ĐC phun xăng trực tiếp, vậy tại sao hiệu suất nhiệt vẫn thấp hơn ĐC diesel?
Trả lời:
Đáp án đúng: A
Câu hỏi này liên quan đến hiệu suất nhiệt của động cơ xăng phun xăng trực tiếp (GDI) so với động cơ diesel. Mặc dù GDI có nhiều ưu điểm so với động cơ xăng truyền thống, hiệu suất nhiệt của nó vẫn thường thấp hơn động cơ diesel. Lý do chính là vì động cơ xăng nói chung (bao gồm cả GDI) có tỷ số nén thấp hơn so với động cơ diesel. Tỷ số nén cao hơn trong động cơ diesel cho phép quá trình đốt cháy hiệu quả hơn, khai thác tối đa năng lượng từ nhiên liệu. Tỷ số nén cao hơn cũng giúp động cơ diesel đạt hiệu suất nhiệt cao hơn. Do đó, đáp án chính xác là 'Vì động cơ xăng có tỷ số nén thấp.' Các phương án khác không phải là lý do chính giải thích cho sự khác biệt về hiệu suất nhiệt. Nhiệt trị của xăng và diesel khác nhau, nhưng đây không phải là yếu tố quyết định chính. Tính kích nổ của xăng là một vấn đề, nhưng nó được giải quyết bằng nhiều biện pháp khác nhau trong thiết kế động cơ. Áp suất phun xăng cũng không phải là yếu tố quyết định hiệu suất nhiệt so với tỷ số nén.
Tài liệu ôn tập trắc nghiệm về hệ thống điều khiển động cơ, bao gồm các cảm biến (nhiệt độ khí nạp, lưu lượng khí nạp, áp suất, vị trí bướm ga, oxy, kích nổ, trục khuỷu, trục cam), hệ thống đánh lửa, hệ thống phun xăng, và các vấn đề liên quan đến khí thải và hoạt động của động cơ.
50 câu hỏi 60 phút