Em hãy cho biết những yếu tố nào dưới đây là sai đối với động cơ Diesel:
A. Không dùng bộ chế hòa khí
B. Công suất thay đổi do lượng phun nhiên liệu
C. Có tỉ số nén cao
D. Bugi đánh lửa dễ khởi động động cơ
Đáp án
Đáp án đúng: D
Động cơ Diesel không sử dụng bugi đánh lửa để khởi động. Thay vào đó, nó nén không khí trong xi lanh đến nhiệt độ rất cao, sau đó phun nhiên liệu vào không khí nóng này. Nhiệt độ cao làm nhiên liệu tự bốc cháy. Các đặc điểm còn lại (không dùng bộ chế hòa khí, công suất thay đổi theo lượng phun nhiên liệu, tỉ số nén cao) đều đúng với động cơ Diesel.
Động cơ Diesel không sử dụng bugi đánh lửa để khởi động. Thay vào đó, nó nén không khí trong xi lanh đến nhiệt độ rất cao, sau đó phun nhiên liệu vào không khí nóng này. Nhiệt độ cao làm nhiên liệu tự bốc cháy. Các đặc điểm còn lại (không dùng bộ chế hòa khí, công suất thay đổi theo lượng phun nhiên liệu, tỉ số nén cao) đều đúng với động cơ Diesel.
Nòng xylanh liền khối với thân máy thường được sử dụng trên các động cơ có công suất nhỏ. Điều này là do cấu trúc liền khối giúp đơn giản hóa thiết kế, giảm chi phí sản xuất và kích thước tổng thể, phù hợp với các động cơ nhỏ. Với động cơ công suất lớn, nòng xylanh thường được chế tạo rời để có thể thay thế, sửa chữa dễ dàng và chịu được áp suất, nhiệt độ cao hơn.
Nắp quy lát trên động cơ Diesel làm mát bằng gió thường được đúc bằng nhôm hợp kim. Nhôm hợp kim có ưu điểm nhẹ, tản nhiệt tốt, giúp làm mát động cơ hiệu quả hơn so với các vật liệu khác như thép hoặc gang.