Gặp biển báo này, người tham gia giao thông phải xử lý như thế nào?

Để xác định ký hiệu chuyên dùng biểu hiện hàng chuyên chở phải tránh ánh nắng mặt trời, chúng ta cần phân tích hai hình ảnh được cung cấp:

Hình 1: Ký hiệu này hiển thị một hình chữ nhật tượng trưng cho thùng hàng, phía trên có hình mặt trời bị gạch chéo. Đây là ký hiệu quốc tế chuẩn (ISO 780 và các tiêu chuẩn liên quan) dùng để chỉ dẫn rằng hàng hóa trong thùng phải được bảo quản tránh xa ánh nắng trực tiếp hoặc nguồn nhiệt mạnh. Ánh nắng mặt trời hoặc nhiệt độ cao có thể gây hư hỏng, biến chất, hoặc giảm tuổi thọ của sản phẩm bên trong, đặc biệt là các mặt hàng như thực phẩm, dược phẩm, hóa chất, thiết bị điện tử, hoặc vật liệu dễ cháy nổ. Do đó, Hình 1 chính là ký hiệu biểu hiện hàng chuyên chở phải tránh ánh nắng mặt trời.

Hình 2: Ký hiệu này hiển thị một hình chữ nhật tượng trưng cho thùng hàng, phía trên có hình chiếc ô (dù). Đây là ký hiệu quốc tế chuẩn dùng để chỉ dẫn rằng hàng hóa trong thùng phải được bảo quản khô ráo, tránh mưa, tránh ẩm ướt hoặc các điều kiện có thể gây ẩm khác. Ký hiệu này nhấn mạnh sự cần thiết phải bảo vệ hàng hóa khỏi nước, không liên quan đến ánh nắng mặt trời.

Kết luận: Ký hiệu ở Hình 1 là biểu tượng chính xác để cảnh báo rằng hàng hóa cần tránh ánh nắng mặt trời.

Theo Khoản 2, Điều 25 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, quy định về giao thông tại nơi đường sắt giao cắt đường bộ nêu rõ: Khi có tín hiệu dừng của người điều khiển giao thông, đèn tín hiệu màu đỏ sáng, cờ đỏ hoặc biển báo "Dừng lại" giơ lên, hoặc còi, chuông kêu, rào chắn đã đóng, thì người điều khiển phương tiện phải dừng lại ngay. Khoảng cách dừng an toàn tối thiểu là 5 mét tính từ ray gần nhất. Việc tuân thủ quy định này là cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn cho chính người tham gia giao thông và tránh các tai nạn đáng tiếc tại đường sắt. Việc dừng quá gần đường ray hoặc không dừng khi có tín hiệu nguy hiểm sẽ gây ra rủi ro cao cho tính mạng và tài sản.

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ có trách nhiệm điều khiển xe với tốc độ phù hợp để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh, đặc biệt trong các tình huống có nguy cơ va chạm hoặc yêu cầu sự chú ý cao.

Đối với ý 1: Khi có người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường, hoặc khi đến gần bến xe buýt, điểm dừng đỗ xe có khách đang lên, xuống xe, là những khu vực có hoạt động của người đi bộ hoặc người có khả năng di chuyển chậm, dễ xảy ra va chạm. Việc giảm tốc độ giúp người lái xe có đủ thời gian quan sát, xử lý tình huống kịp thời, nhường đường và đảm bảo an toàn tối đa cho những đối tượng dễ bị tổn thương này.

Đối với ý 2: Khi đi qua khu vực trạm kiểm soát tải trọng xe, trạm cảnh sát giao thông, trạm giao dịch thanh toán (như trạm thu phí), người lái xe bắt buộc phải giảm tốc độ hoặc dừng lại theo hiệu lệnh để thực hiện các thủ tục kiểm tra, thanh toán hoặc theo chỉ dẫn của người điều khiển giao thông. Việc này không chỉ đảm bảo an toàn cho bản thân, phương tiện mà còn cho các nhân viên làm việc tại trạm và các phương tiện khác đang xếp hàng hoặc di chuyển trong khu vực đó.

Cả hai trường hợp nêu trên đều yêu cầu người lái xe phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn khi cần thiết, nhằm phòng tránh tai nạn và tuân thủ các quy tắc giao thông. Do đó, đáp án "Cả ý 1 và ý 2" là chính xác.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Vạch 1 là vạch đơn, đứt nét, màu trắng (được ký hiệu là vạch 2.1), dùng để phân chia các làn xe cùng chiều. Trong trường hợp này, xe được phép thực hiện việc chuyển làn đường qua vạch.

- Vạch 2 là vạch đơn, liền nét, màu trắng (được ký hiệu là vạch 2.2), dùng để phân chia các làn xe cùng chiều trong trường hợp không cho phép xe chuyển làn hoặc sử dụng làn khác. Trong trường hợp này, xe không được lấn làn, không được đè lên vạch.