Để bộ truyền trục vít - bánh vít không bị hiện trượng dính răng thì:

Để tăng khả năng tải của xích, người ta dùng các biện pháp:

Ưu điểm của bộ truyền bánh răng là:

Theo dạng đường tâm trục thì trục được chia thành:

Theo công dụng của mối hàn mà người ta chia thành:

Cho bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng (tiếp xúc ngoài): m = 3, Z₁ = 25, Z₂ = 75, n₁=1200 vòng/phút. Đường kính vòng đỉnh da1 của bánh dẫn là:

Xác định khoảng cách trục bộ sơ bộ nhỏ nhất (mm) bộ truyền trục vít-bánh vít không dịch chỉnh có số răng bánh vít là z₂ = 35; hệ số đường kính q = 20; hệ số tải trọng K_H = 1,35; mô men xoắn trên bánh vít T₂ = 1050000Nmm; ứng suất tiếp xúc cho phép [σ_H] = 212MPa.

Mối ghép ren là mối ghép:

Bộ truyền xích có z₁ = 23; u = 3; p = 19,05mm; a = 735mm. Số mắt xích nên chọn là:

Bánh răng trụ răng nghiêng có z = 30; m = 4; β = 14°; Xác định đường kính vòng chia?

Trên một trục lắp 2 ổ bi đỡ chặn theo sơ đồ , có e = 0,48; F_at = 2500N; F_r0 = 4000N; F_r1 = 6000N. Lực dọc trục (N) tác động lên các ổ 0 và 1 lần lượt là:

Để tăng khả năng tải ủa bộ truyền đai, ta sử dụng đai:

Nhược điểm của trục trơn là:

Mối hàn là:

Vận tốc làm việc tốt nhất đối với bộ truyền đai thang:

Yêu cầu đối với vật liệu chế tạo đinh tán:

Trục III của HGT lắp 2 ổ đỡ chặn như nhau (xem hình vẽ 1 - tại E và F) có e = 0,48; khả năng tải C = 13,3KN; tải trọng không đổi F_at = 2500N hướng theo chiều trục Z; F_rE = 4000N; F_rF = 6000N; K_t = K_đ = 1. Khi F_a/(VF_r) > e lấy X = 0,45; Y = 1,13 thì tuổi thọ (triệu vòng quay) của các ổ lăn E, F tương ứng là:

Mối ghép đinh tán ngày càng ít được sử dụng nhưng vẫn còn tồn tại do có ưu điểm?

Cho một then bằng có kích thước 14x12x50 (mm). Chiều cao then là:

Cho bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng ăn khớp ngoài có T₁ = 420000 Nmm; u = 3,4; [σ_H] = 482 MPa; ψ_ba = 0,4; K_Hβ = 1,05. Xác định khoảng cách trục sơ bộ theo sức bền tiếp xúc?

Trong bộ truyền đai giảm tốc, khi thay đổi chỉ 1 trong các thông số a, d₁ và u, giải pháp nào có thể tăng góc ôm trên bánh chủ động: