Phần cảm của môtơ gạt nước sử dụng trên xe tải được kích từ bằng:

Trong môtơ gạt nước, cơ cấu trục vít - bánh vít được sử dụng để giảm tốc độ quay của môtơ, đồng thời tăng mô-men xoắn để có thể gạt nước trên kính chắn gió một cách hiệu quả. Do đó, đáp án đúng là giảm tốc.

Khi công tắc gạt nước được bật ở vị trí WASHER, nó sẽ kích hoạt bơm nước rửa kính. Chân E (Earthing/Mass) sẽ thông mạch với chân (W) (Washer) để cấp nguồn cho bơm hoạt động.

Trong môtơ nâng hạ kính trên xe ôtô, phần cảm (stator) thường được kích từ bằng nam châm vĩnh cửu. Điều này giúp môtơ hoạt động hiệu quả hơn và có kích thước nhỏ gọn, phù hợp với không gian hạn chế trong cửa xe. Việc sử dụng nam châm vĩnh cửu cũng giúp giảm thiểu tổn thất năng lượng so với việc sử dụng cuộn dây kích từ.

Trong hệ thống nâng hạ kính ô tô hiện đại, thông thường mỗi môtơ nâng hạ sẽ được thiết kế để điều khiển duy nhất một cửa kính. Điều này giúp đảm bảo hoạt động độc lập và ổn định cho từng cửa, cũng như đơn giản hóa hệ thống điện và điều khiển.