Công tắc tự động dừng trong môtơ gạt nước có công dụng gì?

Môtơ gạt nước trên xe tải thường sử dụng phần cảm được kích thích bằng dòng điện một chiều (DC). Dòng điện một chiều cung cấp từ hệ thống điện của xe tải sẽ tạo ra từ trường cần thiết để môtơ hoạt động.

Trong môtơ gạt nước, cơ cấu trục vít - bánh vít được sử dụng để giảm tốc độ quay của môtơ, đồng thời tăng mô-men xoắn để có thể gạt nước trên kính chắn gió một cách hiệu quả. Do đó, đáp án đúng là giảm tốc.

Khi công tắc gạt nước được bật ở vị trí WASHER, nó sẽ kích hoạt bơm nước rửa kính. Chân E (Earthing/Mass) sẽ thông mạch với chân (W) (Washer) để cấp nguồn cho bơm hoạt động.

Trong môtơ nâng hạ kính trên xe ôtô, phần cảm (stator) thường được kích từ bằng nam châm vĩnh cửu. Điều này giúp môtơ hoạt động hiệu quả hơn và có kích thước nhỏ gọn, phù hợp với không gian hạn chế trong cửa xe. Việc sử dụng nam châm vĩnh cửu cũng giúp giảm thiểu tổn thất năng lượng so với việc sử dụng cuộn dây kích từ.