Trong các bộ truyền đai sau đây, đâu là bộ truyền “Đai bắt nửa chéo”?

c và d

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Truyền đai bắt nửa chéo là kiểu truyền động mà hai nhánh đai vắt chéo nhau. Nhìn vào hình ảnh, ta thấy hình d thể hiện rõ nhất đặc điểm này. Các hình a, b, c không có đặc điểm bắt nửa chéo. Do đó, đáp án đúng là D

150+ câu hỏi trắc nghiệm Cơ sở thiết kế máy có lời giải minh họa - Phần 1

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 13:

Trong các bộ truyền đai sau đây, đâu là bộ truyền “Đai bắt góc”?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Truyền động đai bắt góc (hay đai răng) là loại truyền động mà trên bề mặt đai và bánh đai có các răng ăn khớp với nhau để truyền chuyển động. Điều này giúp tránh trượt giữa đai và bánh đai, đảm bảo tỷ số truyền ổn định.

* Hình a: Đây là bộ truyền đai dẹt, không có răng.
* Hình b: Đây là bộ truyền đai tròn, không có răng.
* Hình c: Không rõ ràng
* Hình d: Đây là bộ truyền đai răng, có răng trên cả đai và bánh đai.

Vậy, đáp án đúng là D (d).

Câu 14:

Để tăng khả năng tải của bộ truyền đai, ta sử dụng đai nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này liên quan đến kiến thức về các loại đai truyền động và khả năng tải của chúng.

- Đai dẹt (A): Có khả năng tải thấp hơn so với đai thang.
- Đai thang/thang hẹp/lược (B): Có thiết kế rãnh hình thang, tăng diện tích tiếp xúc và ma sát giữa đai và puly, do đó tăng khả năng tải so với đai dẹt và đai tròn. Đai thang hẹp và đai lược là các biến thể của đai thang, được thiết kế để tải cao hơn nữa.
- Đai tròn (C): Thường dùng cho các ứng dụng tải nhẹ.
- Đai răng (D): Dùng cho các ứng dụng truyền động chính xác, không trượt, nhưng không nhất thiết có khả năng tải cao hơn đai thang trong mọi trường hợp.

Như vậy, đai thang (và các biến thể của nó) là lựa chọn phù hợp nhất để tăng khả năng tải của bộ truyền đai.

Câu 15:

Khi gặp quá tải đột ngột, bộ truyền nào có thể làm việc được?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Bộ truyền đai có khả năng làm việc được khi gặp quá tải đột ngột do đặc tính trượt của đai. Khi lực tác dụng vượt quá giới hạn ma sát giữa đai và bánh đai, đai sẽ trượt trên bánh đai, giúp bảo vệ các bộ phận khác của hệ thống khỏi hư hỏng do quá tải. Các bộ truyền xích và răng không có khả năng này, chúng sẽ bị hỏng nếu gặp quá tải đột ngột.

Câu 16:

Đối với bộ truyền đai dẹt có công suất 8kW, số vòng quay bánh dẫn 980 v/p, số vòng quay bánh bị dẫn 392 v/p, khoảng cách trục 1800 mm và đường kính bánh đai nhỏ là 180 mm. Bạn hãy tính gần đúng lực vòng có ích?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để tính lực vòng có ích (Ft), ta sử dụng công thức sau:

Ft = P / v

Trong đó:

* P là công suất (kW), ở đây P = 8 kW = 8000 W
* v là vận tốc dài của đai (m/s), được tính bằng công thức: v = (π * d * n) / 60, với d là đường kính bánh đai nhỏ (m) và n là số vòng quay của bánh đai nhỏ (vòng/phút).

Ở đây:

* d = 180 mm = 0.18 m
* n = 980 v/p

Tính v:

v = (π * 0.18 * 980) / 60 ≈ 9.236 m/s

Tính Ft:

Ft = 8000 / 9.236 ≈ 866.1 N

Vậy, lực vòng có ích gần đúng là 866 N.

Câu 17:

Cho bộ truyền đai thang có các thông số d₁ =140 mm, d₂ = 400mm và a = 450 mm. Bạn hãy xác định góc ôm trên bánh chủ động?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để xác định góc ôm trên bánh chủ động của bộ truyền đai thang, ta sử dụng công thức sau:

\(\alpha_1 = 180^o - 2\arcsin(\frac{d_2 - d_1}{2a})\)

Trong đó:

* \(\alpha_1\) là góc ôm trên bánh chủ động (đơn vị: độ)
* \(d_1\) là đường kính bánh chủ động (140 mm)
* \(d_2\) là đường kính bánh bị động (400 mm)
* \(a\) là khoảng cách giữa hai trục (450 mm)

Thay số vào công thức:

\(\alpha_1 = 180^o - 2\arcsin(\frac{400 - 140}{2 \times 450})\)

\(\alpha_1 = 180^o - 2\arcsin(\frac{260}{900})\)

\(\alpha_1 = 180^o - 2\arcsin(0.2889)\)

\(\alpha_1 = 180^o - 2 \times 16.78^o\)

\(\alpha_1 = 180^o - 33.56^o\)

\(\alpha_1 \approx 146.44^o\)

Vậy, góc ôm trên bánh chủ động xấp xỉ 146.44 độ, làm tròn ta được 147 độ.

Câu 18:

Đối với bộ truyền đai dẹt có công suất 8kW, số vòng quay bánh dẫn 980 v/p, số vòng quay bánh bị dẫn 392 v/p, khoảng cách trục 1800 mm, đường kính bánh đai nhỏ là 180 và lực căng đai ban đầu là 800N. Bạn hãy tính hệ số ma sát tối thiểu để không xảy ra hiện tượng trượt?

Lời giải: