Theo Luật Hàng hải Việt Nam, người tự mình hoặc được người khác uỷ thác giao hàng cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hoá b ằng đường biển là:

Mối quan hệ giữa chiến lược dịch vụ khách hàng với chiến lược logistics:

Vận tải là quá trình tác động thay đổi mặt không gian của đối tượng; không tạo ra sản phẩm mới; sản phẩm không tồn tại độc lập và:

Vận đơn suốt đường biển (Through B/L) là vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển thực hiện bởi:

Logistics thế giới hiện nay đang ở giai đoạn nào?

Cước phí chuyên chở hàng hóa giữa hai nước có quá cảnh qua một nước thứ 3, thì theo đường sắt SMGS, phần thanh toán tiền cước như sau: 1) nước gửi thu chủ gửi tại ga hoặc theo quy định của nước gửi; 2) nước đến thu của chủ nhận tại ga nhận hoặc theo quy định của nước nhận; 3) cước quá cảnh thu của chủ gửi hoặc chủ nhận thông qua đồng France Thụy sỹ quy đổi ra bản tệ; 4) nước nhận hàng trả tiền cước cho tất cả các đoạn vận chuyển. Ý nào đúng?

Vận đơn đường biển có giá trị:

Khi khiếu nại người chuyên chở đường biển, hồ sơ thường gồm: 1) vận đơn đường biển B/L; 2) hoá đơn thương mại (Commercial Invoice); 3) phiếu đóng gói (Packing List); 4) biên bản kết toán nhận hàng với tàu ROROCO. Ý nào đúng?

Điều nào sau đây không phải là vai trò của logictics đối với doanh nghiệp:

Trong một chuỗi cung ứng, … quyết định sự tồn tại của cả chuỗi:

Incoterms 2000 do ICC ban hành, ICC là viết tắt của?

 Loại tổn thất lãng phí nào gây gián đoạn quá trình sản xuất và cung ứng?

Luồng nào không phải là luồng thông tin trong quản lý logistics:

Một chu trình đặt hàng chuẩn được thực hiện qua mấy bước?

Việc giao trả hàng trong phương thức vận tải đa phương thức trường hợp không có sự thỏa thuận trước, bị coi là chậm khi hàng hóa:

Quản lý chuỗi cung ứng tác động đến tất cả các khía cạnh sau của chiến lược tiếp thị hỗn hợp, TRỪ:

Giải pháp phát triển ngành dịch vụ logictics ở Việt Nam:

Xu hướng phát triển thứ nhất của logictics là:

Trên mặt trước vận đơn đường biển (Bill of Lading), từ Consignee có nghĩa là

Trong vận tải đường biển, người có quyền khiếu nại người chuyên chở là: 1) người gửi hàng (Shipper) nếu chưa ký hậu chuyển nhượng B/L; 2) người nhận hàng (Consignee); 3) người cầm vận đơn (Bearer of B/L); 4) người bảo hiểm (Insurer) (nguyên tắc thế quyền Subrogation). Ý nào đúng?

Trong vận tải container, toàn bộ tiền cước phí người chủ hàng phải chi trả là: