Biển báo nào báo hiệu bắt đầu đoạn đường vào phạm vi khu dân cư, các phương tiện tham gia giao thông phải tuân theo các quy định đi đường được áp dụng ở khu đông dân cư ?

Xe màu đỏ đang tránh về phía bên phải, xe màu vàng đã có tín hiệu xin vượt, vạch kẻ đường theo hướng xe chạy là nét đứt, không có xe ngược chiều.

Vậy nên xe vàng vượt đúng quy tắc giao thông.

Để đảm bảo an toàn khi dừng xe xuống dốc, người lái xe cần tuân thủ các bước sau:

Ra tín hiệu: Bật đèn tín hiệu rẽ phải để báo cho các phương tiện khác biết ý định dừng xe của bạn.

Giảm tốc độ và áp sát lề: Điều khiển xe dần sát vào lề đường bên phải. Khi xuống dốc, do tác động của trọng lực, xe có xu hướng di chuyển nhanh hơn, do đó, cần đạp phanh sớm và mạnh hơn so với khi dừng xe trên đường bằng để kiểm soát tốc độ một cách hiệu quả, đưa xe về tốc độ chậm, dễ dàng dừng lại.

Sử dụng phanh động cơ và phanh chân: Về số thấp (thường là số 1 hoặc số 2, tùy độ dốc và tốc độ) để tận dụng phanh động cơ (engine braking), giúp giảm tải cho phanh chính và tránh hiện tượng phanh bị nóng quá mức (fading). Đồng thời, đạp nửa ly hợp (côn) giúp xe di chuyển từ từ đến vị trí dừng mà không bị chết máy, duy trì sự kiểm soát. Việc đạp hết ly hợp hoặc về số 0 (N) khi xe đang di chuyển xuống dốc là cực kỳ nguy hiểm vì nó loại bỏ phanh động cơ, khiến xe trôi tự do và làm tăng áp lực lên phanh chân, dễ gây mất phanh.

Dừng xe và cố định: Khi xe đã dừng hẳn tại vị trí mong muốn, về số không (N), đạp và giữ phanh chân, sau đó kéo phanh tay để cố định xe. Việc kéo phanh tay là bắt buộc để đảm bảo xe không bị trôi khi đã dừng.

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (Đúng): Mô tả đầy đủ và chính xác các thao tác an toàn khi dừng xe xuống dốc: ra tín hiệu rẽ phải, áp sát lề phải, đạp phanh sớm và mạnh hơn, về số thấp (số 1) và đạp nửa ly hợp để kiểm soát tốc độ, cuối cùng về số 0 (N), đạp phanh chân và kéo phanh tay để cố định xe. Việc sử dụng số thấp và nửa ly hợp giúp duy trì phanh động cơ, rất quan trọng khi xuống dốc.

Phương án 2 (Sai): Sai ở chỗ "điều khiển xe sát vào lề đường bên trái" (ở Việt Nam và các nước đi bên phải, phải áp sát lề phải) và quan trọng hơn là "đạp hết hành trình ly hợp (côn) và nhả bàn đạp ga". Việc đạp hết ly hợp khi xuống dốc là cực kỳ nguy hiểm vì nó loại bỏ phanh động cơ, khiến xe trôi tự do, dễ mất kiểm soát và làm cháy phanh.

Phương án 3 (Sai): Sai ở chỗ "Có tín hiệu rẽ trái" (khi muốn dừng lề phải phải rẽ phải) và "về số không (N) để xe đi đến chỗ dừng". Về số 0 (N) khi xe đang xuống dốc cũng tương tự như đạp hết ly hợp, loại bỏ phanh động cơ và gây nguy hiểm mất kiểm soát xe.