Hành vi sử dụng xe mô tô để kéo, đẩy xe mô tô khác bị hết xăng đến trạm mua xăng có được phép hay không?

Có đèn báo hiệu hình mũi tên chuyển màu xanh, cho phép rẽ phải được lắp đặt kèm theo đèn tín hiệu giao thông.

Đây là đèn tín hiệu phụ, được lắp đặt kèm theo đèn tín hiệu giao thông thông thường. Có mũi tên màu xanh (được phép rẽ) hoặc màu đỏ (không được phép rẽ).

Phân tích tình huống trong hình:

Xe tải (màu xanh): rẽ trái.

Xe con (màu đỏ): đi thẳng.

Xe mô tô: đi thẳng.

Ngã tư không có đèn tín hiệu → áp dụng quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau.

Quy tắc áp dụng:

Xe đi thẳng được ưu tiên hơn xe rẽ trái.

Xe ở đường ưu tiên đi trước xe ở đường không ưu tiên (trong hình, cả ba xe cùng loại đường).

Xe bên phải được ưu tiên hơn xe bên trái khi cùng hướng và cùng cấp đường.

Phân tích cụ thể:

Xe mô tô và xe con đều đi thẳng, nhưng xe mô tô ở bên phải xe con, nên mô tô đi trước xe con.

Xe tải rẽ trái, phải nhường cả hai xe đi thẳng.

Thứ tự đi đúng quy tắc giao thông là: Mô tô → Xe con → Xe tải.

⇒ Đáp án đúng: C. Mô tô, xe con, xe tải.

Để xác định biển báo chỉ dẫn người lái xe đi theo hướng bên trái để tránh chướng ngại vật trên đường cao tốc, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển báo:

Biển 1 (biển số R.411a - Hướng đi liền theo vật chướng ngại): Đây là biển báo hiệu lệnh có dạng hình tròn, nền màu xanh lam, bên trong có mũi tên màu trắng chỉ hướng đi xuống và sang bên trái (↘). Biển này được đặt trước vật chướng ngại vật (đảo an toàn, dải phân cách cố định, trụ cầu,...) để báo cho người lái xe biết phải đi theo hướng bên trái để tránh vật chướng ngại. Hình ảnh mũi tên chỉ rõ hướng đi bên trái.

Biển 2 (biển số R.301a - Hướng đi thẳng): Đây cũng là biển báo hiệu lệnh hình tròn, nền xanh lam, mũi tên màu trắng chỉ thẳng xuống (↓). Biển này có ý nghĩa là các phương tiện chỉ được phép đi thẳng. Biển này không liên quan đến việc tránh chướng ngại vật theo hướng trái.

Biển 3 (biển số R.411b - Hướng đi liền theo vật chướng ngại): Tương tự biển 1, đây là biển báo hiệu lệnh chỉ hướng đi liền theo vật chướng ngại, nhưng mũi tên chỉ hướng đi xuống và sang bên phải (↙). Điều này có nghĩa là các phương tiện phải đi theo hướng bên phải để tránh vật chướng ngại.

Kết luận: Dựa trên phân tích, Biển 1 là biển báo chỉ dẫn người lái xe phải đi theo hướng bên trái để tránh chướng ngại vật, đúng như yêu cầu của câu hỏi. Các biển báo này thuộc nhóm biển hiệu lệnh, có tác dụng bắt buộc các phương tiện phải tuân thủ hướng đi đã định để đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt trên đường cao tốc nơi tốc độ di chuyển cao.

Để xác định loại nhiên liệu giảm thiểu ô nhiễm môi trường, chúng ta cần phân tích tác động của từng loại nhiên liệu đến môi trường:

Xăng và dầu diesel: Đây là các loại nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Khi đốt cháy, chúng giải phóng một lượng lớn các chất gây ô nhiễm vào không khí như carbon dioxide (CO2 - khí nhà kính gây biến đổi khí hậu), sulfur dioxide (SO2 - gây mưa axit), nitrogen oxides (NOx - gây sương mù quang hóa và mưa axit), các hạt bụi mịn (PM2.5, PM10) và các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi. Do đó, xăng và dầu diesel là những tác nhân chính gây ô nhiễm môi trường và không giúp giảm thiểu ô nhiễm.

Xăng sinh học và khí sinh học:

Xăng sinh học (Bioethanol): Là nhiên liệu được sản xuất từ các nguồn sinh khối tái tạo như cây ngô, mía, sắn. Mặc dù khi đốt cháy, xăng sinh học vẫn phát thải CO2, nhưng lượng CO2 này được coi là cân bằng vì cây trồng đã hấp thụ CO2 trong quá trình quang hợp. Điều này tạo ra một chu trình carbon gần như khép kín, làm giảm đáng kể lượng CO2 ròng thải vào khí quyển so với nhiên liệu hóa thạch. Ngoài ra, xăng sinh học thường chứa ít hoặc không chứa lưu huỳnh, giảm phát thải SOx.

Khí sinh học (Biogas): Là hỗn hợp khí (chủ yếu là mêtan CH4 và carbon dioxide CO2) được tạo ra từ quá trình phân hủy kỵ khí của chất thải hữu cơ (như phân động vật, rác thải nông nghiệp, rác thải sinh hoạt). Việc thu gom và sử dụng khí sinh học không chỉ tạo ra nguồn năng lượng tái tạo mà còn ngăn chặn khí mêtan (một loại khí nhà kính mạnh hơn CO2 rất nhiều) thoát trực tiếp vào khí quyển từ các bãi chôn lấp hoặc ao chứa chất thải. Đồng thời, nó thay thế việc sử dụng các nhiên liệu hóa thạch gây ô nhiễm khác.

Cả xăng sinh học và khí sinh học đều là các loại nhiên liệu sạch hơn, thân thiện với môi trường hơn so với xăng và dầu diesel truyền thống, góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí và hiệu ứng nhà kính.

Cả ý 1 và ý 2: Phương án này sai vì xăng và dầu diesel là nhiên liệu gây ô nhiễm, không phải là nhiên liệu giảm thiểu ô nhiễm.

Kết luận: Xăng sinh học và khí sinh học là những loại nhiên liệu giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Biểu tượng trong hình là đèn cảnh báo áp suất lốp (TPMS – Tire Pressure Monitoring System).

- Hình dạng: giống một chiếc lốp có dấu chấm than ở giữa.

- Ý nghĩa: hệ thống phát hiện áp suất lốp thấp hơn mức quy định hoặc có lốp bị xì hơi.

⇒ Khi đèn này sáng sau khi khởi động động cơ, có nghĩa là: Áp suất lốp không đủ, cần kiểm tra và bơm bổ sung.

⇒ Đáp án đúng: B. Áp suất lốp không đủ.