JavaScript is required
Danh sách đề

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Đề 6

5 câu hỏi 60 phút

Thẻ ghi nhớ
Luyện tập
Thi thử
Nhấn để lật thẻ
1 / 5

Khi xe quay vòng, nếu không có bộ vi sai thì sẽ xảy ra hiện tượng:

A.

Gãy bán trục

B.

Vỡ hộp số

C.

Gãy trục cardan

D.

Vỡ động cơ

Đáp án
Đáp án đúng: A
Bộ vi sai có chức năng điều chỉnh sự khác biệt về tốc độ giữa các bánh xe khi xe quay vòng. Khi xe quay vòng, bánh xe phía ngoài phải đi một quãng đường dài hơn bánh xe phía trong. Nếu không có bộ vi sai, các bánh xe sẽ bị khóa với nhau, dẫn đến ứng suất lớn trong hệ thống truyền động, có thể gây gãy bán trục. Các phương án khác (vỡ hộp số, gãy trục cardan, vỡ động cơ) ít có khả năng xảy ra trực tiếp do thiếu bộ vi sai khi quay vòng.

Danh sách câu hỏi:

Câu 1:

Khi xe quay vòng, nếu không có bộ vi sai thì sẽ xảy ra hiện tượng:

Lời giải:
Đáp án đúng: A
Bộ vi sai có chức năng điều chỉnh sự khác biệt về tốc độ giữa các bánh xe khi xe quay vòng. Khi xe quay vòng, bánh xe phía ngoài phải đi một quãng đường dài hơn bánh xe phía trong. Nếu không có bộ vi sai, các bánh xe sẽ bị khóa với nhau, dẫn đến ứng suất lớn trong hệ thống truyền động, có thể gây gãy bán trục. Các phương án khác (vỡ hộp số, gãy trục cardan, vỡ động cơ) ít có khả năng xảy ra trực tiếp do thiếu bộ vi sai khi quay vòng.

Câu 2:

Hệ thống lái phân loại theo kết cấu và nguyên lý của cơ cấu lái gồm các loại, ngoại trừ:

Lời giải:
Đáp án đúng: C
Câu hỏi yêu cầu tìm loại cơ cấu lái KHÔNG thuộc phân loại theo kết cấu và nguyên lý hoạt động.
- Loại trục vít - ê cu - bi, trục vít - cung răng, trục vít - con lăn là các loại cơ cấu lái phổ biến.
- Loại chốt quay - cung răng không được sử dụng trong hệ thống lái ô tô.
Vậy đáp án đúng là C.

Câu 3:

Vị trí thứ hai trong mã VIN thể hiện:

Lời giải:
Đáp án đúng: B

Mã VIN (Vehicle Identification Number) là một chuỗi ký tự duy nhất để xác định một chiếc xe. Trong mã VIN, vị trí thứ hai thường thể hiện hãng sản xuất xe.

Lời giải:
Đáp án đúng: D
Bộ biến mô (torque converter) hoạt động hiệu quả nhất ở tốc độ thấp vì sự chênh lệch tốc độ giữa bơm và tuabin là lớn nhất. Khi xe bắt đầu di chuyển hoặc khi cần lực kéo lớn ở tốc độ thấp, bộ biến mô nhân mô-men xoắn từ động cơ, giúp xe tăng tốc dễ dàng hơn. Tỉ số truyền mô-men xoắn của bộ biến mô giảm khi tốc độ xe tăng lên và tiến gần đến 1 khi tốc độ bơm và tuabin gần bằng nhau. Do đó, đáp án A là chính xác.

Câu 5:

Chiều quay của khớp một chiều F1 và F2:

Lời giải:
Đáp án đúng: B
Khớp một chiều (ví dụ F1, F2) chỉ cho phép quay theo một hướng duy nhất. Do đó, chiều quay của khớp một chiều F1 và F2 hoặc là quay cùng chiều kim đồng hồ, hoặc là quay ngược chiều kim đồng hồ, tùy thuộc vào thiết kế cụ thể của khớp. Tuy nhiên, không thể quay cả hai chiều hoặc đứng yên (trừ khi có tác động bên ngoài). Vì câu hỏi không chỉ rõ khớp quay theo chiều nào, nhưng đã cho biết khớp chỉ quay theo một chiều, nên ta cần tìm phương án mô tả đúng đặc điểm này. Các đáp án A và B đều có thể đúng tùy theo thiết kế, nhưng không có thông tin để xác định chính xác. Tuy nhiên, đáp án D "quay cả hai chiều" là sai, và đáp án C "đứng yên" cũng sai (vì khớp dùng để quay). Trong trường hợp này, theo thông tin chung nhất thì chiều quay sẽ là cùng chiều hoặc ngược chiều kim đồng hồ. Vì vậy, không có đáp án hoàn toàn chính xác, nhưng A và B có thể chấp nhận được tùy theo thiết kế. Tuy nhiên, vì không có thêm thông tin, ta không thể chọn một đáp án cụ thể, vì thế ta coi như câu hỏi này không có đáp án chính xác.