Trong trường hợp này, thứ tự xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

Để xác định loại xe mà người có giấy phép lái xe hạng FE được điều khiển, chúng ta cần căn cứ vào quy định của pháp luật hiện hành về giấy phép lái xe tại Việt Nam. Cụ thể là Thông tư 12/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.

Theo khoản 7, Điều 16 của Thông tư này, giấy phép lái xe hạng FE được cấp cho người lái xe ô tô để điều khiển:

Các loại xe quy định tại giấy phép lái xe hạng E có kéo rơ moóc.

Ô tô chở khách nối toa.

Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2, C, D, FB2, FD.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Các loại xe được quy định tại giấy phép lái xe hạng E có kéo rơ moóc và được điều khiển các loại xe: ô tô chở khách nối toa và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2, C, D, FB2, FD." Phương án này hoàn toàn phù hợp với quy định của Thông tư 12/2017/TT-BGTVT.

Phương án 2: "Các loại xe được quy định tại giấy phép lái xe hạng E có kéo rơ moóc, đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc và được điều khiển các loại xe: ô tô chở khách nối toa và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B1, B2, C, D, FB2, FD." Điểm khác biệt so với phương án 1 là việc bổ sung cụm từ "đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc". Theo quy định, việc điều khiển "đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc" thuộc về giấy phép lái xe hạng FC, không phải FE. Do đó, phương án này không chính xác.

Phương án 3: "Tất cả các loại xe nêu trên." Vì phương án 2 đã sai, nên phương án 3 cũng sai.

Vì vậy, phương án 1 là đáp án chính xác nhất, phản ánh đúng quy định của pháp luật về phạm vi điều khiển của giấy phép lái xe hạng FE.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, biển báo "được ưu tiên qua đường hẹp" được ký hiệu là I.406, dùng để chỉ dẫn cho người tham gia giao thông cơ giới biết mình được quyền ưu tiên đi trước trên đoạn đường hẹp. Nếu trên hướng đi ngược chiều có xe (cơ giới hoặc thô sơ) đã đi vào phạm vi đường hẹp thì xe đi theo chiều ưu tiên cũng phải nhường đường.

Khi đã đặt biển số I.406 thì ở chiều ngược lại bắt buộc phải đặt biển số P.132 "nhường đường cho xe cơ giới đi ngược chiều qua đường hẹp".

Quan sát hình:

Không có biển báo hoặc đèn tín hiệu → áp dụng nguyên tắc đường cùng cấp.

Xe mô tô và xe đạp đi thẳng.

Xe A (đỏ) rẽ phải.

Xe B (xanh) rẽ trái.

Nguyên tắc nhường đường tại giao lộ cùng cấp:

Xe đi thẳng được ưu tiên hơn xe rẽ.

Trong các xe đi thẳng, xe bên phải được ưu tiên hơn xe bên trái.

Phân tích cụ thể:

Mô tô và xe đạp đi thẳng → đi đầu tiên.

Xe A (đỏ) rẽ phải → đi thứ hai.

Xe B (xanh) rẽ trái → đi cuối cùng vì phải nhường các hướng còn lại.

Thứ tự đúng theo luật: Mô tô + xe đạp -  Xe con (A) - Xe con (B)

⇒ Đáp án chính xác: D.

Để xác định hành vi ứng xử có văn hóa giao thông của người lái xe mô tô, chúng ta cần xem xét từng phương án:

Phương án 1: "Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông, chỉ đội mũ bảo hiểm ở nơi có biển báo bắt buộc đội mũ bảo hiểm."

Việc điều khiển xe trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông có thể giúp giảm ùn tắc nhưng không phải là quy tắc bắt buộc của văn hóa giao thông. Văn hóa giao thông yêu cầu đi đúng phần đường, làn đường quy định, bất kể có ít hay nhiều phương tiện.

Phần thứ hai "chỉ đội mũ bảo hiểm ở nơi có biển báo bắt buộc đội mũ bảo hiểm" là hoàn toàn sai và vi phạm pháp luật giao thông hiện hành của Việt Nam. Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn và cài quai đúng quy cách trên tất cả các tuyến đường công cộng, trừ một số trường hợp đặc biệt được miễn trừ theo quy định (như chở người bệnh cấp cứu, đoàn xe hộ tống...). Do đó, ý này không thể hiện văn hóa giao thông mà là hành vi vi phạm pháp luật.

Phương án 2: "Chấp hành quy định về tốc độ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường khi lái xe; chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của người điều khiển giao thông; nhường đường cho người đi bộ, người già, trẻ em, người khuyết tật."

"Chấp hành quy định về tốc độ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường khi lái xe" là những nguyên tắc cơ bản và bắt buộc để đảm bảo an toàn giao thông và trật tự công cộng. Đây là yếu tố cốt lõi của văn hóa giao thông.

"Chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của người điều khiển giao thông" thể hiện sự tôn trọng pháp luật và người thực thi công vụ, góp phần duy trì luồng giao thông ổn định.

"Nhường đường cho người đi bộ, người già, trẻ em, người khuyết tật" là hành vi thể hiện tính nhân văn, sự sẻ chia, tôn trọng và ưu tiên cho những đối tượng dễ bị tổn thương trong giao thông. Đây là một biểu hiện rất rõ nét của văn hóa giao thông.

Tổng hợp lại, phương án này bao gồm đầy đủ các hành vi vừa tuân thủ pháp luật, vừa thể hiện đạo đức và trách nhiệm xã hội, đúng với tinh thần của văn hóa giao thông.

Phương án 3: "Cả ý 1 và ý 2."

Vì Phương án 1 có nội dung sai lệch và không phù hợp với quy định pháp luật cũng như văn hóa giao thông, nên Phương án 3 (kết hợp cả 1 và 2) cũng sẽ không chính xác.

Kết luận: Phương án 2 mô tả đúng và đầy đủ nhất các hành vi ứng xử có văn hóa giao thông của người lái xe mô tô.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Biển 1 là biển "cấm xe kéo rơ moóc" (ký hiệu P.108), để báo cấm các loại xe cơ giới kéo theo rơ moóc kể cả xe máy, máy kéo, ô tô khách kéo theo rơ moóc đi lại, trừ loại ô tô sơ mi rơ moóc và các xe được ưu tiên (có kéo theo rơ moóc) theo quy định. Biển báo số P.108 không có giá trị cấm ô tô tải không kéo moóc.

- Biển 2 là biển "cấm máy kéo" (ký hiệu P.109), để báo đường cấm các loại máy kéo, kể cả máy kéo bánh hơi và bánh xích đi qua.

Biển báo số P.109 không có giá trị cấm ô tô tải không kéo moóc.