Chất lượng dầu trong động cơ không đúng tiêu chuẩn là do?

Khi tháo ráp pít tông, cần đặc biệt chú ý đến thứ tự lắp ráp của các pít tông (để đảm bảo đúng vị trí xi lanh) và chiều của pít tông (để đảm bảo pít tông được lắp đúng hướng, thường có đánh dấu trên pít tông). Chiều của pít tông liên quan đến vị trí lắp đặt và hướng của chốt pít tông, cũng như sự phù hợp với trục khuỷu và thanh truyền. Việc không tuân thủ đúng thứ tự và chiều có thể dẫn đến hỏng hóc động cơ nghiêm trọng.

Nòng xylanh là một bộ phận quan trọng trong động cơ đốt trong. Công dụng chính của nó là dẫn hướng cho píttông chuyển động lên xuống một cách chính xác. Píttông di chuyển bên trong xylanh và được dẫn hướng bởi thành xylanh. Điều này đảm bảo sự ổn định và hiệu quả trong quá trình chuyển đổi năng lượng từ quá trình đốt cháy nhiên liệu thành công cơ học.

Nòng xylanh trong thân máy thường được chia thành 3 loại chính:

1. Xylanh liền khối: Xylanh được đúc liền với thân máy. Loại này có độ cứng vững cao, chịu được áp suất lớn.
2. Xylanh rời (xylanh ướt): Xylanh là một ống lót riêng biệt, tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Loại này dễ dàng thay thế khi bị mòn hoặc hỏng.
3. Xylanh khô: Xylanh là một ống lót riêng biệt, được ép vào thân máy và không tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát.

Nắp quy lát dạng chữ I là loại nắp quy lát mà tất cả các xupáp được đặt trên thân máy. Các dạng nắp quy lát khác (L, T, F) có cấu trúc xupáp phức tạp hơn, thường đặt xupáp ở các vị trí khác nhau so với thân máy.

Khi thông các đường xăng của bộ chế hòa khí, cần đảm bảo không làm xước hoặc làm to đường kính của các lỗ phun xăng. Do đó, phương án dùng sợi thép nhỏ có thể gây xước. Phương án dùng khí thổi có thể không đủ để loại bỏ cặn bẩn cứng đầu. Phương án tốt nhất là dùng xăng để rửa sạch các đường xăng, sau đó dùng khí nén để thổi sạch cặn bẩn và xăng thừa, đảm bảo đường xăng thông thoáng mà không bị tổn hại.