Trong môtơ gạt nước, cơ cấu trục vít - bánh vít được dùng để:

Khi công tắc gạt nước được bật ở vị trí WASHER, nó sẽ kích hoạt bơm nước rửa kính. Chân E (Earthing/Mass) sẽ thông mạch với chân (W) (Washer) để cấp nguồn cho bơm hoạt động.

Trong môtơ nâng hạ kính trên xe ôtô, phần cảm (stator) thường được kích từ bằng nam châm vĩnh cửu. Điều này giúp môtơ hoạt động hiệu quả hơn và có kích thước nhỏ gọn, phù hợp với không gian hạn chế trong cửa xe. Việc sử dụng nam châm vĩnh cửu cũng giúp giảm thiểu tổn thất năng lượng so với việc sử dụng cuộn dây kích từ.

Trong hệ thống nâng hạ kính ô tô hiện đại, thông thường mỗi môtơ nâng hạ sẽ được thiết kế để điều khiển duy nhất một cửa kính. Điều này giúp đảm bảo hoạt động độc lập và ổn định cho từng cửa, cũng như đơn giản hóa hệ thống điện và điều khiển.

Khi nhấn nút "window lock" ở vị trí nhô lên (tức là kích hoạt chế độ khóa kính), chức năng điều khiển kính từ các vị trí hành khách sẽ bị vô hiệu hóa. Điều này có nghĩa là các hành khách ngồi ở các vị trí khác trên xe sẽ không thể tự điều khiển lên xuống kính được nữa. Mục đích của chức năng này là để tăng cường an toàn, đặc biệt là khi có trẻ em trên xe, tránh việc trẻ nghịch ngợm gây nguy hiểm. Vì vậy, không cửa kính nào của hành khách điều khiển được. Tuy nhiên, trong các đáp án không có đáp án nào thể hiện việc hành khách không điều khiển được cửa kính. Vì vậy đáp án đúng nhất là đáp án 4 vì có nhắc đến cả 3 cửa kính hành khách.