Số 50 ghi trên biển báo dưới đây có ý nghĩa gì ?

Theo quy định hiện hành tại Điều 16 của Thông tư 12/2017/TT-BGTVT (đã được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư 01/2021/TT-BGTVT), giấy phép lái xe hạng B1 cấp cho người không hành nghề lái xe, được điều khiển các loại xe sau:

Ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe.

Ô tô tải, kể cả ô tô tải chuyên dùng có trọng tải thiết kế dưới 3.500 kg.

Máy kéo kéo một rơ moóc có trọng tải thiết kế dưới 3.500 kg.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Nêu đúng các loại xe nhưng lại có cụm từ "Được hành nghề lái xe". Điều này là sai vì giấy phép lái xe hạng B1 KHÔNG CHO PHÉP người lái xe hành nghề lái xe (kinh doanh vận tải).

Phương án 2: Nêu chính xác các loại xe mà giấy phép lái xe hạng B1 được điều khiển và đặc biệt nhấn mạnh "Không hành nghề lái xe". Đây là điểm phân biệt quan trọng nhất giữa giấy phép lái xe hạng B1 và B2. Do đó, phương án này là đáp án đúng.

Phương án 3: Nêu "Ô tô số tự động chở người đến 9 chỗ ngồi..." và "ô tô tải... có trọng tải thiết kế trên 3.500 kg". Mặc dù B1 cũng có hạng B1 số tự động, nhưng việc nêu trọng tải thiết kế trên 3.500 kg cho ô tô tải là hoàn toàn sai so với quy định (phải là dưới 3.500 kg). Vì vậy, phương án này không chính xác.

Để xác định xe nào phải dừng lại, chúng ta cần phân tích các biển báo giao thông mà mỗi xe đang đối mặt:

1. Đối với xe con (xe màu đỏ): Xe này đang đối mặt với biển báo có chữ "STOP" (dừng lại). Đây là Biển số 122 – "Dừng lại" theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT). Biển này có ý nghĩa buộc các xe cơ giới và thô sơ, kể cả các xe được ưu tiên theo quy định, phải dừng lại trước vạch dừng hoặc trước khi đi vào nơi giao nhau để nhường đường cho các phương tiện khác đi qua. Việc dừng lại là bắt buộc và phải dừng hẳn, không được di chuyển chậm.

2. Đối với xe của bạn (xe màu xanh): Xe này đang đối mặt với biển báo hình tam giác ngược, viền đỏ, nền vàng (hoặc trắng) – đây là Biển số 208 – "Giao nhau với đường ưu tiên". Biển này có ý nghĩa báo hiệu xe phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên khi đến nơi giao nhau. Xe có biển này chỉ được đi vào nơi giao nhau khi đảm bảo an toàn và không gây cản trở cho phương tiện đi trên đường ưu tiên. Việc dừng lại không phải là bắt buộc nếu đường ưu tiên thông thoáng và có thể đi an toàn mà không cản trở.

Kết luận:
* Xe con (xe màu đỏ) phải dừng lại vì có biển "STOP" (Biển số 122), đây là biển báo hiệu lệnh buộc phải dừng.
* Xe của bạn (xe màu xanh) chỉ cần nhường đường, và chỉ dừng lại khi có xe trên đường ưu tiên hoặc tầm nhìn bị che khuất, không phải là yêu cầu bắt buộc phải dừng tuyệt đối.

Vì vậy, xe con là xe duy nhất *phải dừng lại* trong trường hợp này.

Để xác định hình ảnh biểu hiện hàng chuyên chở là chất lỏng, chúng ta cần căn cứ vào các ký hiệu quốc tế hoặc thông lệ chung trong vận tải hàng hóa. Hàng chất lỏng thường được biểu thị bằng các ký hiệu trực quan gợi lên hình ảnh chất lỏng, chẳng hạn như một thùng chứa đang đổ chất lỏng ra ngoài, hoặc đơn giản là một giọt nước, một bình chứa chất lỏng. Những ký hiệu này giúp người vận chuyển, lưu trữ và xử lý hàng hóa dễ dàng nhận biết và thực hiện các biện pháp an toàn phù hợp.

Trong các phương án được cung cấp:

* Hình 1: Thông thường, hình ảnh này (dựa trên các ký hiệu phổ biến về chất lỏng trong vận tải) sẽ minh họa một biểu tượng rõ ràng liên quan đến chất lỏng, có thể là một thùng phuy đang đổ chất lỏng hoặc một giọt nước lớn, hoặc một hình ảnh trừu tượng nhưng thể hiện đặc tính của chất lỏng. Đây là biểu tượng tiêu chuẩn để chỉ ra sự hiện diện của hàng hóa ở thể lỏng, đôi khi có thể kết hợp với các biểu tượng nguy hiểm khác nếu chất lỏng đó dễ cháy, ăn mòn, v.v. Do đó, Hình 1 là biểu hiện chính xác của hàng chuyên chở là chất lỏng.

* Hình 2: Hình ảnh này (dựa trên giả định rằng nó khác với Hình 1) thường sẽ biểu thị một loại hàng hóa khác, ví dụ như hàng hóa dạng rắn, dạng khí (như bình khí nén), hoặc các loại nguy hiểm khác không liên quan đến chất lỏng. Ví dụ, nó có thể là biểu tượng của hàng dễ cháy (ngọn lửa), hàng ăn mòn (chất lỏng đổ lên tay/kim loại), hoặc hàng độc (đầu lâu xương chéo) mà không nhấn mạnh vào trạng thái vật lý lỏng của chúng một cách tổng quát. Do đó, Hình 2 không phải là biểu hiện chung cho hàng chất lỏng.

Kết luận: Hình 1 là biểu hiện phù hợp và trực tiếp cho hàng chuyên chở là chất lỏng.

Để đảm bảo an toàn khi xuống xe ô tô, người ngồi trên xe cần tuân thủ các thao tác cẩn trọng và khoa học. Phương án 1 mô tả chính xác và đầy đủ các bước cần thiết:

Quan sát kỹ lưỡng: Trước khi mở cửa, việc quan sát là tối quan trọng. Người ngồi trên xe cần chủ động quan sát gương chiếu hậu để kiểm tra phía sau và bên hông xe. Ngoài ra, việc xoay người quan sát trực tiếp cả phía trước và phía sau giúp phát hiện các phương tiện (xe máy, xe đạp, ô tô khác) hoặc người đi bộ đang di chuyển tới gần. Điều này giúp đánh giá tình hình giao thông xung quanh một cách toàn diện.

Đảm bảo điều kiện an toàn: Chỉ khi chắc chắn không có nguy hiểm hoặc chướng ngại vật nào đang tới gần, người lái hoặc hành khách mới được phép tiếp tục thao tác mở cửa.

Áp dụng kỹ thuật mở cửa an toàn (kỹ thuật 'Dutch Reach'): Sử dụng tay cách xa cửa hơn (ví dụ, nếu ngồi bên trái thì dùng tay phải) để mở hé cửa. Động tác này buộc người mở cửa phải xoay người về phía sau một cách tự nhiên, giúp tầm nhìn bao quát hơn, dễ dàng phát hiện các đối tượng khuất tầm nhìn qua gương. Việc mở hé cửa trước giúp người ngồi trên xe có thêm thời gian phản ứng nếu phát hiện có nguy hiểm bất ngờ.

Mở cửa ở mức cần thiết: Sau khi mở hé, chỉ mở cửa đủ rộng để có thể xuống xe một cách thoải mái, tránh mở cửa hết hành trình một cách đột ngột. Điều này giúp hạn chế tối đa nguy cơ va chạm với các phương tiện hoặc người đi bộ đi ngang qua.

Phương án 2 là sai vì:

Không quan sát phía sau và bên mở cửa: Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm, bỏ qua các mối đe dọa tiềm tàng từ phía sau hoặc bên hông xe (ví dụ: xe máy, xe đạp, người đi bộ). Đây là nguyên nhân phổ biến gây ra các vụ tai nạn "mở cửa xe gây tai nạn".

Mở cánh cửa hết hành trình và nhanh chóng ra khỏi xe: Việc mở cửa hết hành trình một cách đột ngột và nhanh chóng xuống xe tạo ra một chướng ngại vật lớn và bất ngờ trên đường, có thể gây va chạm nghiêm trọng với các phương tiện đang di chuyển tới, đặc biệt là xe máy hoặc xe đạp.

Hệ thống bôi trơn trong động cơ ô tô đóng vai trò cực kỳ quan trọng, đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả, bền bỉ và có tuổi thọ cao. Công dụng chính của hệ thống này được liệt kê chi tiết trong đáp án đúng:

Giảm ma sát và mài mòn: Đây là công dụng cơ bản nhất. Dầu bôi trơn tạo thành một lớp màng ngăn cách giữa các bề mặt kim loại chuyển động tương đối với nhau (ví dụ: giữa pít-tông và xy-lanh, giữa cổ trục và bạc lót). Lớp màng dầu này giúp giảm đáng kể ma sát, từ đó hạn chế sự mài mòn các chi tiết, kéo dài tuổi thọ động cơ và giảm tổn thất công suất.

Làm mát: Dầu bôi trơn tuần hoàn trong động cơ sẽ hấp thụ nhiệt từ các bộ phận nóng như pít-tông, thanh truyền, trục khuỷu, v.v., rồi truyền nhiệt ra bên ngoài thông qua cacte dầu hoặc két làm mát dầu (đối với một số động cơ). Điều này giúp duy trì nhiệt độ làm việc ổn định cho động cơ, tránh quá nhiệt.

Làm kín: Dầu bôi trơn giúp làm kín khe hở giữa pít-tông và thành xy-lanh, ngăn chặn khí cháy trong buồng đốt lọt xuống cacte dầu và ngược lại, giữ cho áp suất nén trong xy-lanh được đảm bảo, duy trì công suất động cơ.

Làm sạch: Dầu có khả năng cuốn trôi các cặn bẩn, mạt kim loại nhỏ li ti sinh ra trong quá trình hoạt động của động cơ. Các tạp chất này sau đó sẽ được giữ lại ở bầu lọc dầu, giữ cho động cơ luôn sạch sẽ.

Chống gỉ và ăn mòn: Dầu bôi trơn tạo một lớp màng bảo vệ trên bề mặt kim loại, ngăn không cho các chi tiết tiếp xúc trực tiếp với không khí và hơi ẩm, từ đó chống lại quá trình oxy hóa và ăn mòn, đặc biệt khi động cơ không hoạt động.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Mô tả đầy đủ và chính xác tất cả các công dụng quan trọng của hệ thống bôi trơn. Đây là đáp án đúng.

Phương án 2: "Cung cấp một lượng nhiên liệu đầy đủ và sạch để cho động cơ ô tô hoạt động." Đây là công dụng của hệ thống cung cấp nhiên liệu (hệ thống nhiên liệu), không phải hệ thống bôi trơn. Do đó, phương án này sai.

Phương án 3: "Cả ý 1 và ý 2." Vì phương án 2 sai, nên phương án này cũng sai.

Vậy, công dụng của hệ thống bôi trơn là rất đa dạng và quan trọng để đảm bảo sự vận hành ổn định và bền bỉ của động cơ ô tô.