Nòng xylanh trong động cơ có công dụng:

Nòng xylanh trong thân máy thường được chia thành 3 loại chính:

1. Xylanh liền khối: Xylanh được đúc liền với thân máy. Loại này có độ cứng vững cao, chịu được áp suất lớn.
2. Xylanh rời (xylanh ướt): Xylanh là một ống lót riêng biệt, tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Loại này dễ dàng thay thế khi bị mòn hoặc hỏng.
3. Xylanh khô: Xylanh là một ống lót riêng biệt, được ép vào thân máy và không tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát.

Nắp quy lát dạng chữ I là loại nắp quy lát mà tất cả các xupáp được đặt trên thân máy. Các dạng nắp quy lát khác (L, T, F) có cấu trúc xupáp phức tạp hơn, thường đặt xupáp ở các vị trí khác nhau so với thân máy.

Khi thông các đường xăng của bộ chế hòa khí, cần đảm bảo không làm xước hoặc làm to đường kính của các lỗ phun xăng. Do đó, phương án dùng sợi thép nhỏ có thể gây xước. Phương án dùng khí thổi có thể không đủ để loại bỏ cặn bẩn cứng đầu. Phương án tốt nhất là dùng xăng để rửa sạch các đường xăng, sau đó dùng khí nén để thổi sạch cặn bẩn và xăng thừa, đảm bảo đường xăng thông thoáng mà không bị tổn hại.

Trong động cơ có cả xupáp đặt và xupáp treo, thông thường xupáp hút được đặt treo trên nắp máy để tăng hiệu suất nạp, còn xupáp xả được đặt trong thân máy để đơn giản hóa cấu trúc và giảm chi phí.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các loại hành trình piston trong động cơ đốt trong. "Hành trình vuông" dùng để chỉ loại động cơ có đường kính xi lanh (D) bằng với hành trình piston (S).