Câu hỏi trắc nghiệm Công nghệ khung vỏ ô tô có lời giải đầy đủ và logic - Đề 2

16 câu hỏi 60 phút

Thẻ ghi nhớ

Luyện tập

Thi thử

Nhấn để lật thẻ

1 / 16

Hình mô tả giải pháp an toàn thụ động nào?

Cấu tạo vỏ phân tán năng lượng đâm va ngang

Cấu tạo vỏ phân tán năng lượng đâm va chính diện

Cấu tạo vỏ hấp thu năng lượng đâm va ngang

Cấu tạo vỏ hấp thu năng lượng đâm va chính diện

Đáp án

Đáp án đúng: D

Hình ảnh mô tả cấu tạo vỏ hấp thu năng lượng đâm va chính diện. Các lớp vật liệu và cấu trúc được thiết kế để hấp thụ và phân tán lực tác động trong trường hợp va chạm trực diện, giúp giảm thiểu chấn thương cho người bên trong.

Danh sách câu hỏi:

Câu 1:

Hình mô tả giải pháp an toàn thụ động nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu 2:

Nội dung nào không phải là yêu cầu đối với khung vỏ ô tô?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khung vỏ ô tô cần đáp ứng các yêu cầu về độ an toàn (tích cực và thụ động) cao, độ bền và độ cứng cao, và độ tin cậy cao để bảo vệ người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm và đảm bảo tuổi thọ của xe. Yêu cầu "Dễ dàng tháo lắp, sửa chữa, bảo dưỡng" quan trọng nhưng không phải là yêu cầu tiên quyết hoặc đặc trưng đối với khung vỏ ô tô như các yếu tố an toàn và độ bền.

Câu 3:

Câu nào sau đây nói về vỏ xe con không đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu không đúng về vỏ xe con.
- Phương án A: "Vỏ xe Sedan có 2 khoang." Đây là phát biểu không chính xác. Xe Sedan thường có 3 khoang riêng biệt: khoang động cơ, khoang hành khách và khoang hành lý.
- Phương án B: "Hấp thụ được năng lượng va đập." Đây là đặc điểm đúng của vỏ xe con, giúp giảm thiểu tác động lên người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm.
- Phương án C: "Khoang có người ngồi phải có độ cứng chịu được va đập khi chẳng may xảy ra đâm va." Đây là yêu cầu an toàn quan trọng đối với vỏ xe, đảm bảo bảo vệ người ngồi trong xe.
- Phương án D: "Hầu hết có cấu tạo là vỏ chịu tải bao kín." Đây là đặc điểm cấu tạo phổ biến của vỏ xe con.
Vậy, đáp án không đúng là A.

Câu 4:

Nội dung nào sau đây không liên quan đến giải pháp an toàn điều khiển thuộc an toàn tích cực khung vỏ ô tô?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Giải pháp an toàn điều khiển thuộc an toàn tích cực khung vỏ ô tô tập trung vào việc thiết kế và bố trí các bộ phận điều khiển để giảm thiểu rủi ro tai nạn. Các yếu tố như lực điều khiển, hành trình, hình dạng, bề mặt và khoảng cách tới các thiết bị điều khiển đều quan trọng. Tuy nhiên, việc tự động điều khiển khi xe có nguy cơ gây tai nạn cao thuộc về các hệ thống an toàn chủ động khác, không phải là một phần của thiết kế khung vỏ. Do đó, đáp án C không liên quan đến giải pháp an toàn điều khiển thuộc an toàn tích cực khung vỏ ô tô.

Câu 5:

Giải pháp nào sau đây không thuộc an toàn thụ động liên quan tới khung vỏ ô tô?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

An toàn thụ động là các biện pháp an toàn được thiết kế để giảm thiểu hậu quả của tai nạn khi nó xảy ra, thay vì ngăn chặn tai nạn xảy ra.

Phương án A: Cản kim loại lắp thêm để bảo vệ vỏ xe không phải là một phần của thiết kế khung vỏ xe nguyên bản và có thể làm thay đổi cách xe hấp thụ lực trong va chạm, thậm chí gây nguy hiểm hơn.
Phương án B: Dây đai an toàn là một phần quan trọng của hệ thống an toàn thụ động, giúp giữ người ngồi yên tại vị trí và giảm thiểu va chạm với các bộ phận bên trong xe.
Phương án C: Kết cấu khung đầu xe hấp thụ va đập là một thiết kế an toàn thụ động, giúp hấp thụ năng lượng va chạm và giảm lực tác động lên người ngồi trong xe.
Phương án D: Kết cấu khung phân tán lực cũng là một thiết kế an toàn thụ động, giúp phân tán lực va chạm ra toàn bộ khung xe, giảm lực tập trung tại một điểm.

Vậy, đáp án A là đáp án không thuộc an toàn thụ động liên quan tới khung vỏ ô tô.