Khi ký hậu vào B/L, phải ký hậu bằng ngôn ngữ của:

Bộ vận đơn gốc (B/L - Bill of Lading) thường được phát hành thành một số bản, thường là 3 bản gốc. Các bản gốc này có giá trị pháp lý tương đương và được sử dụng để xuất trình nhận hàng tại cảng đích. Ngoài ra, hãng tàu/người chuyên chở còn phát hành thêm nhiều bản sao (non-negotiable copies) cho các bên liên quan để tham khảo và làm thủ tục cần thiết.

Trong thanh toán bằng L/C (thư tín dụng), ngân hàng yêu cầu xuất trình "trọn bộ (full set) B/L" (vận đơn gốc) để đảm bảo người nhận hàng (người nhập khẩu) chỉ có thể nhận hàng khi đã thanh toán hoặc được ngân hàng chấp nhận thanh toán. Việc này bảo vệ quyền lợi của người bán (người xuất khẩu) bằng cách đảm bảo họ nhận được tiền trước khi hàng hóa được giao cho người mua.

Các lựa chọn khác không phải là yêu cầu bắt buộc chung trong L/C:

• Vận đơn hoàn hảo (Clean B/L): Vận đơn không có ghi chú xấu về tình trạng hàng hóa, nhưng không nhất thiết phải là trọn bộ.
• Vận đơn ký hậu (Endorsed B/L): Vận đơn được chuyển nhượng quyền sở hữu, không phải là yêu cầu bắt buộc về số lượng.
• Vận đơn đích danh (Straight B/L): Vận đơn ghi rõ tên người nhận hàng, thường không được sử dụng trong L/C vì hạn chế khả năng chuyển nhượng.

DWT (Deadweight Tonnage) là thuật ngữ dùng để chỉ tổng trọng lượng hàng hóa, nhiên liệu, nước ngọt, nước dằn, đồ dự trữ, hành khách và thuyền viên mà tàu có thể chở được khi tàu được phép hoạt động an toàn. Vì vậy, DWT chính là trọng tải (sức chở) của tàu biển.