Vận đơn cước trả sau (Freight to collect hay Freight payable at destination B/L) là vận đơn đường biển:

 

Hối phiếu theo lệnh (order of) được đề cập trong điều khoản của hợp đồng xuất nhập khẩu là:

Trong hợp đồng ngoại thương khi có cụm từ "Tổn thất toàn bộ (total loss)", nó được hiểu là:

Thuật ngữ CIF Cost, Insurance and Freight (named port of destination)/Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí vận tải (cảng đích qui định) trong Incoterms 2000 & 2010 quy định:

Trong vận tải biển người ta hay nói tới hình thức thê tàu để chở hàng như thuê tàu chợ (liner, booking shipping space) hay thuê tàu chuyến (voyage charter). Thông thường thì loại cước:

Chất lượng hàng hóa là một chỉ tiêu tổng hợp của:

Mặt sau của bận đơn đường biển (B/L) cần ghi các nội dung sau ngoại trừ:

Khi làm thủ tục hải quan đối với hàng xuất khẩu cần chú ý các khâu công tác:

Những biện pháp giám sát hải quan:

Đồng tiền sử dụng để bảo lãnh dự thầu và bảo lãnh thực hiện hợp đồng được quy định là:

Vận dụng cách ghi có tỷ lệ hơn kém trong điều khoản số lượng, dự thảo một hợp đồng mua bán ngoại thương ghi: "số lượng hàng là 5 chiếc cần cẩu chân đế cỡ lớn, 5% hơn kém do người mua lựa chọn":

Nhờ thu phiếu trơn là phương thức thanh toán, có trình tự thủ tục như sau:

Vận đơn nhận hàng để xếp (received for shipment bill of lading) viết trong hợp đồng ngoại thương:

Thư tín dụng tuần hoàn (revolving L/C) thương được sử dụng nhiều trong hợp đồng mua bán ngoại thương là:

Khi kiểm tra L/C người xuất khẩu phát hiện thấy ghi “giấy chứng nhận phẩm chất do công ty kiểm nghiệm Thụy sĩ cấp” nhưng điều này không ghi trong hợp đồng mua bán hàng hóa. Cách giải quyết tốt nhất là:

Một lô hàng xuất khẩu có giá FOB là 540 USD/MT, nếu cước phí chuyên chở là 150 USD/MT và phí bảo hiểm là 8,72 USD/MT thì giá bán CIF phải:

Trong hợp đồng thuê tàu giữa chủ hàng và chủ tàu, phần “điều kiện giao hàng” thường có ghi bên cạnh thuật ngữ của Incoterm một cụm từ “FO”, điều đó có nghĩa là miễn chi phí dỡ hàng” (Free out = FO):

Trong Incoterm 2000, 2010 các thuật ngữ FOB Free On Board (named port of shipment)/Giao hàng lên tàu (tại cảng bốc hàng qui định), CFR Cost and Freight (named port of destination)/Tiền hàng và cước phí vận tải (cảng đích qui định) và CIF Cost, Insurance and Freight (named port of destination)/Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí vận tải (cảng đích qui định) có điểm giống nhau là:

Trả …: Người nhập khẩu trả tiền trong thời gian hợp lý cho phép người mua xem xét chứng từ giao hàng của người xuất khẩu

Nếu chấp nhận thư chào hàng cố định đến muộn do lỗi của người vận chuyển thì:

Mục đích quan trọng nhất của quảng cáo ban đầu là: