Một bộ B/L thường gồm bao nhiêu bản?

Trong thanh toán bằng L/C (thư tín dụng), ngân hàng yêu cầu xuất trình "trọn bộ (full set) B/L" (vận đơn gốc) để đảm bảo người nhận hàng (người nhập khẩu) chỉ có thể nhận hàng khi đã thanh toán hoặc được ngân hàng chấp nhận thanh toán. Việc này bảo vệ quyền lợi của người bán (người xuất khẩu) bằng cách đảm bảo họ nhận được tiền trước khi hàng hóa được giao cho người mua.

Các lựa chọn khác không phải là yêu cầu bắt buộc chung trong L/C:

• Vận đơn hoàn hảo (Clean B/L): Vận đơn không có ghi chú xấu về tình trạng hàng hóa, nhưng không nhất thiết phải là trọn bộ.
• Vận đơn ký hậu (Endorsed B/L): Vận đơn được chuyển nhượng quyền sở hữu, không phải là yêu cầu bắt buộc về số lượng.
• Vận đơn đích danh (Straight B/L): Vận đơn ghi rõ tên người nhận hàng, thường không được sử dụng trong L/C vì hạn chế khả năng chuyển nhượng.

DWT (Deadweight Tonnage) là thuật ngữ dùng để chỉ tổng trọng lượng hàng hóa, nhiên liệu, nước ngọt, nước dằn, đồ dự trữ, hành khách và thuyền viên mà tàu có thể chở được khi tàu được phép hoạt động an toàn. Vì vậy, DWT chính là trọng tải (sức chở) của tàu biển.

Trong phương thức gửi hàng LCL (Less than Container Load), người gom hàng lẻ (Consolidator) có trách nhiệm gom các lô hàng nhỏ lẻ của nhiều người gửi hàng khác nhau, đóng chúng vào container và thực hiện các thủ tục cần thiết tại kho CFS (Container Freight Station) ở đầu cảng xếp hàng. Sau khi container được đóng và niêm phong (bấm seal), hãng tàu sẽ chịu trách nhiệm vận chuyển container này đến cảng đích.