Bộ 500+ câu trắc nghiệm Mô tô A3 A4 năm 2025 có đáp án chi tiết

Câu 1:

Khái niệm “phương tiện giao thông thô sơ đường bộ” được hiểu thế nào là đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khái niệm "phương tiện giao thông thô sơ đường bộ" được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường bộ năm 2008 của Việt Nam. Cụ thể, tại Khoản 17, Điều 3 của Luật này, "phương tiện giao thông thô sơ đường bộ" được định nghĩa là "xe đạp (kể cả xe đạp máy, xe đạp điện), xe xích lô, xe lăn dùng cho người khuyết tật, xe súc vật kéo và các loại xe tương tự."

Phân tích các phương án:

* Phương án 1: "Gồm xe đạp kể cả xe đạp máy, xe đạp điện, xe xích lô, xe lăn dùng cho người khuyết tật, xe súc vật kéo và các loại xe tương tự." Phương án này hoàn toàn khớp với định nghĩa pháp lý về phương tiện giao thông thô sơ đường bộ đã nêu trên. Các loại xe như xe đạp, xe đạp máy, xe đạp điện (với giới hạn tốc độ và công suất theo quy định), xe xích lô, xe lăn cho người khuyết tật và xe súc vật kéo đều không sử dụng động cơ đốt trong có dung tích xi lanh lớn hoặc động cơ điện có công suất vượt mức quy định cho xe đạp điện, do đó được xếp vào nhóm phương tiện thô sơ.

* Phương án 2: "Gồm xe đạp kể cả xe đạp máy, xe đạp điện, xe gắn máy, xe cơ giới dùng cho người khuyết tật và xe máy chuyên dùng." Phương án này sai vì bao gồm "xe gắn máy", "xe cơ giới dùng cho người khuyết tật" và "xe máy chuyên dùng". Đây đều là các loại phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, tức là có động cơ và thuộc nhóm khác, không phải thô sơ.

* Phương án 3: "Gồm xe ô tô, máy kéo, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo." Phương án này hoàn toàn sai. Các loại phương tiện này rõ ràng là phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, có động cơ mạnh mẽ và kích thước lớn, không thuộc nhóm phương tiện thô sơ.

Vì vậy, phương án 1 là câu trả lời chính xác nhất theo quy định của pháp luật.

Câu 2:

Trên đường có nhiều làn đường, khi điều khiển phương tiện ở tốc độ chậm bạn phải đi ở làn đường nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và nguyên tắc lái xe an toàn, trên những đoạn đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều, khi điều khiển phương tiện ở tốc độ chậm hơn so với các phương tiện khác hoặc tốc độ giới hạn, người lái xe phải đi ở làn đường phía bên phải trong cùng. Điều này nhằm mục đích đảm bảo an toàn giao thông, tránh cản trở các phương tiện có tốc độ nhanh hơn di chuyển ở các làn bên trái, giúp dòng xe lưu thông được thông suốt và giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: "Đi ở làn bên phải trong cùng." Đây là đáp án đúng. Quy tắc này được áp dụng rộng rãi để tổ chức giao thông hiệu quả, cho phép xe chạy chậm không cản trở xe chạy nhanh, và là một trong những nguyên tắc cơ bản được dạy trong các khóa học lái xe.
* Phương án 2: "Đi ở làn phía bên trái." Phương án này sai. Làn bên trái thường dành cho các phương tiện chạy với tốc độ cao hơn hoặc dùng để vượt xe, không phải cho xe chạy chậm.
* Phương án 3: "Đi ở làn giữa." Phương án này cũng sai. Tương tự làn bên trái, làn giữa (nếu có nhiều hơn hai làn) thường dành cho xe chạy với tốc độ trung bình hoặc để chuẩn bị vượt, không phải là làn ưu tiên cho xe chạy chậm.
* Phương án 4: "Đi ở bất cứ làn nào nhưng phải bấm đèn cảnh báo nguy hiểm để báo hiệu cho các phương tiện khác." Phương án này sai hoàn toàn và cực kỳ nguy hiểm. Việc bấm đèn cảnh báo nguy hiểm (đèn khẩn cấp) khi đang di chuyển bình thường ở tốc độ chậm là không đúng quy định và có thể gây nhầm lẫn nghiêm trọng cho các phương tiện khác, khiến họ không biết bạn đang gặp sự cố hay chỉ là đi chậm, từ đó dễ dẫn đến tai nạn. Đèn cảnh báo nguy hiểm chỉ được sử dụng trong các tình huống khẩn cấp như xe bị hỏng, dừng đỗ khẩn cấp, hoặc khi đang kéo xe cứu hộ.

Câu 3:

Bạn đang lái xe phía trước có một xe cảnh sát giao thông không phát tín hiệu ưu tiên bạn có được phép vượt hay không?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, xe cảnh sát giao thông chỉ được hưởng quyền ưu tiên khi đang thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp và có phát tín hiệu ưu tiên (còi, đèn). Trong trường hợp xe cảnh sát giao thông không phát bất kỳ tín hiệu ưu tiên nào, nó được coi là một phương tiện giao thông bình thường và phải tuân thủ các quy tắc giao thông như các xe khác.

Vì vậy, bạn có thể vượt xe cảnh sát này nếu việc vượt đó đảm bảo an toàn và tuân thủ tất cả các quy tắc giao thông đường bộ khác (ví dụ: không có vạch liền cấm vượt, không có biển cấm vượt, không vượt tại những nơi cấm vượt như trên cầu, gầm cầu vượt, đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi đường giao nhau, đường hẹp, dốc, khu vực đông dân cư, v.v.).

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: "Không được vượt." - Phương án này sai. Nếu xe cảnh sát không phát tín hiệu ưu tiên, không có lý do gì để cấm vượt nói chung, miễn là việc vượt an toàn và hợp pháp.
* Phương án 2: "Được vượt khi đang đi trên cầu." - Phương án này sai. Theo Luật Giao thông đường bộ, cấm vượt xe trên cầu, gầm cầu vượt, trừ trường hợp được phép theo quy định riêng.
* Phương án 3: "Được phép vượt khi đi qua nơi giao nhau có ít phương tiện cùng tham gia giao thông." - Phương án này sai. Theo Luật Giao thông đường bộ, cấm vượt xe tại nơi đường giao nhau có cùng mức. Số lượng phương tiện ít hay nhiều không phải là căn cứ để cho phép vượt tại nơi giao nhau.
* Phương án 4: "Được vượt khi đảm bảo an toàn." - Phương án này đúng. Đây là nguyên tắc cơ bản và quan trọng nhất khi thực hiện hành vi vượt xe. Nếu xe cảnh sát không phát tín hiệu ưu tiên, việc vượt sẽ phụ thuộc vào việc người lái xe có thể thực hiện một cách an toàn và tuân thủ mọi quy định khác của pháp luật về giao thông đường bộ hay không.

Kết luận: Đáp án đúng và bao quát nhất là "Được vượt khi đảm bảo an toàn."

Câu 4:

Người lái xe không được quay đầu xe trong các trường hợp nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo quy định tại Điểm đ, Khoản 3, Điều 15 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 về các trường hợp không được quay đầu xe, người lái xe không được quay đầu xe tại các vị trí sau:

* Ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường (vạch kẻ đường cho người đi bộ).
* Trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt.
* Đường cao tốc.
* Đường hẹp, đường dốc, đoạn đường có tầm nhìn bị che khuất.
* Nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt.

Phân tích các phương án:

* Ý 1: Nêu rõ các trường hợp: "Ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, đường cao tốc, đường hẹp, đường dốc, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt." Tất cả các trường hợp này đều là những nơi bị cấm quay đầu xe theo quy định của pháp luật. Do đó, ý 1 là đúng.

* Ý 2: Nêu các trường hợp: "Ở phía trước hoặc phía sau của phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên đường quốc lộ, tại nơi đường bộ giao nhau không cùng mức với đường sắt."
* Việc quay đầu xe ở phía trước hoặc phía sau của phần đường dành cho người đi bộ qua đường không bị cấm tuyệt đối, mà phụ thuộc vào các biển báo hoặc quy định khác tại vị trí đó (chỉ cấm trực tiếp trên phần đường đi bộ).
* Trên đường quốc lộ, việc quay đầu xe không bị cấm hoàn toàn, mà chỉ bị cấm tại những đoạn đường cụ thể có biển báo cấm hoặc thuộc các trường hợp bị cấm chung (như cầu, đầu cầu, đường dốc, v.v.).
* Tại nơi đường bộ giao nhau không cùng mức với đường sắt (ví dụ: cầu vượt, hầm chui) cũng không phải là nơi bị cấm quay đầu xe nói chung. Luật chỉ cấm tại nơi giao nhau CÙNG mức với đường sắt.
Do đó, ý 2 là sai.

* Ý 3: Vì ý 2 sai nên ý 3 (Cả ý 1 và ý 2) cũng sai.

Vậy, chỉ có ý 1 là chính xác theo quy định của pháp luật.

Câu 5:

Bạn đang lái xe trong khu dân cư, có đông xe qua lại, nếu muốn quay đầu xe bạn cần làm gì để tránh ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong khu vực đông dân cư và có nhiều xe qua lại, việc quay đầu xe cần phải hết sức cẩn trọng để đảm bảo an toàn và không gây cản trở giao thông.

* Phương án 1: "Đi tiếp đến điểm giao cắt gần nhất hoặc nơi có biển báo cho phép quay đầu xe." Đây là hành động đúng đắn và tuân thủ quy định pháp luật về giao thông đường bộ. Người điều khiển phương tiện chỉ được phép quay đầu xe tại những nơi cho phép, thường là các ngã ba, ngã tư, điểm giao cắt hoặc nơi có biển báo hiệu cho phép quay đầu xe. Việc quay đầu xe tùy tiện ở những nơi không cho phép hoặc không đủ an toàn có thể gây tai nạn, ùn tắc giao thông, và bị xử phạt vi phạm hành chính. Do đó, việc kiên nhẫn đi đến nơi được phép quay đầu là cách tốt nhất để đảm bảo an toàn và giữ trật tự giao thông.

* Phương án 2: "Bấm đèn khẩn cấp và quay đầu xe từ từ bảo đảm an toàn." Việc sử dụng đèn khẩn cấp (đèn cảnh báo nguy hiểm) khi quay đầu xe là không phù hợp. Đèn khẩn cấp thường được dùng khi xe gặp sự cố, dừng đỗ khẩn cấp hoặc đang di chuyển trong điều kiện nguy hiểm đặc biệt, để cảnh báo các phương tiện khác về tình trạng bất thường của xe. Sử dụng đèn khẩn cấp khi quay đầu có thể gây hiểu lầm cho các tài xế khác, họ có thể nghĩ xe đang dừng hoặc gặp vấn đề, dẫn đến những tình huống nguy hiểm không đáng có. Quay đầu xe từ từ là cần thiết nhưng không đủ để đảm bảo an toàn nếu không đúng vị trí.

* Phương án 3: "Bấm còi liên tục khi quay đầu xe để cảnh báo các xe khác." Bấm còi liên tục là hành vi gây ồn ào, làm phiền người khác và không được khuyến khích trong khu dân cư, trừ những trường hợp khẩn cấp thực sự để cảnh báo nguy hiểm trực tiếp. Việc lạm dụng còi không phải là biện pháp an toàn hiệu quả để quay đầu xe và có thể gây mất tập trung cho các tài xế khác.

* Phương án 4: "Nhờ một người ra hiệu giao thông trên đường chậm lại trước khi quay đầu." Việc nhờ người dân không có thẩm quyền ra hiệu giao thông là không được phép và rất nguy hiểm. Chỉ những người có thẩm quyền (cảnh sát giao thông, người điều khiển giao thông tại công trường,...) mới được phép điều tiết giao thông. Hành động này có thể gây hỗn loạn, hiểu lầm và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.

Câu 6:

Khi đang lên dốc người ngồi trên xe mô tô có được phép kéo theo người đang điều khiển xe đạp hay không?

Lời giải: