Với năng lực chuyên chở là 25000 người/giờ/hướng thì tuyến đường sắt đô thị thuộc cấp kỹ thuật nào sau đây?

Đồ thị hoa hồng

Đồ thị Xavarenxki

Đồ thị vòng tròn lớn

Một trong ba loại trên

Là ván khuôn của vỏ hầm

Là tĩnh không trong hầm

Là đường cong viền kín bề mặt bên trong của vỏ hầm

Là khổ giới hạn trong đường hầm

>300m

>700m

\(\ge\) 1000m

\(\ge\) 1500m

Sức kháng cắt của bê tông V_c, của cốt thép đai thường V_s và cốt thép đai dự ứng lực V_p

Sức kháng cắt của bê tông V_c, của cốt đai thường V_s và của cốt dự ứng lực kéo xiên V_p

Sức kháng cắt của bê tông V_c, của cốt đai thường nằm trong phạm vi vết nứt xiên góc \({\theta ^0}\)và phân lực thẳng đứng của cốt thép dự ứng lực kéo xiên V_p

Trị số nhỏ nhất của: V_c phụ thuộc \(\beta\)+Vs trong vết nứt xiên \({\theta ^0}\) + Vp và Vc không phụ thuộc \(\beta\) + Vp

Mực nước 0 Hải đồ đến cao độ đáy bến;

Mực nước 0 Hải đồ đến cao độ đáy chạy tàu;

Mực nước thấp thiết kế đến cao độ đáy bến;

Mực nước thấp thiết kế đến cao độ đáy chạy tàu

500m

600m

700m

750m

5%

4%

3%

2%

Đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm

Đường sắt cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm và cấp 3 khổ 1435 mm

Đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1000mm và khổ 1435 mm

Không trường hợp nào được phép thiết kế giao cắt cùng mức với đường bộ

150, 120, 70 km/h

120, 100, 60 km/h

110, 100, 60 km/h

110, 80, 50 km/

Tính các mất mát ứng suất trước

Tính các mất mát ứng suất và độ võng tĩnh của dầm

Tính các mất mát ứng suất và phân phối lại nội lực trong dầm

Không gây ảnh hưởng đến dầm vì là hệ tĩnh định