Cảm biến lưu lượng khí nạp loại dây nhiệt (Mass Air Flow Sensor – Hot Wire) có nhiệm vụ.

Cảm biến lưu lượng khí nạp loại dây nhiệt (MAF - Hot Wire) có chức năng chính là đo lượng không khí đi vào động cơ. Tín hiệu này được gửi đến ECU (Engine Control Unit - Bộ điều khiển động cơ). ECU sử dụng thông tin này để tính toán lượng nhiên liệu cần thiết để duy trì tỷ lệ hòa khí tối ưu (thường là 14.7:1 cho động cơ xăng). Dựa vào đó, ECU sẽ điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu để đảm bảo hiệu suất và giảm thiểu khí thải. Phương án 1 sai vì ECU không điều khiển góc đánh lửa sớm dựa trên tín hiệu từ cảm biến MAF một cách trực tiếp. Góc đánh lửa sớm thường được điều chỉnh dựa trên nhiều yếu tố khác, bao gồm tốc độ động cơ, tải trọng và nhiệt độ. Phương án 3 sai vì cảm biến MAF đo lưu lượng khí nạp, không phải áp suất chân không. Phương án 4 sai vì ECU không điều khiển góc phun sớm, mà là thời gian phun (độ rộng xung phun). Góc phun sớm là một yếu tố thiết kế của hệ thống phun nhiên liệu.