Biển nào không có hiệu lực đối với ô tô tải không kéo moóc ?

Để đảm bảo an toàn giao thông khi tránh xe đi ngược chiều, người điều khiển phương tiện cần tuân thủ các quy tắc nhường đường sau:

Đối với nơi đường hẹp và có chỗ tránh xe (Ý 1): Khi gặp đường hẹp chỉ đủ cho một xe chạy và có chỗ tránh xe, xe nào ở gần chỗ tránh hơn phải chủ động đi vào vị trí tránh để nhường đường cho xe kia đi qua. Quy tắc này giúp luồng giao thông diễn ra suôn sẻ và tránh tắc nghẽn.

Đối với đường dốc và chướng ngại vật (Ý 2):

Xe xuống dốc phải nhường đường cho xe đang lên dốc: Xe đang lên dốc thường gặp khó khăn hơn khi dừng lại và khởi hành lại, đặc biệt là đối với các loại xe tải nặng hoặc xe khách. Vì vậy, xe xuống dốc, vốn dễ dàng kiểm soát tốc độ và dừng đỗ hơn, phải nhường đường cho xe lên dốc để đảm bảo an toàn và giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Xe nào có chướng ngại vật phía trước phải nhường đường cho xe không có chướng ngại vật đi trước: Khi một bên đường có chướng ngại vật (như công trình, vật cản, xe dừng đỗ...), xe đang đi trên làn đường bị chướng ngại vật chắn phải chủ động giảm tốc độ, dừng lại hoặc tìm cách tránh an toàn, nhường đường cho xe đi ngược chiều trên làn đường thông thoáng. Việc này đảm bảo xe có đường đi thuận lợi hơn không bị cản trở, tránh gây nguy hiểm.

Ý 3 là sai vì nó đảo ngược quy tắc nhường đường hợp lý. Cụ thể:

"Xe lên dốc phải nhường đường cho xe xuống dốc" là sai. Đúng ra xe xuống dốc phải nhường đường cho xe lên dốc.

"Xe nào không có chướng ngại vật phía trước phải nhường đường cho xe có chướng ngại vật đi trước" là sai. Đúng ra xe có chướng ngại vật phải nhường đường cho xe không có chướng ngại vật.

Vì cả ý 1 và ý 2 đều nêu đúng các quy tắc nhường đường trong các tình huống cụ thể khi tránh xe đi ngược chiều, nên đáp án "Cả ý 1 và ý 2" là chính xác.

Để đảm bảo an toàn kỹ thuật khi vận hành xe ô tô, bánh xe cần phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khắt khe cho cả phần lốp và phần vành, đĩa vành.

Đối với lốp xe (nội dung ý 1):

Đủ số lượng, đủ áp suất: Lốp phải được bơm đúng áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất để đảm bảo khả năng bám đường, tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ lốp.

Đúng cỡ lốp của nhà sản xuất hoặc tài liệu kỹ thuật quy định: Việc sử dụng đúng kích cỡ lốp ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống treo, phanh và cân bằng của xe.

Lốp bánh dẫn hướng hai bên cùng kiểu hoa lốp, chiều cao hoa lốp đồng đều: Điều này giúp đảm bảo sự ổn định khi lái, đặc biệt là khi phanh hoặc vào cua.

Không sử dụng lốp đắp: Lốp đắp (lốp tái chế) thường không đảm bảo độ bền và an toàn như lốp nguyên bản, dễ gây nổ lốp.

Lốp không mòn đến dấu chỉ báo độ mòn của nhà sản xuất, không nứt, vỡ, phồng rộp làm hở lớp sợi mành: Lốp mòn quá giới hạn hoặc bị hư hại (nứt, vỡ, phồng rộp) sẽ làm giảm khả năng bám đường nghiêm trọng, tăng nguy cơ nổ lốp, gây mất an toàn.

Đối với vành, đĩa vành (nội dung ý 2):

Vành, đĩa vành đúng kiểu loại, không rạn, nứt, cong vênh: Vành bị rạn, nứt hoặc cong vênh có thể làm mất cân bằng bánh xe, gây rung lắc và thậm chí dẫn đến gãy vành, cực kỳ nguy hiểm.

Bánh xe quay trơn, không bị bó kẹt hoặc cọ sát vào phần khác: Đảm bảo không có ma sát bất thường làm cản trở chuyển động của bánh xe, tránh gây nóng, hỏng hóc các bộ phận liên quan.

Moay ơ không bị rơ: Moay ơ bị rơ (lỏng) có thể gây mất kiểm soát lái và hỏng hóc nghiêm trọng cho hệ thống treo, thậm chí làm bánh xe văng ra ngoài.

Lắp đặt chắc chắn, đủ các chi tiết kẹp chặt và phòng lỏng: Việc lắp đặt không chắc chắn, thiếu bu lông hoặc các cơ cấu phòng lỏng có thể khiến bánh xe bị lỏng hoặc rơi ra khi xe đang chạy.

Vì cả hai ý 1 và 2 đều nêu ra các yêu cầu kỹ thuật quan trọng và bắt buộc đối với bánh xe ô tô để đảm bảo an toàn, nên đáp án đúng là tổng hợp của cả hai ý này.

Trong tình huống giao thông này, xe tải phía trước đã bật tín hiệu xin chuyển làn đường sang trái, tức là xe tải có ý định đi vào làn đường của bạn (làn bên trái). Theo quy tắc giao thông đường bộ, khi một phương tiện khác có tín hiệu xin chuyển làn đường vào làn đường của mình, bạn cần phải giảm tốc độ và nhường đường để đảm bảo an toàn cho cả hai phương tiện.

Phương án 1: "Bật tín hiệu xin chuyển làn đường sang trái để vượt xe tải." Đây là hành vi không an toàn. Nếu xe tải đang có ý định chuyển sang làn trái, và bạn cũng chuyển sang làn trái để vượt, nguy cơ va chạm sẽ rất cao. Bạn phải nhường đường cho xe tải trước khi tính đến việc vượt.

Phương án 2: "Phanh xe giảm tốc độ chờ xe tải phía trước chuyển làn đường." Đây là phương án chính xác và an toàn nhất. Khi thấy xe tải bật tín hiệu xin chuyển làn đường, bạn cần chủ động giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và chờ cho xe tải hoàn thành việc chuyển làn một cách an toàn. Điều này thể hiện tinh thần tham gia giao thông văn minh và phòng tránh va chạm.

Phương án 3: "Bấm còi báo hiệu và vượt qua xe tải trên làn đường của mình." Việc bấm còi báo hiệu là cần thiết để xe tải biết có xe phía sau, nhưng không đủ để đảm bảo an toàn nếu bạn cố tình vượt khi xe tải đang có ý định chuyển làn vào đúng làn của bạn. Hành động vượt trong tình huống này tiềm ẩn nguy hiểm rất lớn và có thể gây tai nạn.

Để xác định cách nhường đường đúng tại ngã ba hoặc ngã tư không có đảo an toàn, chúng ta cần căn cứ vào các quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, đặc biệt là Điều 24 về nhường đường tại nơi giao nhau.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Nhường đường cho người đi bộ đang đi trên phần đường dành cho người đi bộ sang đường; nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới; nhường đường cho xe ưu tiên, xe đi từ bên phải đến."

"Nhường đường cho người đi bộ đang đi trên phần đường dành cho người đi bộ sang đường": Đây là quy định bắt buộc, người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. (Khoản 1 Điều 25 Luật Giao thông đường bộ 2008).

"Nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới": Đây là nguyên tắc cơ bản tại các nút giao. Xe trên đường không ưu tiên hoặc đường nhánh phải nhường đường cho xe trên đường ưu tiên hoặc đường chính. (Điểm a, b Khoản 1 Điều 24 Luật Giao thông đường bộ 2008).

"Nhường đường cho xe ưu tiên": Các loại xe ưu tiên (chữa cháy, quân sự, công an, cứu thương...) khi làm nhiệm vụ khẩn cấp có tín hiệu còi, đèn ưu tiên luôn được quyền ưu tiên đi trước. (Điều 22 Luật Giao thông đường bộ 2008).

"Xe đi từ bên phải đến": Tại nơi giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải. Đây là quy tắc ưu tiên phải trong trường hợp không có biển báo ưu tiên hoặc tín hiệu đèn. (Điểm c Khoản 1 Điều 24 Luật Giao thông đường bộ 2008).

Kết luận: Phương án này đúng và đầy đủ các quy tắc nhường đường quan trọng nhất tại một giao lộ không có đảo an toàn.

Phương án 2: "Nhường đường cho người đi bộ đang đứng chờ trên phần đường dành cho người đi bộ sang đường; nhường đường cho xe đi trên đường ngược chiều, đường nhánh từ bất kỳ hướng nào tới; nhường đường cho xe ưu tiên, xe đi từ bên trái đến."

"Nhường đường cho người đi bộ đang đứng chờ": Dù hành động này thể hiện sự lịch sự và an toàn, nhưng quy định pháp luật nhấn mạnh việc nhường đường cho người đi bộ đang đi trên vạch. Việc nhường cho người đứng chờ chưa phải là nghĩa vụ bắt buộc tuyệt đối như người đang sang đường.

"Nhường đường cho xe đi trên đường ngược chiều, đường nhánh từ bất kỳ hướng nào tới": Việc nhường đường cho xe đi trên "đường ngược chiều" là không có cơ sở trong luật về ưu tiên tại nút giao. Đối với "đường nhánh", xe đi trên đường nhánh phải nhường đường cho xe đi trên đường chính/ưu tiên, chứ không phải được ưu tiên. Vì vậy, mệnh đề này sai.

"Nhường đường cho xe đi từ bên trái đến": Đây là quy định sai. Theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, tại nơi giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải.

Kết luận: Phương án này chứa nhiều thông tin sai lệch so với quy định pháp luật.

Phương án 3: "Không phải nhường đường."

Kết luận: Đây là phương án hoàn toàn sai. Người lái xe luôn phải tuân thủ các quy tắc nhường đường để đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt tại các ngã ba, ngã tư.

Đáp án đúng: Dựa trên phân tích, Phương án 1 là chính xác và đầy đủ nhất theo các quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

Để được xem là người có văn hóa giao thông khi điều khiển xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, lái xe không chỉ cần tuân thủ các quy tắc khi di chuyển trên đường mà còn phải đảm bảo các điều kiện pháp lý và kỹ thuật cần thiết trước khi khởi hành. Cụ thể:

Ý 1 nêu rõ:

Giấy phép lái xe phù hợp: Đây là điều kiện tiên quyết để được phép điều khiển loại xe cơ giới tương ứng. Không có giấy phép lái xe hoặc giấy phép lái xe không phù hợp là vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nguy hiểm.

Xe cơ giới đảm bảo chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường: Xe phải trong tình trạng hoạt động tốt, không có lỗi kỹ thuật có thể gây mất an toàn (như phanh, đèn, lốp, còi). Ngoài ra, xe cũng phải đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải, tiếng ồn để bảo vệ môi trường. Việc này thường được kiểm tra thông qua đăng kiểm định kỳ.

Ý 2 bổ sung thêm các điều kiện về mặt pháp lý và tài chính:

Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực: Bảo hiểm trách nhiệm dân sự là bắt buộc đối với chủ xe cơ giới. Nó nhằm đảm bảo quyền lợi cho bên thứ ba nếu có tai nạn xảy ra do lỗi của người điều khiển xe, đồng thời là một phần trách nhiệm của người tham gia giao thông.

Nộp phí sử dụng đường bộ theo quy định: Đây là nghĩa vụ tài chính của chủ phương tiện, góp phần vào việc duy tu, bảo trì hệ thống đường bộ. Việc nộp đầy đủ phí thể hiện sự tuân thủ pháp luật và trách nhiệm công dân.

Cả hai ý 1 và 2 đều là những điều kiện pháp lý và kỹ thuật bắt buộc, thể hiện ý thức trách nhiệm và sự tuân thủ quy định của pháp luật giao thông. Một người có văn hóa giao thông phải hội đủ tất cả các điều kiện này. Do đó, đáp án "Cả ý 1 và ý 2" là chính xác nhất.