Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trượt đàn hồi trong truyền động đai là?

Do quá tải.

Do tính chất đàn hồi của vật liệu làm dây đai.

Do góc ôm bánh dẫn không đủ lớn.

Do lực căng ban đầu không đủ lớn.

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Hiện tượng trượt đàn hồi trong truyền động đai xảy ra do bản chất đàn hồi của vật liệu làm dây đai. Khi dây đai chịu tải, phần bị kéo căng ra (ở nhánh căng) dài hơn phần bị nén (ở nhánh chùng). Sự khác biệt về chiều dài này dẫn đến sự trượt tương đối giữa đai và bánh đai, gây ra hiện tượng trượt đàn hồi.

340 câu trắc nghiệm Chi tiết máy có lời giải chi tiết - Phần 6

Tổng hợp và chia sẻ hơn 340 câu trắc nghiệm Chi tiết máy nhằm giúp các bạn sinh viên khối ngành Kỹ thuật có thêm tư liệu tham khảo học tập bổ ích.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 40:

So với bộ truyền bánh trụ răng thẳng, bộ truyền bánh trụ răng nghiêng có ưu điểm?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng có ưu điểm so với bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng là truyền động êm hơn. Điều này là do răng nghiêng ăn khớp từ từ và liên tục, giảm va đập và tiếng ồn so với răng thẳng ăn khớp đồng thời trên toàn bộ chiều rộng răng. Các lựa chọn khác không đúng vì bánh răng nghiêng thường đắt hơn và khó chế tạo hơn so với bánh răng thẳng.

Câu 41:

Trong bộ truyền bánh răng có các dạng hỏng nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Bộ truyền bánh răng có thể bị hỏng do nhiều nguyên nhân khác nhau, bao gồm:

* Răng bị gãy: Xảy ra khi răng chịu tải quá lớn, vật liệu chế tạo bánh răng không đủ độ bền hoặc do va đập mạnh.
* Răng bị mòn: Xảy ra do ma sát giữa các răng trong quá trình làm việc, đặc biệt khi bôi trơn không đầy đủ hoặc sử dụng dầu bôi trơn không phù hợp.
* Răng bị tróc rỗ bề mặt: Xảy ra do mỏi bề mặt kim loại, thường bắt đầu từ các vết nứt nhỏ trên bề mặt răng và lan rộng ra, dẫn đến tróc các mảnh kim loại.
* Răng bị dính: Xảy ra khi nhiệt độ quá cao làm mất lớp dầu bôi trơn, gây ra sự dính kết kim loại giữa các bề mặt răng.

Vì tất cả các phương án trên đều là các dạng hỏng có thể xảy ra trong bộ truyền bánh răng, phương án "Tất cả đều đúng" là đáp án chính xác nhất.

Câu 42:

Bộ truyền đai thang có đường kính bánh dẫn D₁=200, đường kính bánh bị dẫn D₂=630, khoảng cách trục giữa 2 bánh đai là A=900. Chiều dài dây đai của bộ truyền là? (Lấy π=3,14)

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Công thức tính chiều dài dây đai của bộ truyền đai thang là:
L = 2A + (π/2) * (D2 + D1) + ((D2 - D1)^2) / (4A)

Trong đó:
- L là chiều dài dây đai
- A là khoảng cách trục giữa hai bánh đai (A = 900 mm)
- D1 là đường kính bánh đai nhỏ (D1 = 200 mm)
- D2 là đường kính bánh đai lớn (D2 = 630 mm)
- π ≈ 3.14

Thay số vào công thức:
L = 2 * 900 + (3.14/2) * (630 + 200) + ((630 - 200)^2) / (4 * 900)
L = 1800 + 1.57 * 830 + (430^2) / 3600
L = 1800 + 1303.1 + 184900 / 3600
L = 1800 + 1303.1 + 51.36
L = 3154.46 mm

Vậy, chiều dài dây đai của bộ truyền là 3154,46 mm.

Câu 43:

Theo công dụng của mối hàn mà người ta chia thành:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Công dụng của mối hàn được chia thành hai loại chính: hàn chắc (đảm bảo độ bền cơ học của liên kết) và hàn kín (đảm bảo tính kín khít của liên kết, ngăn chặn sự rò rỉ). Các phương án khác không phản ánh đúng cách phân loại theo công dụng.

Câu 44:

Mối hàn ngang là mối hàn:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Mối hàn ngang là mối hàn chịu lực cắt, có phương của mối hàn vuông góc với phương của lực tác dụng. Do đó, đáp án đúng là phương án 1. Các phương án còn lại không mô tả chính xác đặc điểm của mối hàn ngang.

Câu 45:

Cho bộ truyền xích có D₁= 20 mm, D₂= 40 mm, khoảng cách trục A =100mm. Xác định chiều dài L xích?

Lời giải: