Chọn phê chú (Remarks) của thuyền trưởng trên vận đơn đường biển làm mất tính hoàn hảo của vận đơn:

B/L nhận để xếp có ý nghĩa:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

B/L (Bill of Lading) là vận đơn đường biển. B/L nhận để xếp (Received for shipment B/L) có nghĩa là người vận chuyển (hãng tàu hoặc người chuyên chở) đã nhận hàng từ người gửi hàng (shipper) để chuẩn bị xếp lên tàu. Tuy nhiên, hàng hóa chưa thực sự được xếp lên tàu tại thời điểm phát hành vận đơn này. Do đó, người bán (nếu là điều kiện giao hàng mà người bán chịu trách nhiệm cho đến khi hàng lên tàu) vẫn còn trách nhiệm cho đến khi hàng hóa thực sự được xếp lên tàu. Như vậy, đáp án chính xác là người vận chuyển đã nhận hàng.

Câu 19:

Khi ký hậu vào B/L, phải ký hậu bằng ngôn ngữ của:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi ký hậu vào B/L (Bill of Lading - vận đơn đường biển), không có quy định cụ thể về việc phải sử dụng ngôn ngữ nào. Thông thường, việc ký hậu sẽ được thực hiện bằng ngôn ngữ mà người ký hậu cảm thấy thoải mái và dễ dàng nhất. Tuy nhiên, để tránh các hiểu lầm hoặc tranh chấp có thể xảy ra, nên sử dụng ngôn ngữ phổ biến trong thương mại quốc tế như tiếng Anh, hoặc ngôn ngữ của quốc gia nơi giao dịch được thực hiện. Trong các lựa chọn được đưa ra, 'người ký hậu' là chủ thể quyết định ngôn ngữ sử dụng khi ký hậu.

Câu 20:

Một bộ B/L thường gồm bao nhiêu bản?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Bộ vận đơn gốc (B/L - Bill of Lading) thường được phát hành thành một số bản, thường là 3 bản gốc. Các bản gốc này có giá trị pháp lý tương đương và được sử dụng để xuất trình nhận hàng tại cảng đích. Ngoài ra, hãng tàu/người chuyên chở còn phát hành thêm nhiều bản sao (non-negotiable copies) cho các bên liên quan để tham khảo và làm thủ tục cần thiết.

Câu 21:

Căn cứ vào điều kiện thanh toán bằng L/C, yêu cầu xuất trình về vận đơn phải là gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trong thanh toán bằng L/C (thư tín dụng), ngân hàng yêu cầu xuất trình "trọn bộ (full set) B/L" (vận đơn gốc) để đảm bảo người nhận hàng (người nhập khẩu) chỉ có thể nhận hàng khi đã thanh toán hoặc được ngân hàng chấp nhận thanh toán. Việc này bảo vệ quyền lợi của người bán (người xuất khẩu) bằng cách đảm bảo họ nhận được tiền trước khi hàng hóa được giao cho người mua.

Các lựa chọn khác không phải là yêu cầu bắt buộc chung trong L/C:

Vận đơn hoàn hảo (Clean B/L): Vận đơn không có ghi chú xấu về tình trạng hàng hóa, nhưng không nhất thiết phải là trọn bộ.
Vận đơn ký hậu (Endorsed B/L): Vận đơn được chuyển nhượng quyền sở hữu, không phải là yêu cầu bắt buộc về số lượng.
Vận đơn đích danh (Straight B/L): Vận đơn ghi rõ tên người nhận hàng, thường không được sử dụng trong L/C vì hạn chế khả năng chuyển nhượng.

Câu 22:

Mô tả nào dưới đây nói về dịch vụ trung chuyển (Feeder Service) là chính xác nhất?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Dịch vụ trung chuyển (Feeder Service) là dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ các cảng nhỏ hơn (cảng trung gian, cảng sông nội địa) đến các cảng lớn (cảng mẹ) hoặc ngược lại, nơi các tàu mẹ (Mother Vessels) có thể dễ dàng tiếp cận và xếp dỡ hàng hóa. Điều này giúp giảm thời gian neo đậu của tàu mẹ tại các cảng nhỏ, từ đó tăng hiệu quả kinh tế. Các hành trình trung chuyển có thể là đường biển giữa hai cảng ven biển hoặc giữa cảng biển chính và cảng sông nội địa. Do đó, đáp án D là chính xác nhất vì nó bao quát được bản chất và phạm vi hoạt động của dịch vụ trung chuyển.

Câu 23:

Ký hiệu DWT (Deadweight Tonnage) có ý nghĩa là gì?

Lời giải: