Chiều cao ke khách (từ mặt ray đến mặt ke) loại cao được quy định là bao nhiêu?

1050 mm đối với cả đường khổ 1000 mm và khổ 1435 mm

1100 mm đối với cả đường khổ 1000 mm và khổ 1435 mm

1100 mm cho khổ đường 1000 mm và 1050 mm cho khổ đường 1435 mm

1050 mm cho khổ đường 1000 mm và 1100 mm cho khổ đường 1435 mm

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Chiều cao ke khách loại cao được quy định là 1100 mm cho khổ đường 1000 mm và 1050 mm cho khổ đường 1435 mm. Đây là quy định về kích thước để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho hành khách khi lên xuống tàu ở các loại đường ray khác nhau.

250+ câu trắc nghiệm Thiết kế cầu đường hầm giao thông có đáp án - Phần 2

Sưu tầm hơn 250+ câu hỏi trắc nghiệm Thiết kế cầu đường hầm giao thông có đáp án đầy đủ, nhằm giúp các bạn dễ dàng ôn tập lại toàn bộ kiến thức, để chuẩn bị cho kì thi sắp tới!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 19:

Đường thủy nội địa được phân cấp theo:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đường thủy nội địa được phân cấp dựa trên tầm quan trọng của tuyến đường đó đối với giao thông vận tải, kinh tế, xã hội và quốc phòng. Các tiêu chí khác như kích thước sông/kênh, kích thước tàu hoặc lượng hàng có thể ảnh hưởng đến việc phân loại nhưng không phải là yếu tố quyết định chính.

Câu 20:

Bằng cách nào người ta kiểm soát được thời điểm đưa kết cấu vỏ hầm vào tham gia chịu lực?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Độ hội tụ của vách hang, được xác định thông qua quan trắc chuyển vị, là một chỉ số quan trọng để đánh giá mức độ ổn định của hang và sự phân bố lại ứng suất trong đất đá xung quanh sau khi đào. Dựa vào kết quả quan trắc này, người ta có thể đưa ra quyết định chính xác về thời điểm lắp đặt kết cấu vỏ hầm để đảm bảo an toàn và hiệu quả chịu lực. Các phương án khác như đường cong Fenner-Pacher, tuổi bê tông, hay kinh nghiệm thi công chỉ là những yếu tố tham khảo thêm, không phải là căn cứ chính để quyết định thời điểm đưa kết cấu vỏ hầm vào chịu lực.

Câu 21:

Với năng lực chuyên chở là 25000 người/giờ/hướng thì tuyến đường sắt đô thị thuộc cấp kỹ thuật nào sau đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo tiêu chuẩn và phân loại đường sắt đô thị, năng lực chuyên chở 25000 người/giờ/hướng thuộc về tuyến đường sắt đô thị chuyên chở khối lượng lớn. Các tuyến có năng lực chuyên chở lớn thường được thiết kế để đáp ứng nhu cầu di chuyển cao trong các thành phố lớn.

Câu 22:

Công cụ dùng để biểu diễn hệ thống khe nứt của khối đá trong báo cáo khảo sát địa chất công trình khu vực đường hầm là gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Đồ thị hoa hồng (Rose Diagram) là công cụ phổ biến được sử dụng trong địa chất cấu trúc và địa chất công trình để biểu diễn phương hướng và tần suất xuất hiện của các khe nứt, đứt gãy, hoặc các yếu tố tuyến tính khác trong khối đá. Nó cho phép trực quan hóa sự phân bố phương hướng của các yếu tố này, giúp xác định các hệ thống khe nứt chủ đạo. Đồ thị Xavarenxki và đồ thị vòng tròn lớn ít được sử dụng trực tiếp để biểu diễn hệ thống khe nứt trong báo cáo khảo sát địa chất công trình khu vực đường hầm.

Câu 23:

Một bước quan trọng trong trong thiết kế đường hầm là xây dựng đường khuôn hầm. Hãy cho biết khuôn hầm là gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khuôn hầm, trong thiết kế và xây dựng đường hầm, là đường cong viền kín bề mặt bên trong của vỏ hầm. Nó định hình hình dạng và kích thước của không gian bên trong hầm. Các lựa chọn khác không chính xác vì: ván khuôn của vỏ hầm là công cụ để tạo hình, tĩnh không trong hầm là không gian sử dụng, và khổ giới hạn là kích thước tối đa cho phép của phương tiện hoặc vật thể đi qua hầm.

Câu 24:

Hầm thoát hiểm bố trí khi hầm đường bộ có chiều dài L tối thiểu là bao nhiêu?

Lời giải: