Câu nào sau đây nói về vỏ xe con không đúng?

Vỏ xe Sedan có 2 khoang.

Hấp thụ được năng lượng va đập.

Khoang có người ngồi phải có độ cứng chịu được va đập khi chẳng may xảy ra đâm va.

Hầu hết có cấu tạo là vỏ chịu tải bao kín.

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu không đúng về vỏ xe con. - Phương án A: "Vỏ xe Sedan có 2 khoang." Đây là phát biểu không chính xác. Xe Sedan thường có 3 khoang riêng biệt: khoang động cơ, khoang hành khách và khoang hành lý. - Phương án B: "Hấp thụ được năng lượng va đập." Đây là đặc điểm đúng của vỏ xe con, giúp giảm thiểu tác động lên người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. - Phương án C: "Khoang có người ngồi phải có độ cứng chịu được va đập khi chẳng may xảy ra đâm va." Đây là yêu cầu an toàn quan trọng đối với vỏ xe, đảm bảo bảo vệ người ngồi trong xe. - Phương án D: "Hầu hết có cấu tạo là vỏ chịu tải bao kín." Đây là đặc điểm cấu tạo phổ biến của vỏ xe con. Vậy, đáp án không đúng là A.

Câu hỏi trắc nghiệm Công nghệ khung vỏ ô tô có lời giải đầy đủ và logic - Phần 2

16 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 4:

Nội dung nào sau đây không liên quan đến giải pháp an toàn điều khiển thuộc an toàn tích cực khung vỏ ô tô?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Giải pháp an toàn điều khiển thuộc an toàn tích cực khung vỏ ô tô tập trung vào việc thiết kế và bố trí các bộ phận điều khiển để giảm thiểu rủi ro tai nạn. Các yếu tố như lực điều khiển, hành trình, hình dạng, bề mặt và khoảng cách tới các thiết bị điều khiển đều quan trọng. Tuy nhiên, việc tự động điều khiển khi xe có nguy cơ gây tai nạn cao thuộc về các hệ thống an toàn chủ động khác, không phải là một phần của thiết kế khung vỏ. Do đó, đáp án C không liên quan đến giải pháp an toàn điều khiển thuộc an toàn tích cực khung vỏ ô tô.

Câu 5:

Giải pháp nào sau đây không thuộc an toàn thụ động liên quan tới khung vỏ ô tô?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

An toàn thụ động là các biện pháp an toàn được thiết kế để giảm thiểu hậu quả của tai nạn khi nó xảy ra, thay vì ngăn chặn tai nạn xảy ra.

Phương án A: Cản kim loại lắp thêm để bảo vệ vỏ xe không phải là một phần của thiết kế khung vỏ xe nguyên bản và có thể làm thay đổi cách xe hấp thụ lực trong va chạm, thậm chí gây nguy hiểm hơn.
Phương án B: Dây đai an toàn là một phần quan trọng của hệ thống an toàn thụ động, giúp giữ người ngồi yên tại vị trí và giảm thiểu va chạm với các bộ phận bên trong xe.
Phương án C: Kết cấu khung đầu xe hấp thụ va đập là một thiết kế an toàn thụ động, giúp hấp thụ năng lượng va chạm và giảm lực tác động lên người ngồi trong xe.
Phương án D: Kết cấu khung phân tán lực cũng là một thiết kế an toàn thụ động, giúp phân tán lực va chạm ra toàn bộ khung xe, giảm lực tập trung tại một điểm.

Vậy, đáp án A là đáp án không thuộc an toàn thụ động liên quan tới khung vỏ ô tô.

Câu 6:

Nội dung nào sau đây không phải là công dụng của hệ thống điều hòa không khí trong ô tô?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hệ thống điều hòa không khí trong ô tô có các công dụng chính sau:

Điều khiển nhiệt độ không khí trong xe: Làm lạnh hoặc sưởi ấm không khí để tạo sự thoải mái cho người ngồi trong xe.
Điều khiển độ ẩm không khí trong xe: Giảm độ ẩm không khí để tránh tình trạng ngột ngạt, khó chịu.
Điều khiển tuần hoàn không khí trong xe: Đảm bảo không khí trong xe luôn được lưu thông, tránh tình trạng không khí tù đọng.
Lọc và làm sạch không khí: Loại bỏ bụi bẩn, phấn hoa, vi khuẩn và các chất ô nhiễm khác trong không khí, giúp không khí trong xe trong lành hơn.

Tuy nhiên, hệ thống điều hòa không khí không có chức năng lọc và làm sạch khí CO2. Do đó, đáp án D là đáp án không đúng.

Câu 7:

Tìm câu đúng khi nói về phương pháp làm ấm không khí trong xe, hệ thống điều hòa không khí:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Phương pháp làm ấm không khí trong xe sử dụng bộ sưởi. Bộ sưởi này thường là một giàn trao đổi nhiệt, trong đó nước làm mát động cơ nóng (đã được làm nóng bởi động cơ) chảy qua. Không khí từ quạt gió được thổi qua giàn sưởi này, hấp thụ nhiệt và trở nên ấm hơn trước khi được đưa vào cabin xe. Các lựa chọn khác không phải là phương pháp tiêu chuẩn để làm ấm không khí trong xe.

Câu 8:

Môi chất tải lạnh không có tính chất nào sau đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Môi chất tải lạnh (hay còn gọi là chất làm lạnh) là chất được sử dụng trong các hệ thống làm lạnh để hấp thụ nhiệt từ môi trường cần làm lạnh và thải nhiệt ra môi trường khác. Các tính chất quan trọng của môi chất tải lạnh bao gồm:

* Dễ hóa lỏng và bay hơi: Giúp môi chất dễ dàng chuyển đổi trạng thái trong chu trình làm lạnh.
* An toàn: Không độc hại, không gây cháy nổ, không ăn mòn.

Tính "chống kích nổ" không phải là một tính chất cần thiết của môi chất tải lạnh. Tính chống kích nổ quan trọng đối với nhiên liệu trong động cơ đốt trong, không liên quan đến môi chất tải lạnh.

Vậy, đáp án đúng là B.

Câu 9:

Nói về vỏ xe tải, câu nào sau đây không đúng?

Lời giải: