Khi dòng chảy song song với tuyến mép bến, hướng tầu (trục từ đuôi đến mũi tầu) khi cập bến nên:

Rãnh đất hoặc rãnh xây hình thang

Rãnh đất hoặc rãnh xây hình tam giác

Rãnh bê tông nửa tròn

Rãnh xây hoặc bê trông xi măng có lát các tấm đan che kín, có hệ thống thu nước mưa

Khi tàu xuống dốc lớn và dài

Ở trước ga có tổ chức tàu chạy suốt

Trên đường cong có bán kính nhỏ hơn 300 m

Khi tàu chạy trên đoạn dốc có chênh cao từ đỉnh dốc tới chân dốc lớn hơn 10 m

Trạm hành khách, trạm hàng hóa

Ga, trạm đóng đường

Cột tín hiệu đèn màu thông qua của khu gian đóng đường tự động

Cả đáp án b và đáp án c

Mực nước 0 hải đồ đến cao độ đáy nạo vét

Mực nước 0 hải đồ đến cao độ đáy chạy tầu

Mực nước chạy tầu đến cao độ đáy nạo vét

Mực nước chạy tầu đến cao độ đáy chạy tầu

4 cấp và một cấp đặc biệt

3 cấp và một cấp đặc biệt

4 cấp

3 cấp

Chiều cao ke ga cao hơn từ cao độ mặt ray 1100mm

Mặt sàn tàu có thể cao hơn mặt ke ga từ 50mm

Mặt sàn tàu có thể thấp hơn mặt ke ga tối đa là 20mm

Tùy từng trường hợp cụ thể có thể sử dụng một trong ba đáp án trên

Có 3 nhóm biển báo hiệu đường bộ

Có 4 nhóm biển báo hiệu đường bộ

Có 5 nhóm biển báo hiệu đường bộ

Có 6 nhóm biển báo hiệu đường bộ

Phải lớn hơn chiều dài của đoàn tàu lớn nhất chạy trên tuyến đó

Phải lớn hơn hoặc bằng chiều dài của đoàn tàu ngắn nhất cộng với 10m

Căn cứ theo số lượng hành khách lớn nhất vào giờ cao điểm

Phụ thuộc vào mật độ chạy tàu trên tuyến

1000 mm

1435 mm

Khổ đường nào thì đặt siêu cao tương ứng của khổ đó

Đặt theo siêu cao của khổ nào có nhiều đoàn tàu khai thác hơn

Tải trọng trục 12.000 daN

Tải trọng trục 10.000 daN

Tải trọng trục 9.500 daN

Tải trọng trục 8.000 daN