Vì sao nói chỉ số RQD được sử dụng phổ biến trong nghiên cứu địa chất của khối đá?

Câu hỏi này liên quan đến kỹ thuật xây dựng đường hầm, cụ thể là cách kết nối đoạn hầm có lề dừng đỗ khẩn cấp với đoạn không có. Phương án đúng là "Mở rộng dần trên đoạn chuyển tiếp 15m". Việc mở rộng phải được thực hiện dần dần trên một đoạn chuyển tiếp đủ dài để tránh thay đổi đột ngột về hình dạng và kích thước, gây nguy hiểm cho xe cộ lưu thông. 15m là chiều dài tiêu chuẩn được sử dụng trong xây dựng hầm để đảm bảo an toàn và êm thuận. Các phương án khác như mở giật cấp hoặc các chiều dài chuyển tiếp ngắn hơn (10m, 12m) không đảm bảo an toàn và sự thoải mái cho người lái xe.

Câu hỏi này liên quan đến sức kháng uốn của dầm thép liên hợp, đặc biệt là khi nào sức kháng uốn danh định có thể được lấy bằng mô men dẻo Mp. Để dầm thép liên hợp đạt được mô men dẻo Mp, cần đảm bảo một số điều kiện về độ đặc chắc của các bộ phận và khả năng chống mất ổn định.

Phương án 1: "Tiết diện dầm thép đáp ứng yêu cầu mặt cắt đặc chắc" là chưa đủ. Cần xét đến cả bản bụng và bản cánh chịu nén.

Phương án 2: "Bản bụng đặc chắc, bản cánh chịu nén được giằng liên kết và kích thước dầm đảm bảo tỉ lệ Dp/D’ ≤ 1" là một phần của điều kiện cần, nhưng chưa đầy đủ. Cần xét độ đặc chắc của bản cánh chịu nén.

Phương án 3: "Bản bụng đặc chắc và kích thước dầm đảm bảo tỉ lệ Dp/D’ ≤ 1" cũng chưa đầy đủ vì thiếu điều kiện về bản cánh chịu nén.

Phương án 4: "Bản bụng và bản cánh chịu nén đặc chắc, bản cánh chịu nén được giằng liên kết, kích thước dầm đảm bảo tỉ lệ Dp/D’ ≤ 1" là đáp án chính xác nhất. Điều kiện này đảm bảo rằng cả bản bụng và bản cánh chịu nén đều có khả năng chịu uốn dẻo mà không bị mất ổn định cục bộ trước khi đạt đến trạng thái dẻo hoàn toàn, và tỉ lệ Dp/D' <= 1 đảm bảo khả năng xoay dẻo.

Theo tiêu chuẩn thiết kế yếu tố hình học đường, có ba loại bán kính đường cong nằm tối thiểu được quy định: bán kính tối thiểu giới hạn (đảm bảo an toàn tuyệt đối), bán kính tối thiểu thông thường (đảm bảo sự thoải mái cho người lái xe) và bán kính tối thiểu không siêu cao (đảm bảo xe không bị văng khi không có siêu cao). Phương án 4 bao gồm đầy đủ và chính xác ba loại này.