150+ câu trắc nghiệm Quản trị giao nhận và vận chuyển quốc tế có đáp án

Câu 1:

Chức năng KHÔNG PHẢI của vận đơn đường biển (B/L) là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn đường biển (B/L) có các chức năng chính sau:

* Biên lai nhận hàng để chở: Xác nhận người chuyên chở đã nhận hàng trong tình trạng tốt để vận chuyển.
* Bằng chứng của hợp đồng vận tải: Thể hiện các điều khoản và điều kiện của hợp đồng giữa người gửi hàng và người chuyên chở.
* Chứng từ sở hữu hàng hóa: Cho phép người sở hữu vận đơn có quyền nhận hàng tại cảng đích.

Tuy nhiên, vận đơn KHÔNG phải là hóa đơn dùng để đòi và trả tiền. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) mới là chứng từ dùng cho mục đích này. Do đó, đáp án A là đáp án không đúng.

Các đáp án B, C, và D đều mô tả đúng chức năng của vận đơn đường biển.

Câu 2:

Vận đơn chuyên chở trực tiếp (Direct B/L) là vận đơn áp dụng trong trường hợp:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn chuyên chở trực tiếp (Direct B/L) được sử dụng khi hàng hóa được vận chuyển từ điểm đi đến điểm đích cuối cùng mà không cần chuyển tải sang phương tiện vận chuyển khác. Điều này có nghĩa là một hãng vận tải duy nhất chịu trách nhiệm cho toàn bộ quá trình vận chuyển. Do đó, đáp án A là chính xác nhất. Các đáp án khác liên quan đến việc chuyển tải hoặc vận tải đa phương thức, không phù hợp với định nghĩa của vận đơn chuyên chở trực tiếp.

Câu 3:

NOR (Notice of Readiness) được trao cho:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

NOR (Notice of Readiness) là thông báo sẵn sàng mà thuyền trưởng hoặc chủ tàu gửi cho người thuê tàu (charterer) hoặc người nhận hàng (thường là chủ hàng hoặc đại lý của họ) để thông báo rằng tàu đã sẵn sàng để bốc hoặc dỡ hàng. Do đó, đáp án đúng là B.

Câu 4:

Nguyên tắc của phạt xếp dỡ chậm trong phương thức thuê tàu chuyến là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Phạt xếp dỡ chậm (Demurrage) trong thuê tàu chuyến phát sinh khi thời gian xếp dỡ thực tế vượt quá thời gian cho phép quy định trong hợp đồng (Laytime). Nguyên tắc là khi thời gian xếp dỡ đã hết, chủ tàu sẽ phạt người thuê tàu cho mỗi ngày (hoặc phân đoạn ngày) chậm trễ. Việc phạt này tiếp tục cho đến khi quá trình xếp dỡ hoàn tất. Như vậy, phương án A chính xác nhất vì nó thể hiện sự tiếp diễn của việc phạt khi đã phát sinh chậm trễ. Phương án D có từ "thường" làm giảm tính chính xác của nó. Các phương án còn lại không phản ánh đúng bản chất của việc phạt xếp dỡ chậm.

Câu 5:

Vận đơn hoàn hảo là vận đơn:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn hoàn hảo (Clean Bill of Lading) là vận đơn mà trên đó không có bất kỳ ghi chú hay nhận xét xấu nào về tình trạng của hàng hóa hoặc bao bì. Điều này cho thấy hàng hóa đã được giao cho người vận chuyển trong tình trạng tốt và không có dấu hiệu hư hỏng nào. Các lựa chọn khác không liên quan đến định nghĩa của vận đơn hoàn hảo.