Yêu cầu về chiều dài ke ga thiết kế trên tuyến đường sắt đô thị?

undefined.

Phải lớn hơn chiều dài của đoàn tàu lớn nhất chạy trên tuyến đó

Phải lớn hơn hoặc bằng chiều dài của đoàn tàu ngắn nhất cộng với 10m

Căn cứ theo số lượng hành khách lớn nhất vào giờ cao điểm

Phụ thuộc vào mật độ chạy tàu trên tuyến

Trả lời:

Đáp án đúng: a

Đáp án đúng: A. Phải lớn hơn chiều dài của đoàn tàu lớn nhất chạy trên tuyến đó.

Chiều dài ke ga phải đảm bảo toàn bộ đoàn tàu dài nhất có thể dừng đỗ trong phạm vi ke ga, giúp hành khách lên xuống thuận lợi và an toàn.

250+ câu trắc nghiệm Thiết kế cầu đường hầm giao thông có đáp án - Phần 4

Sưu tầm hơn 250+ câu hỏi trắc nghiệm Thiết kế cầu đường hầm giao thông có đáp án đầy đủ, nhằm giúp các bạn dễ dàng ôn tập lại toàn bộ kiến thức, để chuẩn bị cho kì thi sắp tới!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 15:

Đối với tuyến đường sắt khổ lồng 1435 mm và 1000 mm thì siêu cao trên đường cong được đặt theo khổ đường nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi đường sắt có khổ lồng (kết hợp hai khổ đường khác nhau), siêu cao trên đường cong sẽ được thiết kế và đặt theo khổ đường nhỏ hơn, trong trường hợp này là khổ 1000 mm. Điều này là do khổ đường nhỏ hơn chịu ảnh hưởng lớn hơn từ lực ly tâm khi tàu di chuyển trên đường cong. Việc đặt siêu cao theo khổ đường nhỏ hơn giúp đảm bảo an toàn và ổn định cho các đoàn tàu khai thác trên cả hai khổ đường.

Câu 16:

Khi thiết kế mặt đường cho đường phố và đường ít quan trọng ở đô thị thì dùng tải trọng trục nào để tính toán trong các phương án sau?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo quy trình thiết kế áo đường mềm, đối với đường phố và đường ít quan trọng ở đô thị, tải trọng trục tiêu chuẩn thường được sử dụng để tính toán là 10.000 daN (decaNewton). Các tải trọng khác có thể được sử dụng cho các loại đường khác hoặc trong các trường hợp đặc biệt, nhưng 10.000 daN là tiêu chuẩn cho loại đường này.

Câu 17:

Chiều cao khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc quy định đối với đường sắt đã vào cấp kỹ thuật và điện khí hoá tương ứng là bao nhiêu đối với đường khổ 1000 mm và đường khổ 1435 mm?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Chiều cao khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc quy định đối với đường sắt đã vào cấp kỹ thuật và điện khí hoá tương ứng là 5,3 m đối với đường khổ 1000 mm và 6,55 m đối với đường khổ 1435 mm.

Câu 18:

Các cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia được phân theo nhóm:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Đáp án đúng: B. Đường sắt cao tốc, đường sắt thường và đường sắt đô thị.

Theo cách phân nhóm cấp kỹ thuật đường sắt, các tuyến được phân theo loại hình khai thác và đặc điểm kỹ thuật, gồm đường sắt cao tốc, đường sắt thường và đường sắt đô thị.

Câu 19:

Sự phân chia thành các cấp kỹ thuật đường sắt là dựa trên yếu tố nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Đáp án đúng: C. Cả đáp án A và đáp án B.

Việc phân chia các cấp kỹ thuật đường sắt dựa trên các yếu tố chủ yếu như:

Năng lực vận chuyển của tuyến đường.

Vận tốc thiết kế của tuyến đường.

Câu 20:

Vì sao nói chỉ số RQD được sử dụng phổ biến trong nghiên cứu địa chất của khối đá?

Lời giải: