Trách nhiệm của chủ hàng trong gửi hàng bằng …: Chịu mọi chi phí để đưa container rỗng về nơi đóng hàng. Đóng hàng vào, dỡ hàng ra khỏi container

Thuật ngữ … có thể hiểu như sau: Người vận chuyển hay người giao nhận làm nhiêm vụ gom hàng – nhận nhiều lô hàng khác nhau để đóng chung vào một container – và có trách nhiệm đóng hàng vào và dỡ hàng ra khỏi container

Điều kiện CFR và CIF dùng cho:

Theo điều kiện EXW, ngày 15/9/2014, người bán thông báo cho người mua về việc giao một lô hàng cà phê, ngay sau đó người mua đã nhận được tin báo và hồi âm xác nhận phương tiện vận tải của họ sẽ đến vào chiều 15/9. Tối cùng ngày khoảng 23 giờ, bỗng nhưng lô hàng của người bán bị cháy rụi. Vào sáng ngày 16/9/2014, phương tiện vận tải người mua mới đến nhận hàng nhưng hàng hoá đã bị cháy rụi. Hỏi ai là người chịu rủi ro đối với lô hàng cà phê đó?

Việc kiểm tra ở cấp cơ sở:

Thường L/C quy định địa điểm hết hiệu lực tại nước người bán là đúng hay sai?

Theo điều kiện FOB (...) Incoterms 2010, thì người bán có trách nhiệm như sau:

Đặc điểm trong gửi hàng bằng…: Hàng hóa không đủ để xếp đầy trọn một container, nên người gửi hàng phải thực hiện việc gửi hàng lẻ

Nhược điểm của phương pháp đàm phán kiểu cứng:

Căn cứ vào thời điểm công bố, tỷ giá hối đoái gồm:

Trách nhiệm của người chuyên chở trong gửi hàng bằng …: Người chuyên chở chịu trách nhiệm đối với container kể từ khi nhận container đã kẹp chì từ bãi container hay bến container của cảng. Người chuyên chở phải bốc container lên tàu, dỡ container ra khỏi tàu và đưa về bãi container của mình hoặc bến container của cảng. Trách nhiệm của người chuyên chở thường kết thúc khi giao nhận container cho người nhận hàng ở bãi container hoặc bến container của cảng

Trên cơ sở Master’s receipt, sau khi hàng đã được xếp lên tàu chủ hàng sẽ đổi lấy …. 

Theo điều kiện DDP (...) thì:

Năm xuất bản đầu tiên và trình tự các lần sửa đổi của Incoterm?

Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010, người bán chỉ định phương tiện vận tải theo thứ tự đường bộ, đường biển, đường hàng không để giao hàng cho người mua. Sau khi giao hàng hoá cho ptvt đường bộ, ngày hôm sau khi hàng hoá được đặt trên tàu và do có bão lớn nên tàu bị chìm cùng với lô hàng hoá. Hỏi trách nhiệm rủi ro này ai sẽ chịu?

Incoterms là sản phẩm của ICC, là quy phạm

Với điều kiện cơ sở giao hàng FAS (Incoterm 2000) người mua có nghĩa vụ:

Vận đơn nhận hàng để xếp là vận đơn:

Những điều nào sao đây không phải là ưu điểm của kiểu đàm phán:

Một vận đơn hội tụ được những điểm nào sau đây thì hạn chế tối đa rủi ro về hàng hóa trong vận chuyển đối với chủ hàng mà vẫn bảo đảm được choc năng của vận đơn:

Khiếu nại bảo hiểm. Hồ sơ khiếu nại gồm: