Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

Incoterms được sửa đổi hoàn thiện hơn lần trước...?

Thuê phương tiện vận tải:

Căn cứ vào cách xác định tỷ giá, tỷ giá hối đối gồm:

Theo điều kiện FOB (...) Incoterms 2010, thì người bán có trách nhiệm như sau:

Làm thủ tục hải quan. Theo điều 16 Luật Hải quan. Khi làm thủ tục hải quan, người khai hải quan phải: 

Theo điều kiện CFR (...) Incoterms 2010, trong lúc người bán đang bốc hàng lên ptvt chính là gãy cần cẩu làm hàng bị hỏng hết. Hỏi rủi ro này ai chịu?

Chuyển tiền bằng thư nhanh hơn và tốn phí hơn đúng hay sai?

Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người chịu trách nhiệm bốc hàng và dỡ hàng xuống phương tiện vận tải chính?

Trên cơ sở đó khi lưu cước hãng tàu lập S/O (Shipping order) và lên … làm căn cứ để cảng xếp thứ tự gửi hàng, để tính các chi phí có liên quan…

Vận đơn theo lệnh (B/L order shipper):

Căn cứ vào phương thức quản lý ngoại tê, tỷ giá hối đối có mấy loại:

Incoterms là sản phẩm của ICC, là quy phạm

Thường L/C quy định địa điểm hết hiệu lực tại nước người bán là đúng hay sai?

Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu khẩu?

Những vấn đề Incoterms không giải quyết:

Trong phương thức nhập khẩu thiết bị toàn bộ chìa khóa trao tay thuần túy (Full Turri Key) người bán (Người tổng thầu):

Nhược điểm của phương thức ghi sổ:

Nhược điểm của phương pháp đàm phán kiểu cứng:

Những điều nào sao đây không phải là ưu điểm của kiểu đàm phán:

Theo điều kiện FCA (...) Incoterms 2010 thì ai sẽ là người chịu trách nhiệm thông quan nhập khẩu: