Tên gọi của mạch hydro-carbon sau là:

Câu hỏi này yêu cầu xác định tên gọi của một mạch hydrocacbon cụ thể (mặc dù không có hình ảnh hay công thức kèm theo). Trong các lựa chọn đưa ra, 'Octan', 'Napten', 'Benzen', và 'Butan' đều là các hydrocacbon. Tuy nhiên, nếu không có thêm thông tin về mạch cụ thể (ví dụ: công thức cấu tạo), rất khó để xác định chính xác đáp án. Giả sử câu hỏi này liên quan đến một mạch thẳng có 8 carbon thì đáp án đúng là Octan. Butan là mạch 4 carbon. Benzen là mạch vòng 6 carbon có liên kết đôi xen kẽ. Napten là tên gọi chung cho các hydrocacbon no mạch vòng, không chỉ một chất cụ thể.

API (American Petroleum Institute) là một tổ chức thương mại đại diện cho ngành công nghiệp dầu khí của Hoa Kỳ. Trong lĩnh vực dầu khí, độ API là một thước đo trọng lượng của dầu thô hoặc các sản phẩm dầu mỏ lỏng khác, so sánh với nước. Nếu độ API lớn hơn 10, nó nhẹ hơn và nổi trên mặt nước; nếu nhỏ hơn 10, nó nặng hơn và chìm.

Câu hỏi yêu cầu xác định loại tăng áp hỗn hợp dựa trên sơ đồ (không được cung cấp). Tuy nhiên, dựa vào các phương án trả lời, ta có thể suy luận như sau:

* Hai tầng lắp song song: Thường được sử dụng để tăng lưu lượng khí nạp.
* Hai tầng nối tiếp thuận: Các tầng tăng áp được sắp xếp theo thứ tự, tầng trước nén khí và cung cấp cho tầng sau. Đây là cấu hình phổ biến để đạt được áp suất nén cao hơn.
* Hai tầng nối tiếp ngược: Cách sắp xếp này ít phổ biến hơn và có thể được sử dụng trong các ứng dụng đặc biệt.
* Hai tầng lắp nối tiếp: Đây là một cách diễn đạt chung chung, không chỉ rõ hướng của dòng khí.

Vì không có sơ đồ, phương án có khả năng đúng nhất là Hai tầng nối tiếp thuận vì nó là cấu hình phổ biến nhất cho tăng áp hỗn hợp hai tầng. Tuy nhiên, để trả lời chính xác, cần phải có sơ đồ kèm theo. Do không có sơ đồ nên đây chỉ là dự đoán dựa trên kiến thức chung về các loại tăng áp.

Nếu sơ đồ cho thấy hai bộ tăng áp được mắc nối tiếp, với khí thải từ bộ tăng áp thứ nhất đi vào bộ tăng áp thứ hai, và chiều dòng khí là từ tầng nén thấp đến tầng nén cao, thì đáp án Hai tầng nối tiếp thuận là chính xác nhất.

Bộ điều tốc (governor) trên hệ thống nhiên liệu, đặc biệt là trong động cơ diesel, có chức năng chính là điều chỉnh tốc độ của bơm cao áp. Việc điều chỉnh này giúp kiểm soát lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt, từ đó duy trì tốc độ động cơ ổn định theo yêu cầu, tránh tình trạng động cơ chạy quá tốc độ hoặc chết máy.