Trong ngoại thương, vận tải là yếu tố:

Đáp án đúng: C. Người nhận hàng nhập 

Giải thích: Trên vận đơn đường biển (Bill of Lading), Consignee là người nhận hàng được ghi trên vận đơn, thường là bên nhập khẩu hoặc bên được chỉ định nhận hàng.

Consignor/Shipper → Người gửi hàng.

Consignee → Người nhận hàng.

Notify Party → Bên được thông báo khi hàng đến.

Đáp án đúng: B. Các ý (1), (2) và (3) đúng 

Giải thích: Vận đơn vẫn có thể được coi là Clean B/L (vận đơn hoàn hảo) nếu các ghi chú của thuyền trưởng chỉ mang tính mô tả thông thường và không thể hiện khiếm khuyết rõ ràng của hàng hóa hoặc bao bì.

Các cụm từ:

Second hand cases – bao bì/thùng đã qua sử dụng → không nhất thiết là khiếm khuyết.

Repaired and renailed cases – thùng đã sửa và đóng đinh lại → mô tả tình trạng bao bì nhưng không nhất thiết là tổn thất.

Said to weight – khai theo trọng lượng được thông báo → không phải ghi chú về tình trạng hàng hóa.

Theo Luật Đường sắt Việt Nam, kinh doanh vận tải đường sắt bao gồm kinh doanh vận tải hành khách, hành lý, bao gửi và kinh doanh vận tải hàng hoá trên đường sắt.

Đáp án đúng: D. Hóa đơn gửi hàng hóa 

Giải thích: Trong vận tải đường sắt, hóa đơn gửi hàng hóa là chứng từ do doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt phát hành theo mẫu đã đăng ký với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền và được coi là một bộ phận của hợp đồng vận tải.

Đáp án đúng: C. Người nhận hàng hoặc người gửi hàng 

Giải thích: Theo quy định của pháp luật Việt Nam về vận chuyển hàng hóa, khi người vận chuyển thừa nhận hàng hóa bị mất hoặc hàng hóa không được giao trong thời hạn quy định, người gửi hàng hoặc người nhận hàng đều có quyền thực hiện khiếu nại, khởi kiện người vận chuyển.