Chọn tên cho loại thùng xe tải trong hình?

Vỏ xe trổ những ô lớn để làm cửa ra vào và cửa sổ tạo cảm giác thoáng, rộng

Bên trong được bố trí ít chỗ ngồi, nhiều chỗ đứng

Thường có nhiều cửa ra vào cho phép nhiều khách lên xuống ở cùng một thời điểm

Sàn xe được thiết kế thấp nhằm mục đích chính là hạ thấp trọng tâm của xe

Tiền xử lý trước khi sơn là công đoạn tẩy sạch dầu mỡ bám trên vỏ bằng dung dịch kiềm sau đó xử lý chống gỉ bằng thuốc

Sơn lót là lớp sơn quyết định đến chất lượng của lớp sơn bóng sau đó và người ta thường sử dụng loại sơn nền (surfacer) có thể lấp đầy được các chỗ lõm tế vi, làm đồng đều màng sơn và chống được sự thẩm thấu của lớp sơn bóng

Mục đích của việc sơn vỏ xe là nhằm chống gỉ cho các tấm thép cấu thành nên vỏ và tạo vẻ đẹp ngoại hình cho vỏ xe

Sơn nền nhằm mục đích chống gỉ và bảo vệ cho vỏ thép, đồng thời nâng cao tính bám dính cho lớp sơn nền nên người ta thường sử dụng loại sơn lót (primer) có tác dụng chống gỉ

Sơn phủ là lớp sơn tạo màu và độ bóng cho vỏ xe. Nguyên liệu sơn phủ còn có tên gọi là sơn cuối (top coat) và nó có các loại: sơn nổi (solid color), sơn ánh kim (metallic color), sơn ngọc trai (pearl color)

Tiền xử lý trước khi sơn là công đoạn tẩy sạch dầu mỡ bám trên vỏ bằng dung dịch kiềm sau đó xử lý chống gỉ bằng thuốc

Mục đích của việc sơn vỏ xe là nhằm chống gỉ cho các tấm thép cấu thành nên vỏ và tạo vẻ đẹp ngoại hình cho vỏ xe

Khoan (1)

Tạo rãnh chữ V (2)

Hàn điện (3)

Tăng cứng (4)

Hình dạng tấm tăng cứng ốp mặt bên dầm dọc có dạng vê tròn các góc

Để giảm thiểu tối đa biến dạng nhiệt, thường hàn gián đoạn 30mm mà không hàn liền

Cần tiến hành tăng cứng sao cho độ cứng hai dầm dọc đều nhau

Không dùng tấm tăng cứng có độ dày nhỏ hơn độ dày dầm khung

Là các biện pháp kết cấu làm tăng tính tiện nghi, thoải mái cho người ngồi trên xe

Là các biện pháp kết cấu làm giảm thiểu thiệt hại khi tai nạn xảy ra trong vận hành xe

Là các biện pháp kết cấu làm giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn trong vận hành xe

Cấu tạo vỏ phân tán năng lượng đâm va ngang

Cấu tạo vỏ phân tán năng lượng đâm va chính diện

Cấu tạo vỏ hấp thu năng lượng đâm va ngang

Cấu tạo vỏ hấp thu năng lượng đâm va chính diện

Độ an toàn (tích cực và thụ động) cao

Dễ dàng tháo lắp, sửa chữa, bảo dưỡng

Độ tin cậy cao

Độ bền và độ cứng cao

Vỏ xe Sedan có 2 khoang

Hấp thụ được năng lượng va đập

Khoang có người ngồi phải có độ cứng chịu được va đập khi chẳng may xảy ra đâm va

Hầu hết có cấu tạo là vỏ chịu tải bao kín

Đảm bảo lực điều khiển, hành trình các cơ cấu điều khiển

Hình dạng và bề mặt của các thiết bị điều khiển

Tự động điều khiển khi xe có nguy cơ gây tai nạn cao

Khoảng cách (tầm với) tới các thiết bị điều khiển