Người đủ bao nhiêu tuổi trở lên thì được điều khiển xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải từ 3.500 kg trở lên; xe hạng B2 kéo rơ moóc (FB2)?

Người có giấy phép lái xe hạng D được điều khiển loại xe nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Giấy phép lái xe (GPLX) hạng D được cấp cho người điều khiển các loại xe ô tô chở người và các loại xe khác theo quy định của pháp luật Việt Nam. Theo Khoản 8, Điều 16 của Thông tư 12/2017/TT-BGTVT quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, người có giấy phép lái xe hạng D được phép điều khiển:

* Ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi đến 30 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi của người lái xe.
* Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2, C và FB2.

Bây giờ chúng ta sẽ phân tích từng phương án:

* Phương án 1: "Xe ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải trên 3.500 kg."
* Phần "Xe ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi cho người lái xe" hoàn toàn phù hợp với định nghĩa của hạng D (từ 10 đến 30 chỗ ngồi).
* Phần "xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải trên 3.500 kg" là loại xe thuộc phạm vi của hạng C. Vì hạng D bao gồm cả các loại xe của hạng C nên nội dung này cũng đúng.
* Do đó, phương án này mô tả chính xác phạm vi của giấy phép lái xe hạng D.

* Phương án 2: "Xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải trên 3.500 kg."
* Phần "Xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi" thuộc phạm vi của giấy phép lái xe hạng E, không phải hạng D.
* Do đó, phương án này sai.

* Phương án 3: "Xe kéo rơ moóc, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc và được điều khiển các loại xe theo quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2, C và FB2."
* Phần "Xe kéo rơ moóc, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc" thuộc phạm vi của giấy phép lái xe hạng FC (đối với xe đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc) hoặc FE (đối với ô tô chở khách nối toa). Đây không phải là hạng D.
* Mặc dù phần sau "được điều khiển các loại xe theo quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2, C và FB2" là đúng, nhưng do phần đầu đã sai nên cả phương án này là sai.

Kết luận: Phương án 1 là chính xác nhất theo quy định pháp luật hiện hành về giấy phép lái xe tại Việt Nam.

Câu 5:

Bạn đang lái xe trong khu vực đô thị từ 22 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau và cần vượt một xe khác, bạn cần báo hiệu như thế nào để đảm bảo an toàn giao thông?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo Khoản 3, Điều 8, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định về các hành vi bị nghiêm cấm, trong đó có: "Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong đô thị và khu dân cư từ 22 giờ ngày hôm trước đến 5 giờ ngày hôm sau, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định".

Khi bạn lái xe trong khu vực đô thị từ 22 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau và cần vượt một xe khác, việc sử dụng còi bị cấm để tránh gây tiếng ồn và ảnh hưởng đến giấc ngủ của người dân. Trong trường hợp này, để báo hiệu vượt, người lái xe phải sử dụng đèn chiếu sáng (nháy đèn pha hoặc sử dụng đèn xi nhan) để thông báo ý định của mình, đảm bảo an toàn giao thông mà không vi phạm quy định về sử dụng còi.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: "Phải báo hiệu bằng đèn hoặc còi." Sai, vì trong khung giờ và khu vực đô thị đã nêu, cấm sử dụng còi.
* Phương án 2: "Chỉ được báo hiệu bằng còi." Sai hoàn toàn, còi bị cấm sử dụng và đèn là phương tiện báo hiệu chính xác trong trường hợp này.
* Phương án 3: "Phải báo hiệu bằng cả còi và đèn." Sai, tương tự như phương án 1 và 2, việc sử dụng còi là không được phép.
* Phương án 4: "Chỉ được báo hiệu bằng đèn." Đúng. Đây là cách báo hiệu duy nhất được phép và an toàn trong khu vực đô thị vào khung giờ từ 22 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau để vượt xe.

Câu 7:

Khi điều khiển xe chạy với tốc độ dưới 60 km/h, người lái xe phải chủ động điều khiển xe như thế nào để đảm bảo an toàn giao thông?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi điều khiển xe ô tô tham gia giao thông, việc đảm bảo an toàn là yếu tố hàng đầu. Đối với tốc độ dưới 60 km/h, người lái xe cần đặc biệt chú ý đến việc duy trì khoảng cách an toàn với các phương tiện phía trước. Điều này được quy định rõ trong Luật Giao thông đường bộ và các quy tắc lái xe an toàn.

Phân tích các phương án:
* Ý 1: Chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình. Đây là nguyên tắc cơ bản và bắt buộc đối với mọi người lái xe. Việc giữ khoảng cách an toàn giúp người lái xe có đủ thời gian và không gian để xử lý các tình huống bất ngờ (như xe phía trước phanh gấp, chướng ngại vật) mà không gây nguy hiểm.
* Ý 2: Đảm bảo khoảng cách an toàn theo mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế. Ý này bổ sung và làm rõ hơn cho ý 1. Khoảng cách an toàn không phải là một con số cố định mà cần được điều chỉnh linh hoạt dựa trên nhiều yếu tố như: mật độ xe cộ trên đường (đường đông hay vắng), điều kiện thời tiết (mưa, sương mù), tình trạng mặt đường (trơn trượt, khô ráo), và khả năng quan sát. Điều này thể hiện sự chủ động và khả năng thích ứng của người lái xe trong các điều kiện giao thông khác nhau.
* Ý 3: Cả ý 1 và ý 2. Phương án này bao hàm đầy đủ và chính xác nhất các yếu tố cần thiết để đảm bảo an toàn khi điều khiển xe với tốc độ dưới 60 km/h. Việc chủ động giữ khoảng cách phù hợp (ý 1) và điều chỉnh khoảng cách đó theo tình hình thực tế (ý 2) là hai khía cạnh không thể tách rời của một hành vi lái xe an toàn.

Kết luận: Để đảm bảo an toàn giao thông khi điều khiển xe dưới 60 km/h, người lái xe cần thực hiện đồng thời cả hai hành động được nêu trong ý 1 và ý 2. Do đó, phương án "Cả ý 1 và ý 2" là đáp án đúng nhất.

Câu 8:

Khi điều khiển xe trên đường vòng, khuất tầm nhìn người lái xe cần phải làm gì để đảm bảo an toàn?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi điều khiển xe trên đường vòng, đặc biệt là những đoạn đường khuất tầm nhìn, tầm quan sát của người lái xe bị hạn chế đáng kể. Trong tình huống này, việc đảm bảo an toàn giao thông là ưu tiên hàng đầu.

* Phương án 1: "Đi đúng làn đường, đúng tốc độ quy định, không được vượt xe khác." Đây là phương án hoàn toàn chính xác và tuân thủ các nguyên tắc an toàn giao thông.
* Đi đúng làn đường: Giúp tránh va chạm với các phương tiện đi ngược chiều hoặc cùng chiều, đặc biệt khi không nhìn rõ phía trước.
* Đi đúng tốc độ quy định (thường là giảm tốc độ): Cho phép người lái xe có đủ thời gian phản ứng khi có chướng ngại vật hoặc phương tiện khác xuất hiện bất ngờ. Tốc độ cao trên đường cong khuất tầm nhìn cực kỳ nguy hiểm.
* Không được vượt xe khác: Việc vượt xe trên đường cong khuất tầm nhìn là hành vi cực kỳ nguy hiểm và bị cấm. Người lái xe không thể nhìn thấy các phương tiện đang đến từ hướng ngược lại, hoặc các chướng ngại vật khác, dẫn đến nguy cơ tai nạn trực diện rất cao.

* Phương án 2: "Đi sang làn đường của xe ngược chiều để mở rộng tầm nhìn và vượt xe khác." Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm và bị cấm. Việc đi sang làn đường của xe ngược chiều trên đường cong khuất tầm nhìn chắc chắn sẽ dẫn đến nguy cơ va chạm trực diện với các xe đi ngược chiều mà người lái không thể nhìn thấy trước. Mở rộng tầm nhìn bằng cách này là đánh đổi sự an toàn của bản thân và người khác.

* Phương án 3: "Cho xe đi sát bên phải làn đường, bật tín hiệu báo hiệu để vượt bên phải xe khác." Mặc dù việc đi sát bên phải làn đường là một nguyên tắc tốt trong nhiều trường hợp, nhưng việc "vượt bên phải xe khác" trên đường cong khuất tầm nhìn vẫn tiềm ẩn rủi ro rất cao. Quan trọng hơn, hành vi vượt xe (dù là bên trái hay bên phải) trên đường cong khuất tầm nhìn là không được phép và nguy hiểm. Tín hiệu báo hiệu chỉ giúp cảnh báo, chứ không loại bỏ được nguy cơ do hạn chế tầm nhìn.

Kết luận: Phương án số 1 là cách xử lý đúng đắn và an toàn nhất khi điều khiển xe trên đường vòng, khuất tầm nhìn.

Câu 9:

Trên đường bộ, người lái xe ô tô có được phép dừng xe, đỗ xe song song với một xe khác đang dừng, đỗ hay không?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, đặc biệt là Điều 18 quy định về dừng xe, đỗ xe trên đường bộ, người lái xe không được phép dừng xe, đỗ xe song song với một xe khác đang dừng, đỗ. Hành vi này còn được gọi là đỗ xe hàng đôi.

Việc dừng, đỗ xe song song với một xe khác sẽ gây ra nhiều hệ lụy tiêu cực:
1. Cản trở giao thông: Làm thu hẹp lòng đường, gây cản trở tầm nhìn và luồng di chuyển của các phương tiện khác, dẫn đến ùn tắc giao thông, đặc biệt ở những nơi có mật độ xe cộ cao.
2. Gây nguy hiểm: Tăng nguy cơ xảy ra va chạm, tai nạn giao thông do giảm không gian di chuyển và tầm nhìn, đặc biệt khi các phương tiện khác phải lách qua hoặc vượt.
3. Vi phạm quy tắc: Là hành vi bị cấm rõ ràng trong các quy định về an toàn giao thông, nhằm đảm bảo trật tự và an toàn trên đường bộ.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: Được phép là sai hoàn toàn. Việc đỗ xe song song luôn bị cấm vì lý do an toàn và thông suốt giao thông.
* Phương án 2: Không được phép là đáp án đúng. Đây là quy tắc cơ bản trong luật giao thông mà mọi người lái xe cần tuân thủ.
* Phương án 3: Chỉ được phép dừng, đỗ khi đường vắng là sai. Quy định cấm đỗ xe song song là tuyệt đối, không phụ thuộc vào tình trạng đường vắng hay đông. Ngay cả khi đường vắng, việc đỗ xe kiểu này vẫn tiềm ẩn nguy cơ và tạo thói quen vi phạm.

Câu 10:

Người lái xe và nhân viên phục vụ trên xe ô tô vận tải hành khách phải có những trách nhiệm gì theo quy định được ghi ở dưới đây?

Lời giải: