200+ câu trắc nghiệm môn Quản trị Logistics có đáp án chi tiết - Đề 3

Nhà cung cấp, đơn vị sản xuất, khách hàng

Nhà đầu tư, đơn vị sản xuất, khách hàng

Nhà đầu tư, nhà cung cấp, đơn vị sản xuất, khách hàng

Đơn vị sản xuất, khách hàng

Đường hàng không> đường điện tử> đường biển> đường sắt>đường ống> đường bộ

Đường điện tử> đường ống> đường hàng không> đường bộ> đường sắt> đường biển

Đường ống> đường điện tử> đường hàng không> đường bộ> đường sắt> đường biển

Đường ống> đường điện tử> đường hàng không> đường sắt> đường biển> đường bộ

Hàng tiêu dùng đóng gói

Hàng may mặc

Kinh doanh vận tải

Kinh doanh sản phẩm chế biến

Doanh nghiệp nhà nước, công ty tư nhân/cổ phần, doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài

Doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, công ty tư nhân/cổ phần

Doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, công ty tư nhân/cổ phần, doanh nghiệp nhà nước

Tất cả đều sai

Ứng dụng công nghệ thông tin, thương mại điện tử ngày càng phổ biến và sau rộng trong các lĩnh vực của logictics

Phương pháp quản lý kéo ngày càng phát triển mạnh mẽ và dần thay thế cho phương pháp logictics đẩy theo truyền thống

Thuê dịch vụ logictics từ các công ty logictics chuyên nghiệp ngày càng phổ biến

Tất cả đều đúng

Sẵn sàng: Áp dụng những công việc thường xuyên liên tục, bằng cách quy định rõ những thủ tục để thực hiện các công việc sàng lọc, sắp xếp, sạch sẽ

Săn sóc: Duy trì thành quả đạt được từ 3 bước trên và liên tục phát triển 3s: sàng lọc, sắp xếp, sạch sẽ ở mọi lúc, mọi nơi

Sắp xếp: sắp xếp những thứ cần thiết theo một trật tự dễ lấy

Sàng lọc: Phân loại những gì cần thiết và những gì không cần thiết cho công việc

Theo viện nghiên cứu của Viện Nomura(Nhật Bản), các doanh nghiệp Việt Nam chỉ đáp ứng được khoảng 30% nhu cầu của thị trường dịch vụ logictics

Giá cả logistics Việt Nam tương đối rẻ so với một số nước khác, nhưng chất lượng dịch vụ chưa cao và phát triển bền vững

Logictics Việt Nam còn chưa phát triển như các quốc gia khác nên giá của các dịch vụ cao hơn so với một số nước để bù đắp chi phí

Đa số các công ty dịch vụ logictics Việt Nam là vừa và nhỏ, nhưng có sự liên kết với nhau

150

53

54

78

Khai báo hải quan xuất nhập khẩu

Vận tải nội địa

Chứng từ thương mại nội địa và quốc tế

Tất cả đều đúng

Dự trữ bổ sung logistics

Dự trữ đầu cơ

Dự trữ theo mùa vụ

Nơi đi

Nơi đến

Phí vận chuyển đã trả

Phí vận chuyển chưa trả

2

3

4

5

Chuyển giao sở hữu hàng hóa

Đưa ra các quy định về chuyển giao hàng hóa

Xử lý các vi phạm hợp đồng

Tất cả các ý trên

Kho nguyên, nhiên vật liệu, phụ tùng … và kho thành phẩm

Kho nguyên, nhiên vật liệu, phụ tùng … và kho bán thành phẩm

Kho bán thành phẩm và kho thành phẩm

Kho thành phẩm và kho trung chuyển

Dịch vụ khách hàng không bao gồm hoạt động

Các dịch vụ hậu mãi khác

Vận chuyển hàng hóa

Lưu kho hàng hóa

Chứa hàng hóa nhập khẩu đã được thông quan nhưng chưa nộp thuế

Lưu trữ hàng hóa đã làm thủ tục hải quan được gửi để chờ xuất khẩu

Lưu trữ hàng hóa chưa làm thủ tục hải quan được gửi để chờ xuất khẩu

Chứa hàng hóa nhập khẩu chưa được thông quan, chưa nộp thuế

1PL (logistics bên thứ nhất)

2PL (logistics bên thứ hai)

3PL (logistics bên thứ ba)

4PL (logistis bên thứ tư)

Dự trữ bổ sung trong Logistics

Dự trữ đầu cơ

Dự trữ định kỳ

Chi phí cung cấp nguyên nhiên vật liệu cho sản xuất

Lập kế hoạch, dự báo và chi phí dự trữ, mua hàng đối với nguyên nhiên vật liệu cho sản xuất

Khả năng dự báo và chi phí cung cấp nguyên vật liệu cho sản xuất

Lập kế hoạch, dự báo và chi phí dự trữ, mua bán hàng hóa của doanh nghiệp

Máy tính ; đường truyền ; máy chủ (server) ; dữ liệu ; hệ thống quản lý

Máy tính; đường truyền; máy chủ (server); dữ liệu; bảo mật

Máy tính; đường truyền; máy chủ (server); dữ liệu; bảo mật

Máy tính; phần mềm; đường truyền; máy chủ (server); hệ thống quản lý

Tạo ra những lợi ích về mặt thời gian hay địa điểm đối với sản phẩm

Tạo ra những lợi ích về mặt thời gian đối với sản phẩm hay dịch vụ

Tạo ra những lợi ích về mặt thời gian và địa điểm đối với sản phẩm hay dịch vụ

Tạo ra những lợi ích về mặt địa điểm đối với sản phẩm dịch vụ

Sự thỏa mãn về lợi ích của các công ty logistics

Không tạo ra gì cả

Sự thỏa mãn của khách hàng

Hành động mua hàng của khách hàng

Lưu kho tại trung tâm phân phối

Quản lý tồn kho thành phẩm

Vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất đến kho

Tự cung, tự cấp

Thuê bên ngoài nhưng chủ yếu là làm thủ tục xuất nhập khẩu và thuê kho

Thuê bên ngoài nhưng chủ yếu là làm thủ tục xuất nhập khẩu và thuê xe vận tải

Vận tải và phân phối hàng hóa

Bảo quản hàng hóa và quản lý kho bãi

Sản xuất hàng hóa cung cấp cho khách hàng

Cung cấp bao bì, nhãn mác và đóng gói sản phẩm

Mua hàng

Quản trị dây chuyền cung ứng

Phân phối

Hệ thống logistics

Place

Item

Cost

Customer

Khả năng tài chính

Nguồn nhân lực

Khả năng ứng dụng công nghệ

Các chính sách và định hướng của chính phủ

Quản lý sản xuất

Quản trị hậu cần

Quản trị các chuỗi cung ứng

Quản lý dịch vụ khách hàng

Cạnh tranh không lành mạn

Thiếu hẳn sự liên kết

Vì nước ta còn nghèo nên dịch vụ logistics không thể mạnh

Câu a và b

Trọng lượng dầu nước, xuồng cứu sinh

Trọng lượng dầu và trọng lượng nước

Trọng lượng thuyền viên và thực phẩm

Trọng lượng của con tàu không hàng

sản phẩm không dự trữ được

sản phẩm dự trữ lâu dài được

sản phẩm chỉ dự trữ trong thời gian ngắn

sản phẩm chỉ dự trữ ngắn hạn được

Container freight studio - CFS, Inland clearance dock - ICD

Container yart - CY; Container freight studio - CFS

Những nơi có tên gọi như CY, CFS, CD, ICD

Container dock - CD; Inland clearance dock - ICD

Cước phí và phụ phí

Phụ phí cộng BAF

Cước phí cộng CAF

Cước phí cộng 50% cước phí

Nhận hàng lẻ của consignees tại cảng xếp, giao lẻ cho consignees tại cảng dỡ

Nhận hàng lẻ của shippers tại cảng xếp, giao lẻ cho consignees tại cảng dỡ

Nhận hàng lẻ của consignees tại cảng dỡ, rồi giao lẻ cho shippers tại cảng xếp

Nhận hàng lẻ của shippers tại cảng xếp, giao lẻ cho shippers tại cảng chuyển tải

thương nhân

môi giới hàng hải

đại lý giao nhận

đại lý tàu biển

Freight forwarder, Forwarder, Forwarding agent

Freight forwarder, Forwarder, Cargo Owners

Freight forwarder, Service Exporter, Forwarding agent

Forwarding agent, Cargoes receivers, consignees

Tất cả đều đúng, ngoại trừ ý (2)

Tất cả đều đúng, ngoại trừ ý (3)

Tất cả đều đúng, ngoại trừ ý (4)

Tất cả các ý (1), (2), (3) và (4) đều đúng

hàng có thể xếp lên xuống qua nhiều tàu, mỗi chặng có một người vận tải chịu trách nhiệm và cấp một vận đơn, tạo thành một bộ vận đơn

hàng đi thẳng không qua cảng chuyển tải hoặc hàng xếp trên tàu chợ ghé qua nhiều cảng

hàng có thể xếp lên xuống qua nhiều tàu, nhưng có một người vận tải chịu trách nhiệm chung

hàng có thể xếp lên xuống qua nhiều tàu, có nhiều người vận tải chịu trách nhiệm và cấp một vận đơn, tạo thành một bộ vận đơn

FOB, CIF, CFR hay FCA, CIP, CPT đều như nhau

FCA, CIP, CPT tốt hơn FOB, CIF, CFR

FOB, CIF, CFR tiện lợi nhất

FOB, CIF, CFR tốt hơn FCA, CIP, CPT

Người kinh doanh vận tải và người nhập khẩu

Người xuất khẩu và người nhập khẩu

Người kinh doanh vận tải và người xuất khẩu

Hai người kinh doanh lĩnh vực vận tải

tiền cước phải trả ngay sau khi xếp hàng

tiền cước đã trả trước khi cấp vận đơn

tiền cước chưa trả khi cấp vận đơn

tiền cước phải trả trước khi mua bảo hiểm

Vũng Áng, Chùa Vẽ, Ninh Bình

Hòn Gay, Cửa Ông, Hòn Đất

Hải Phòng, Sài Gòn, Cái Lân

Đà Nẵng, Vũng Tàu, Tân Sơn Nhất

người xếp hàng, nhận hàng và người chuyên chở

người giao nhận và chủ hàng xuất nhập khẩu

người khai báo hàng xuất nhập khẩu và cơ quan hải quan

người bảo hiểm hàng hóa và người chuyên chở

nhận hàng lẻ của shippers, giao lẻ cho shippers

nhận hàng lẻ của shippers, giao lẻ cho consignees

nhận hàng lẻ của consignees, giao lẻ cho consignees

nhận hàng lẻ của consignees, giao lẻ cho shippers

người nhận ở nơi đến hoặc người nhận ở cảng xếp

nhiều người nhận ở cùng một nơi đến hoặc một cảng trung chuyển

một hoặc nhiều người nhận ở nơi đến hoặc cảng đích

một hoặc nhiều người nhận ở nơi đến hoặc cảng trung gian

Nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát, hư hỏng chậm nhất là 07 ngày tính từ ngày nhận hàng

Nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát, hư hỏng chậm nhất là 08 ngày tính từ ngày nhận hàng

Nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát, hư hỏng chậm nhất là 05 ngày tính từ ngày nhận hàng

Nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát, hư hỏng chậm nhất là 06 ngày tính từ ngày nhận hàng

Các ý (1) và (2) đúng

Chỉ có ý (2) đúng

Các ý (1) và (3) đúng

Các ý (1), (2) và (3) đúng

Người nhận hàng nhập khẩu

Người giao hàng xuất khẩu

Người làm nhiệm vụ xếp hàng lên tàu

Công ty xếp dỡ hàng hóa

Dịch vụ vận tải hàng hải

Dịch vụ vận tải thủy nội địa

Dịch vụ vận tải đường ống

Dịch vụ vận tải tổng hợp