Xe nào phải dừng lại trong trường hợp này?

Trong tình huống này, khi thấy xe màu xanh phía trước đang vượt xe màu vàng và chiếm làn đường của bạn, hành động an toàn và hợp lý nhất là giảm tốc độ và đi sát lề đường bên phải. Điều này giúp bạn tránh va chạm với xe vượt ẩu và đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

* Phương án A đúng: Phanh xe giảm tốc độ và đi sát lề đường bên phải là hành động phòng thủ an toàn, tạo khoảng cách an toàn với xe đang vượt và tránh gây nguy hiểm.
* Phương án B sai: Bấm còi và nháy đèn có thể cảnh báo xe khác, nhưng giữ nguyên tốc độ và đi tiếp là rất nguy hiểm, có thể dẫn đến tai nạn nếu xe phía trước không kịp nhập làn.
* Phương án C sai: Đi sát lề đường bên trái là đi ngược chiều, cực kỳ nguy hiểm và vi phạm luật giao thông.

Theo quy định tại Điểm b Khoản 1 Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ:

Trong khu vực đông dân cư, đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có 01 làn xe cơ giới, các loại xe cơ giới (trừ xe máy chuyên dùng, xe gắn máy, xe điện, xe đạp máy) được phép chạy với tốc độ tối đa 50 km/h.

Câu hỏi đề cập đến "trên đường bộ (trừ đường cao tốc) trong khu vực đông dân cư, đường hai chiều không có dải phân cách giữa" và các phương tiện là "xe mô tô hai bánh, ô tô chở người đến 30 chỗ". Các loại xe này thuộc đối tượng áp dụng của quy định trên.

Do đó, tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h.

- Phương án 1 (60 km/h): Tốc độ này áp dụng cho đường đôi (có dải phân cách giữa) hoặc đường một chiều có từ 02 làn xe cơ giới trở lên trong khu vực đông dân cư.
- Phương án 3 (40 km/h): Tốc độ này thường áp dụng cho xe máy chuyên dùng, xe gắn máy, xe điện, xe đạp máy hoặc một số trường hợp đặc biệt khác.

Vì vậy, phương án đúng nhất là 50 km/h.

Tay ga trên xe mô tô hai bánh có hai chức năng chính:

1. Điều khiển xe chạy về phía trước.

2. Điều tiết công suất động cơ, qua đó điều khiển tốc độ của xe.

Tay ga không có tác dụng điều khiển xe chạy lùi, nên đáp án “ý 3” là sai.

⇒ Kết luận: Tay ga dùng để điều khiển xe chạy về phía trước và điều tiết công suất động cơ, vì vậy đáp án đúng là “Cả ý 1 và ý 2.”

Theo Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia số 44/2019/QH14 của Việt Nam, tại Điều 5 quy định về các hành vi bị nghiêm cấm, khoản 8 nêu rõ: "Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn." Điều này có nghĩa là mọi hành vi điều khiển phương tiện giao thông (bao gồm xe ô tô, mô tô, máy kéo, xe đạp, xe đạp điện...) khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, dù ở mức độ nào, đều bị nghiêm cấm hoàn toàn. Chính sách này còn được gọi là "zero tolerance" (không dung thứ) đối với việc lái xe sau khi sử dụng rượu bia, nhằm mục đích đảm bảo an toàn tối đa cho người tham gia giao thông và cộng đồng, giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông do rượu bia gây ra. Các phương án khác như "Không bị nghiêm cấm" hoặc "Không bị nghiêm cấm, nếu nồng độ cồn trong máu ở mức nhẹ" là hoàn toàn sai và không phù hợp với quy định pháp luật hiện hành của Việt Nam.

Chủ đề chính của câu hỏi là về các quy định pháp luật giao thông đường bộ liên quan đến hành vi kéo, đẩy xe khác bằng xe mô tô.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: "Chỉ được kéo nếu đã nhìn thấy trạm xăng." Phương án này không có cơ sở pháp lý. Luật giao thông đường bộ không quy định hành vi được phép hay không dựa trên việc nhìn thấy đích đến hoặc khoảng cách. Do đó, đây là phương án sai.
* Phương án 2: "Chỉ được thực hiện trên đường vắng phương tiện cùng tham gia giao thông." Tương tự như phương án 1, phương án này cũng không có cơ sở pháp lý. Các quy định về an toàn giao thông thường được áp dụng đồng nhất trên mọi loại đường và không phụ thuộc vào mật độ phương tiện. Hành vi kéo, đẩy xe khác bằng xe mô tô về bản chất đã tiềm ẩn nhiều rủi ro và nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Do đó, đây là phương án sai.
* Phương án 3: "Không được phép." Đây là phương án đúng.

Cơ sở pháp lý:
Theo Luật Giao thông đường bộ năm 2008, tại Khoản 4, Điều 30 quy định về người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy có quy định rõ ràng:
* Điểm c): "Không được kéo, đẩy xe khác, vật khác bằng xe mô tô, xe gắn máy."

Quy định này được ban hành nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Việc sử dụng xe mô tô để kéo hoặc đẩy xe khác, dù là xe mô tô cùng loại, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm như mất thăng bằng, gây cản trở giao thông, va chạm với các phương tiện khác hoặc thậm chí tự gây tai nạn. Xe mô tô, xe gắn máy không được thiết kế để thực hiện chức năng kéo, đẩy, và việc này sẽ làm giảm khả năng kiểm soát phương tiện của người lái.

Vì vậy, hành vi sử dụng xe mô tô để kéo, đẩy xe mô tô khác bị hết xăng đến trạm mua xăng là hành vi không được phép theo quy định của pháp luật giao thông đường bộ.

Kết luận: Dựa trên quy định của Luật Giao thông đường bộ 2008, hành vi này bị cấm.