Biển báo hiệu hình tròn có nền xanh lam có hình vẽ màu trắng là loại biển gì dưới đây ?

Để một cuộc đua xe được tổ chức hợp pháp và đảm bảo an toàn, yếu tố quan trọng nhất và bắt buộc là phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp phép. Các cuộc đua xe là hoạt động có tính rủi ro cao, ảnh hưởng trực tiếp đến an ninh, trật tự công cộng và an toàn giao thông. Do đó, cần có sự quản lý chặt chẽ từ các cơ quan chức năng, bao gồm việc kiểm tra điều kiện an toàn của địa điểm, phương tiện, người điều khiển, cũng như các biện pháp đảm bảo an ninh, y tế.

Phương án 1 ("Diễn ra trên đường phố không có người qua lại."): Đây là một yếu tố cần thiết để đảm bảo an toàn cho người dân và người tham gia, nhưng tự thân nó không đủ để hợp pháp hóa một cuộc đua. Ngay cả khi đường phố không có người qua lại, việc tổ chức đua xe vẫn cần sự cho phép và quản lý của cơ quan chức năng.

Phương án 2 ("Được người dân ủng hộ."): Sự ủng hộ của người dân là điều đáng mong muốn nhưng không phải là điều kiện pháp lý để tổ chức bất kỳ sự kiện nào, đặc biệt là một hoạt động tiềm ẩn rủi ro cao như đua xe. Nhiều hoạt động hợp pháp có thể không nhận được sự ủng hộ tuyệt đối của công chúng, và ngược lại, một hoạt động được ủng hộ vẫn có thể bất hợp pháp nếu không tuân thủ quy định.

Phương án 3 ("Được cơ quan có thẩm quyền cấp phép"): Đây là điều kiện tiên quyết và bắt buộc theo quy định của pháp luật. Cơ quan có thẩm quyền (ví dụ: Bộ Giao thông vận tải, chính quyền địa phương, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch tùy theo tính chất cuộc đua) sẽ xem xét và cấp phép dựa trên các tiêu chí về an toàn, địa điểm, quy mô, tổ chức, đảm bảo trật tự an toàn xã hội và tuân thủ các quy định pháp luật liên quan. Việc không có giấy phép sẽ biến cuộc đua thành hành vi vi phạm pháp luật.

Để đảm bảo an toàn khi điều khiển xe ô tô trong trời mưa, người lái xe cần thực hiện một loạt các biện pháp phòng ngừa. Trời mưa làm giảm tầm nhìn, giảm độ bám đường, và tăng nguy cơ trượt bánh hoặc thủy kích (aquaplaning).

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (Đúng): "Giảm tốc độ, tăng cường quan sát, không nên phanh gấp, không nên tăng ga hay đánh vô lăng đột ngột, bật đèn pha gần, mở chế độ gạt nước ở chế độ phù hợp để đảm bảo quan sát."

Giảm tốc độ: Đây là nguyên tắc quan trọng nhất. Tốc độ thấp hơn giúp tăng thời gian phản ứng, giảm nguy cơ thủy kích và giúp xe dễ kiểm soát hơn khi phanh.

Tăng cường quan sát: Tầm nhìn bị hạn chế trong mưa, việc quan sát kỹ lưỡng hơn các phương tiện khác, chướng ngại vật và tình trạng mặt đường là cực kỳ cần thiết.

Không nên phanh gấp, không nên tăng ga hay đánh vô lăng đột ngột: Những hành động đột ngột này có thể khiến xe mất kiểm soát do độ bám đường giảm đáng kể. Nên phanh nhẹ nhàng, nhả phanh từ từ, và lái xe một cách dứt khoát nhưng nhẹ nhàng.

Bật đèn pha gần (đèn cốt): Đèn pha gần giúp cải thiện tầm nhìn cho người lái và quan trọng hơn là giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận ra xe của bạn trong điều kiện ánh sáng yếu và mưa. Tránh dùng đèn pha xa vì ánh sáng có thể phản chiếu vào hạt mưa, gây chói và làm giảm tầm nhìn.

Mở chế độ gạt nước ở chế độ phù hợp: Đảm bảo kính chắn gió luôn sạch sẽ và tầm nhìn không bị cản trở là điều kiện tiên quyết để lái xe an toàn trong mưa. Tất cả các khuyến nghị trong phương án này đều là các biện pháp an toàn chuẩn mực khi lái xe trong điều kiện trời mưa.

Phương án 2 (Sai): "Phanh gấp khi xe đi vào vũng nước và tăng ga ngay sau khi ra khỏi vũng nước."

Phanh gấp khi xe đi vào vũng nước: Cực kỳ nguy hiểm. Hành động này có thể gây mất lái hoàn toàn, làm xe trượt dài hoặc xoay tròn do hiện tượng thủy kích và mất kiểm soát phanh.

Tăng ga ngay sau khi ra khỏi vũng nước: Không nên. Ngay cả khi ra khỏi vũng nước, mặt đường vẫn còn ướt và trơn trượt. Việc tăng ga đột ngột có thể làm bánh xe bị trượt, mất độ bám và gây mất kiểm soát.

Phương án 3 (Sai): "Bật đèn chiếu xa, tăng tốc độ điều khiển ô tô qua khỏi khu vực mưa."

Bật đèn chiếu xa: Không phù hợp trong trời mưa. Ánh sáng mạnh từ đèn chiếu xa sẽ phản chiếu vào các hạt mưa, tạo ra hiện tượng chói lóa, làm giảm khả năng quan sát của người lái thay vì cải thiện nó. Nên dùng đèn chiếu gần (cos).

Tăng tốc độ điều khiển ô tô qua khỏi khu vực mưa: Rất nguy hiểm và hoàn toàn trái ngược với nguyên tắc an toàn khi lái xe trong mưa. Tăng tốc độ trong điều kiện đường trơn trượt và tầm nhìn hạn chế sẽ tăng nguy cơ mất lái, tai nạn nghiêm trọng.

Kết luận: Phương án 1 đưa ra các lời khuyên đúng đắn và toàn diện nhất để đảm bảo an toàn khi lái xe ô tô trong trời mưa.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, biển báo "giao nhau với đường sắt không có rào chắn" được ký hiệu là W.211a.

Biển này được dùng để báo trước sắp đến chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt không có rào chắn, không có người điều khiển giao thông.

Nơi đặt biển số W.211a, phải đặt thêm biển số W.242 (a,b) "nơi đường sắt giao nhau vuông góc với đường bộ" đặt cách ray ngoài cùng của đường sắt là 10 m.

Hướng 2, 3, 4 bị cấm do có biển cấm xe ô tô đi vào. Hướng 1 và 5 xe tải đi được bình thường.

Quan sát hình ta thấy có 4 xe:

Xe công an (POLICE): đang làm nhiệm vụ, bật đèn ưu tiên.

Xe tải: trên đường ưu tiên (biển hình thoi vàng).

Xe khách (màu xanh lá): ở đường không ưu tiên nhưng có biển nhường đường.

Xe con (màu tím): cũng ở đường không ưu tiên, rẽ trái.

Xác định thứ tự ưu tiên:

Xe công an bật đèn và còi ưu tiên → được đi đầu tiên.

Sau đó là xe tải vì đi trên đường ưu tiên.

Tiếp đến là xe khách, đi từ đường nhường đường, nhưng đi thẳng → ưu tiên hơn xe rẽ trái.

Cuối cùng là xe con, vì rẽ trái nên phải nhường tất cả các hướng khác.

Thứ tự đúng: Xe công an → Xe tải → Xe khách → Xe con.

⇒ Đáp án đúng: D. Xe công an, xe tải, xe khách, xe con.