200+ câu trắc nghiệm môn Quản trị Logistics có đáp án chi tiết - Đề 2

Quản lý chuỗi cung ứng

Quản trị thông tin thị trường

Quản trị hệ thống logictics

Chiến lược logictics

Logictics giúp giải quyết cả đầu ra lẫn đầu vào của doanh nghiệp một cách hiệu quả

Góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp

Giúp quảng bá thương hiệu của doanh nghiệp đến khách hàng

Góp phần giảm chi phí thông qua việc tiêu chuẩn hóa các chứng từ

Ứng dụng công nghệ thông tin, thương mại điện tử ngày càng phổ biến và sâu rộng hơn trong các lĩnh vực của logictics

Phương pháp quản lí logictics kéo(Pull) ngày càng phát triển mạnh mẽ và dần thay thế cho phương pháp logictics đẩy(Push) theo truyền thống

Thuê dịch vụ logictics từ các công ty logictics chuyên nghiệp ngày càng phổ biến

Tất cả các phương án trên

Logictics thu hồi là quy trình thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả dòng hàng hóa cùng các dịch vụ thông tin có liên quan từ điểm tiêu dùng trở về nơi xuất phát nhằm mục đích thu hồi các giá trị còn lại của hàng hóa hoặc thải hồi một cách hợp lý

Logictics mới được phát hiện và sử dụng trong vài năm lại gần đây

Sự kết hợp quản lý 2 mặt đầu vào(cung ứng vật tư) với đầu ra(phân phối sản phẩm) để tiết kiệm chi phí, tăng hiệu quả gọi là hệ thống logictics

Logictics đầu ra là các hoạt động nhằm đảm bảo cung ứng tài nguyên đầu vào(nguyên liệu, thông tin, vốn…) một cách tối ưu cả về vị trí, thời gian và chi phí cho quá trình sản xuất

Hỗ trợ cho luôn chu chuyển các giao dịch kinh tế

Tác động đến khả năng hội nhập của nền kinh tế

Hướng dẫn logictic hiệu quả làm tăng tính cạnh tranh

Tất cả đều đúng

Chi phí logictics tăng, rủi ro gia tăng, chi phí lao động ở các nước phát triển, yêu cầu về phát triển bền vững, rủi ro đầu ra, các nhà cung cấp khan hiếm

Toàn cầu hóa, chi phí logictics tăng, rủi ro gia tăng, chi phí lao động ở các nước đang phát triên, yêu cầu về phát triển bền vững, biến động giá cả nguyên vật liệu

Hiện đại hóa, biến động giá cả nguyên vật liệu, chi phí logictics tăng, rủi ro gia tăng, chi phí lao động ở các nước đang phát triên, yêu cầu về phát triển bền vững

Toàn cầu hóa, chi phí logictics tăng, rủi ro gia tăng, chi phí lao động ở các nước phát triên, yêu cầu về phát triển bền vững, biến động giá cả nguyên vật liệu

Lãng phí do hàng tồn kho

Lãng phí do sửa chữa loại bỏ sản phẩm hỏng

Lãng phí do đợi chờ

Lãng phí do vận chuyển

Series-seiton-seiso-seiketsu-shitsuke

Serri-seiton-seiso-seiketsu-shitsuke

Series-seiton- shitsuke- seiso-seiketsu

Tất cả đều sai

Traco

Samco

CSC

SJC

Khả năng hợp nhất, gắn kết các nguồn lực, tiềm năng của các đối tác vào công ty

Khả năng tư vấn và quản lý nhiều bộ phận hơn và nhiều đối tác làm ăn hơn

Khả năng quản lý nhiều bộ phận hơn và các đối tác

Khả năng tư vấn và quản lý tất cả các bộ phận và tất cả các đối tác có liên quan

A > C > D > B

A > B > C > D

A > B > D > C

A > C > B > D

4

5

3

6

100cm đến 100m

100cm đến 10m

10cm đến 100m

10cm đến 10m

International Chamber of Commerce

Internal Chamber of Complete

International Commerce of Chamber

Internal Commerce of Chamber

Phân phối tổng hợp

Kho trung chuyển

Kho gom hàng

Kho tách hàng

Xác định nhu cầu nguyên vật liệu

Lựa chọn nhà cung cấp

Đánh giá năng lực của nhà máy

Hoàn toàn không liên quan gì tới hoạt động marketing

Chỉ hỗ trợ cho hoạt động phát triển kênh phân phối

Có hỗ trợ nhưng không nhiều cho các hoạt động marketing

Có hỗ trợ nhưng không nhiều cho các hoạt động marketing

Chiến lược logistics là một bộ phận của chiến lược dịch vụ khách hàng

Chiến lược dịch vụ khách hàng là một bộ phận của chiến lược logistics

Chiến lược dịch vụ khách hàng và chiến lược logistics hoàn toàn không có quan hệ

Chiến lược dịch vụ khách hàng và chiến lược logistis tồn tại song song

Quản trị vật tư

Dịch vụ khách hàng

Vận tải

Sản xuất

Tính chính xác cao

Không sử dụng phương pháp thống kê

Không cần nhiều số liệu

Tính chủ quan

Trung tâm du lịch

Cảng trung chuyển

Tổ hợp các khu công nghiệp

Cảng biển giống như cảng Sài Gòn, cảng Hải Phòng

D > B > C >A

B > A > D >C

D > C > A > B

B > D > C > A

A và C

B và D

A và B

C và E

B, C, D

A, B, C

A, B, D

A, C, D

Đóng gói sản phẩm hoàn thiện

Lưu kho sản phẩm dở dang

Lập kế hoạch sản xuất

Tất cả đáp án trên

4

5

6

7

Khảo sát, thu thập số liệu

Viết bối cảnh

Lấy ý kiến chuyên gia

Đường cong phát triển

1

2

3

4

Cung ứng, sản xuất, dự trữ, tồn kho, định vị

Sản xuất, tồn kho, dự trữ, phân phối, vận chuyển

Sản xuất, vận chuyển, tồn kho, định vị, thông tin

Cung ứng, sản xuất, tồn kho, phân phối, thông tin

Dự trữ định kỳ

Dự trữ trong quá trình vận chuyển

Dự trữ bổ sung trong logistics

Dự trữ đầu cơ

Giá FOB và FAS

Giá CIF và CIP

Giá FOA và FAS

Giá FOB và FCA

Công ty thuê mua dịch vụ và khách hàng của công ty đối với dịch vụ đó

Khách hàng của công ty thuê/ mua dịch vụ

Tất cả các khách hàng của công ty thuê/ mua dịch vụ đều là đối tượng phục vụ

Full/Semi-container ships, Lo-Lo (Lift on and Lift off), VLCC và LPG

Dry Cargo Ship, Multipurpose Carrier

Full/Semi-container ships, Lo-Lo (Lift on and Lift off), Ro-Ro (Roll on Roll off)

Door to Door Carrier, General Cargo Carrier

Ý (1) sai

Ý (2) sai

Ý (4) sai

Ý (3) sai

Không ghi rõ tên và địa chỉ người nhận hàng

Phải ghi rõ tên địa chỉ người giao hàng

Ghi vào ô người nhận hàng chữ “to order”

Có ghi rõ tên và địa chỉ người nhận hàng

Chỉ có ý (1) và (2) đúng

Chỉ có ý (1) và (3) đúng

Ý (1), (2), (3) và (4) đúng

Chỉ có ý (4) và (2) đúng

Các ý (1), (2) và (3) đúng

Các ý (1), (2) và (4) đúng

Các ý (1), (3) và (4) đúng

Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

Làm thăng bằng cán cân thanh toán

Mang lại lợi ích cao nhất cho nhà sản xuất

Làm giảm một phần kim ngạch xuất nhập khẩu

Không thể vắng bóng trong các hợp đồng xuất nhập khẩu

Người làm nhiệm vụ dỡ hàng khỏi tàu

Công ty xếp dỡ hàng hóa tại cảng

Người nhận hàng nhập

Người giao hàng xuất

Các ý (2) và (3) đúng

Các ý (1), (2) và (3) đúng

Chỉ có ý (1) đúng

Các ý (1) và (2) đúng

Kinh doanh du lịch bằng đường sắt

Kinh doanh các dịch vụ đường sắt

Kinh doanh vận tải hàng hoá trên đường sắt

Kinh doanh kho chứa tạm thời bằng toa xe

Biên lai thu tiền hàng hóa

Giấy đề nghị vận chuyển

Giấy chấp nhận vận chuyển

Hoá đơn gửi hàng hoá

Chỉ có người gửi hàng

Chỉ có người nhận hàng (có tên trong vận đơn)

Người nhận hàng hoặc người gửi hàng

Chỉ có người bảo hiểm

khiếu kiện người giao nhận

khiếu nại người bảo hiểm

khiếu kiện cơ quan giám định

khiếu nại cơ quan hải quan

Người gửi hàng và người vận chuyển cùng chia sẻ thiệt hại

Người gửi hàng, vì sai sót cung cấp thông tin

Người vận chuyển tự chịu, vì đã chấp nhận, đã kiểm tra

Người đại lý của người vận chuyển, vì là người tổ chức chuyên chở

người giao hàng xuất, người bán hàng

người nhận hàng nhập, người mua hàng

công ty xếp dỡ hàng hóa tại cảng

người làm nhiệm dỡ hàng khỏi tàu

Là loại tàu đa dạng về kích cỡ, chủng loại

Là loại tàu chuyên d ụng chở số lượng rất lớn

Là loại tàu của người kinh doanh buôn bán

Là tàu chỉ chạy trên bi ển đại dương

không được giao trả trong thời gian 1 ngày kể từ ngày phương tiện đến

không được giao trả trong thời gian 3 ngày kể từ ngày phương tiện đến

không được giao trả trong thời gian hợp lý xét theo nội dung hợp đồng

không được giao trả trong thời gian 2 ngày kể từ ngày phương tiện đến

đã được thanh toán trước

chưa được thanh toán trước

đã được đại lý của chủ hàng trả

được thỏa thuận trả sau

Tính ổn định của quá trình thực hiện đơn hàng

Thanh toán với khách hàng

Thông tin về hàng hóa

Sản phẩm thay thế