Vận tải là quá trình tác động thay đổi mặt không gian của đối tượng; không tạo ra sản phẩm mới; sản phẩm không tồn tại độc lập và:

sản phẩm không dự trữ được

sản phẩm dự trữ lâu dài được

sản phẩm chỉ dự trữ trong thời gian ngắn

sản phẩm chỉ dự trữ ngắn hạn được

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Vận tải, khác với sản xuất, không tạo ra sản phẩm vật chất hữu hình. Dịch vụ vận tải mang tính chất tức thời, gắn liền với thời điểm thực hiện và tiêu dùng. Không thể tích trữ dịch vụ vận tải để sử dụng sau này. Vì vậy, đáp án đúng là sản phẩm không dự trữ được.

200+ câu trắc nghiệm môn Quản trị Logistics có đáp án chi tiết - Phần 3

Sưu tầm và chia sẻ hơn 200+ câu trắc nghiệm Quản trị Logistics (kèm đáp án) dành cho các bạn sinh viên, đặc biệt là chuyên ngành Quản trị sẽ giúp bạn hệ thống kiến thức chuẩn bị cho kì thi sắp diễn ra. Mời các bạn tham khảo!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 33:

Container có thể được bảo quản, đóng hàng, dỡ hàng và giao nhận tại:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi đề cập đến các địa điểm container có thể được bảo quản, đóng hàng, dỡ hàng và giao nhận.
- CY (Container Yard): Bãi container, nơi container được lưu trữ.
- CFS (Container Freight Station): Địa điểm tập kết hàng lẻ để đóng vào container hoặc dỡ hàng từ container.
- ICD (Inland Clearance Depot) / CD (Container Depot): Cảng cạn hoặc địa điểm thông quan nội địa, nơi thực hiện các thủ tục hải quan và lưu trữ container.
Như vậy, đáp án chính xác nhất là 'Những nơi có tên gọi như CY, CFS, CD, ICD' vì nó bao gồm tất cả các địa điểm có thể thực hiện các hoạt động liên quan đến container.

Câu 34:

Trong vận tải container, toàn bộ tiền cước phí người chủ hàng phải chi trả là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong vận tải container, tổng chi phí mà chủ hàng phải trả không chỉ bao gồm cước phí vận chuyển cơ bản mà còn bao gồm các phụ phí khác như phí THC (Terminal Handling Charge), phí Documentation, phí Handling, phí vệ sinh container,... Do đó, đáp án chính xác nhất là "cước phí và phụ phí".

Câu 35:

Giao hàng container LCL/LCL là nghiệp vụ vận tải mà người chuyên chở:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trong giao hàng container LCL/LCL (Less than Container Load), người chuyên chở có trách nhiệm gom hàng lẻ từ nhiều người gửi hàng (shippers) tại cảng xếp hàng, sau đó dỡ hàng và giao từng lô hàng lẻ này cho những người nhận hàng (consignees) khác nhau tại cảng dỡ hàng.

Câu 36:

Dịch vụ làm trung gian cho các bên liên quan trong việc giao dịch, đàm phán, ký kết hợp đồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng mua bán tàu biển, hợp đồng lai dắt tàu biển, hợp đồng thuê thuyền viên…là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Môi giới hàng hải là dịch vụ trung gian, kết nối các bên liên quan trong các giao dịch hàng hải như ký kết hợp đồng vận chuyển, bảo hiểm, thuê tàu, mua bán tàu, lai dắt, thuê thuyền viên,... để hỗ trợ việc đàm phán và đạt được thỏa thuận giữa các bên.

Câu 37:

Người Giao nhận là người (hay công ty) tổ chức việc chuyên chở/nhận hàng của các cá nhân sản xuất hay tổ chức nhà sản xuất thành số lượng hàng lớn cung cấp ra thị trường hay nơi phân phối cuối cùng, viết bằng tiếng Anh là

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Người giao nhận (Freight forwarder, Forwarder, Forwarding agent) là người hoặc công ty đứng ra tổ chức vận chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận. Họ có thể đảm nhận nhiều vai trò khác nhau trong quá trình này, bao gồm gom hàng, làm thủ tục hải quan, thuê phương tiện vận chuyển và giao hàng đến địa điểm cuối cùng. Các thuật ngữ "Freight forwarder", "Forwarder" và "Forwarding agent" đều được sử dụng để chỉ cùng một đối tượng.

Câu 38:

Khi khiếu nại người chuyên chở đường biển, hồ sơ thường gồm: 1) vận đơn đường biển B/L; 2) hoá đơn thương mại (Commercial Invoice); 3) phiếu đóng gói (Packing List); 4) biên bản kết toán nhận hàng với tàu ROROCO. Ý nào đúng?

Lời giải: