Hệ số nạp là:

A. Tỉ số giữa lượng khí nạp mới có trong xy-lanh ở đầu quá trình nén với lượng khí nạp mới có thể nạp đầy vào thể tích công tác của xy-lanh

B. Tỉ số giữa lượng khí nạp mới có trong xy-lanh ở đầu quá trình nạp với lượng khí nạp mới có thể nạp đầy vào thể tích công tác của xy-lanh

C. Tỉ số giữa lượng khí nạp mới có trong xy-lanh ở đầu quá trình nổ với lượng khí nạp mới có thể nạp đầy vào thể tích công tác của xy-lanh

D. Tỉ số giữa lượng khí nạp mới có trong xy-lanh ở đầu quá trình xả với lượng khí nạp mới có thể nạp đầy vào thể tích công tác của xy-lanh

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Hệ số nạp là một thông số quan trọng đánh giá hiệu quả quá trình nạp của động cơ đốt trong. Nó được định nghĩa là tỉ số giữa lượng khí nạp mới thực tế có trong xy lanh ở đầu quá trình nén (sau khi đã kết thúc quá trình nạp) so với lượng khí nạp mới lý thuyết có thể nạp đầy vào thể tích công tác của xy lanh. Thể tích công tác của xy lanh là thể tích mà piston quét được trong một hành trình.

800+ câu hỏi trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 10

This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 29: Đặc điểm của hành trình thứ nhất (kỳ nạp) ở động cơ Diesel 4 kỳ (thì):

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Ở động cơ Diesel 4 kỳ, kỳ nạp (hành trình thứ nhất) diễn ra khi piston di chuyển xuống. Khi piston di chuyển xuống, thể tích trong xy-lanh tăng lên, dẫn đến áp suất trong xy-lanh giảm xuống. Sự giảm áp suất này tạo ra một lực hút, hút không khí (chỉ không khí, không phải hòa khí) vào xy-lanh. Do đó, đáp án đúng là phương án 1.

Câu 30: Hệ số nạp là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hệ số nạp là tỉ số giữa lượng khí nạp mới thực tế có trong xy-lanh ở đầu quá trình nạp so với lượng khí nạp mới lý thuyết có thể nạp đầy vào thể tích công tác của xy-lanh.

Câu 31:

Hệ số nạp được tính theo công thức:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ số nạp (ηv) là tỷ lệ giữa lượng không khí thực tế nạp vào xi lanh (Ml) so với lượng không khí lý thuyết có thể nạp vào (Mh) ở điều kiện tiêu chuẩn. Do đó, công thức tính hệ số nạp là: ηv = Ml/Mh.

Câu 32: Ở quá trình nổ của động cơ 4 kỳ (thì) thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong quá trình nổ của động cơ 4 kỳ, piston di chuyển từ điểm chết trên (ĐCT) xuống điểm chết dưới (ĐCD) do áp suất cao từ quá trình đốt cháy nhiên liệu. Sự di chuyển này tạo ra công để làm quay trục khuỷu.

Câu 33: Câu nào sau đây không phải là ưu điểm của lót xy-lanh ướt:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi yêu cầu tìm nhược điểm, trong khi các đáp án 2, 3, 4 đều là ưu điểm của lót xy-lanh ướt. Đáp án 1 chỉ ra nhược điểm của loại lót xy-lanh này: khó bao kín và dễ rò rỉ nước làm mát vào các-te, gây hư hại cho dầu nhớt.

Câu 34: Xy-lanh động cơ có 2 loại:

Lời giải: