Sự phân chia thành các cấp kỹ thuật đường sắt là dựa trên yếu tố nào?

Vì RQD đặc trưng cho tính chất nứt nẻ của khối đá

Vì thông qua RQD để đánh giá độ bền của khối đá

Vì sử dụng RQD để phân loại địa chất khối đá

Vì người ta sử dụng chỉ số này trong hầu hết các phương pháp phân loại địa chất khối đá

Mở giật cấp 90⁰

Mở rộng dần trên chiều dài đoạn chuyển tiếp 10m

Mở rộng dần trên đoạn chuyển tiếp 12m

Mở rộng dần trên đoạn chuyển tiếp 15m

200m

300m

400m

500m

Tiết diện dầm thép đáp ứng yêu cầu mặt cắt đặc chắc

Bản bụng đặc chắc, bản cánh chịu nén được giằng liên kết và kích thước dầm đảm bảo tỉ lệ Dp/D’ \(\le\) 1

Bản bụng đặc chắc và kích thước dầm đảm bảo tỉ lệ Dp/D’ \(\le\)1

Bản bụng và bản cánh chịu nén đặc chắc,bản cánh chịu nén được giằng liên kết, kích thước dầm đảm bảo tỉ lệ Dp/D’ \(\le\) 1

30 – 25 – 12 – 18 – 25 (⁰/00)

25 – 30 – 12 – 25 – 30 (⁰/00)

25 – 25 – 12 – 18 – 25 (⁰/00)

30 – 30 – 18 – 25 – 30 (⁰/00)

Bán kính đường cong nằm tối thiểu giới hạn

Bán kính đường đường cong tối thiểu giới hạn, tối thiểu thông thường

Bán kính đường cong tối thiểu giới hạn, tối thiểu không siêu cao

Bán kính tối thiểu giới hạn, tối thiểu thông thường và tối thiểu không siêu cao

Phụ thuộc vào nền đường đào, đắp

Phụ thuộc vào cấp hạng kỹ thuật của đường

Phụ thuộc vào chiều sâu từ đáy áo đường xuống

Phụ thuộc vào cả 3 yếu tố trên

Có 4 loại đường đô thị

Có 3 loại đường đô thị

Có 2 loại đường đô thị

Có 1 loại đường đô thị

1200 –900 – 600 (m)

1000 – 800 – 500 (m)

800 – 600 – 400 (m)

800 – 600 – 300 (m)

Ở vùng đồng bằng là 400 m, ở vùng núi là 300 m

Ở vùng đồng bằng là 500 m, ở vùng núi là 400 m

Ở vùng đồng bằng là 600 m, ở vùng núi là 500 m

Ở vùng đồng bằng là 800 m, ở vùng núi là 600 m