Với các lọai xe có gạt nước và rửa kính phía sau thì trên xe sẽ trang bị ……môtơ phun nước:

Môtơ gạt nước cần giảm tốc độ quay để gạt nước hiệu quả. Cơ cấu truyền động trục vít - bánh vít có khả năng giảm tốc lớn trong một không gian nhỏ gọn, đồng thời có khả năng tự hãm, giúp cần gạt nước dừng lại ở vị trí mong muốn mà không bị trượt do lực cản của gió hoặc nước. Các cơ cấu truyền động khác không có đặc tính này hoặc không hiệu quả bằng trong việc giảm tốc.

Công tắc tự động dừng trong môtơ gạt nước có công dụng dừng cần gạt ở vị trí dưới cùng khi tắt công tắc gạt nước ở bất kỳ thời điểm nào. Điều này giúp đảm bảo tầm nhìn không bị cản trở khi xe dừng hoặc tắt máy.

Môtơ gạt nước trên xe tải thường sử dụng phần cảm được kích thích bằng dòng điện một chiều (DC). Dòng điện một chiều cung cấp từ hệ thống điện của xe tải sẽ tạo ra từ trường cần thiết để môtơ hoạt động.

Trong môtơ gạt nước, cơ cấu trục vít - bánh vít được sử dụng để giảm tốc độ quay của môtơ, đồng thời tăng mô-men xoắn để có thể gạt nước trên kính chắn gió một cách hiệu quả. Do đó, đáp án đúng là giảm tốc.

Khi công tắc gạt nước được bật ở vị trí WASHER, nó sẽ kích hoạt bơm nước rửa kính. Chân E (Earthing/Mass) sẽ thông mạch với chân (W) (Washer) để cấp nguồn cho bơm hoạt động.