Ở hệ thống lạnh, khi điều khiển quạt gió ở mức Hi thì:

Chất lượng dầu trong động cơ không đúng tiêu chuẩn có thể do nhiều nguyên nhân. Dầu bị loãng làm giảm khả năng bôi trơn, rò dầu làm giảm lượng dầu và gây ô nhiễm, và tiêu hao dầu trong quá trình làm việc (do cháy, bay hơi, hoặc rò rỉ) cũng làm giảm chất lượng và số lượng dầu. Vì vậy, tất cả các ý trên đều đúng.

Khi tháo ráp pít tông, cần đặc biệt chú ý đến thứ tự lắp ráp của các pít tông (để đảm bảo đúng vị trí xi lanh) và chiều của pít tông (để đảm bảo pít tông được lắp đúng hướng, thường có đánh dấu trên pít tông). Chiều của pít tông liên quan đến vị trí lắp đặt và hướng của chốt pít tông, cũng như sự phù hợp với trục khuỷu và thanh truyền. Việc không tuân thủ đúng thứ tự và chiều có thể dẫn đến hỏng hóc động cơ nghiêm trọng.

Nòng xylanh là một bộ phận quan trọng trong động cơ đốt trong. Công dụng chính của nó là dẫn hướng cho píttông chuyển động lên xuống một cách chính xác. Píttông di chuyển bên trong xylanh và được dẫn hướng bởi thành xylanh. Điều này đảm bảo sự ổn định và hiệu quả trong quá trình chuyển đổi năng lượng từ quá trình đốt cháy nhiên liệu thành công cơ học.

Nòng xylanh trong thân máy thường được chia thành 3 loại chính:

1. Xylanh liền khối: Xylanh được đúc liền với thân máy. Loại này có độ cứng vững cao, chịu được áp suất lớn.
2. Xylanh rời (xylanh ướt): Xylanh là một ống lót riêng biệt, tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Loại này dễ dàng thay thế khi bị mòn hoặc hỏng.
3. Xylanh khô: Xylanh là một ống lót riêng biệt, được ép vào thân máy và không tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát.

Nắp quy lát dạng chữ I là loại nắp quy lát mà tất cả các xupáp được đặt trên thân máy. Các dạng nắp quy lát khác (L, T, F) có cấu trúc xupáp phức tạp hơn, thường đặt xupáp ở các vị trí khác nhau so với thân máy.