Những thói quen nào dưới đây khi điều khiển xe mô tô tay ga tham gia giao thông dễ gây tai nạn nguy hiểm?

Để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông, người lái xe mô tô hai bánh cần điều khiển tay ga như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để đảm bảo an toàn tối đa khi tham gia giao thông bằng xe mô tô hai bánh, việc điều khiển tay ga cần tuân thủ nguyên tắc tăng ga từ từ và giảm ga một cách nhanh chóng nhưng có kiểm soát.

* Tăng ga từ từ: Việc tăng ga một cách từ tốn, nhẹ nhàng giúp xe khởi động và tăng tốc một cách ổn định, tránh tình trạng giật cục, mất kiểm soát hoặc bốc đầu xe. Điều này đặc biệt quan trọng khi vào cua, chuyển làn hoặc di chuyển trong điều kiện đường trơn trượt, giúp duy trì sự cân bằng và bám đường của xe.

* Giảm ga thật nhanh (nhưng có kiểm soát): Khả năng giảm tốc độ nhanh chóng là yếu tố then chốt để phản ứng kịp thời với các tình huống bất ngờ trên đường như chướng ngại vật, xe phía trước phanh gấp, hoặc người đi bộ băng qua đường. "Giảm ga thật nhanh" ở đây không có nghĩa là đóng ga đột ngột gây mất thăng bằng, mà là khả năng phản ứng dứt khoát, chủ động giảm ga và kết hợp phanh một cách hiệu quả để kiểm soát tốc độ và dừng xe an toàn khi cần thiết. Việc giảm ga từ từ trong các tình huống khẩn cấp sẽ làm mất đi thời gian phản ứng quý giá, dẫn đến nguy cơ tai nạn cao hơn.

Phân tích các phương án khác:
* Tăng ga thật mạnh, giảm ga từ từ: Tăng ga mạnh gây nguy hiểm, dễ mất kiểm soát, đặc biệt là với người lái chưa có kinh nghiệm. Giảm ga từ từ làm chậm khả năng phản ứng trong tình huống khẩn cấp.
* Tăng ga thật mạnh, giảm ga thật nhanh: Cả hai hành động này đều tiềm ẩn rủi ro. Tăng ga mạnh gây mất kiểm soát. Giảm ga quá nhanh mà không có kiểm soát có thể khiến xe bị giật, mất thăng bằng hoặc trượt bánh.
* Tăng ga từ từ, giảm ga từ từ: Tăng ga từ từ là đúng, nhưng giảm ga từ từ là không an toàn vì không thể phản ứng kịp thời với các tình huống nguy hiểm trên đường.

Câu 19:

Người lái xe được dừng xe, đỗ xe trên làn dừng khẩn cấp của đường cao tốc trong trường hợp nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đáp án đúng là phương án 1 (tức là lựa chọn có số thứ tự 0). Làn dừng khẩn cấp trên đường cao tốc có mục đích rất cụ thể và nghiêm ngặt. Nó chỉ được phép sử dụng trong các trường hợp khẩn cấp thực sự, bao gồm: xe gặp sự cố kỹ thuật không thể di chuyển tiếp, xe bị tai nạn giao thông, hoặc các tình huống y tế khẩn cấp cần dừng xe ngay lập tức. Mục đích chính của làn đường này là đảm bảo an toàn cho người và phương tiện gặp nạn, đồng thời tạo điều kiện cho các phương tiện cứu hộ, cứu nạn tiếp cận hiện trường một cách nhanh chóng. Việc dừng xe để nghỉ ngơi, đi vệ sinh, chụp ảnh, hoặc thực hiện các công việc cá nhân khác trên làn dừng khẩn cấp là hành vi vi phạm pháp luật giao thông, gây nguy hiểm cho chính người dừng xe và các phương tiện khác đang lưu thông trên đường cao tốc, đồng thời cản trở các phương tiện ưu tiên khi có tình huống khẩn cấp. Do đó, phương án 2 (Cả ý 1 và ý 2) là sai vì ý 2 mô tả các hành vi bị cấm.

Câu 20:

Khi điều khiển ô tô xuống đường dốc dài, độ dốc cao, người lái xe số tự động cần thực hiện các thao tác nào dưới đây để đảm bảo an toàn?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi điều khiển ô tô số tự động xuống đường dốc dài và có độ dốc cao, việc sử dụng phanh động cơ (engine braking) là cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn và tránh hiện tượng mất phanh (brake fade) do phanh quá nóng.

Phân tích phương án 0 (Đúng):
* Nhả bàn đạp ga: Đây là thao tác cơ bản để ngừng tăng tốc và bắt đầu giảm tốc độ.
* Về số thấp (sử dụng số L hoặc 1, 2): Đây là thao tác cốt lõi và chính xác nhất. Khi về số thấp (Low gear - L, hoặc các số 1, 2 tùy theo loại xe), hộp số sẽ giữ động cơ ở vòng tua máy cao hơn, tạo ra lực cản lớn hơn từ động cơ để hãm tốc độ xe. Điều này giúp giảm tải đáng kể cho hệ thống phanh chân, ngăn ngừa phanh bị quá nhiệt và mất hiệu quả.
* Đạp phanh chân với mức độ phù hợp để giảm tốc độ: Mặc dù phanh động cơ giúp hãm tốc độ, nhưng vẫn cần kết hợp đạp phanh chân ngắt quãng, nhẹ nhàng để kiểm soát tốc độ tối ưu và duy trì khoảng cách an toàn. Việc này giúp phân bổ lực phanh giữa động cơ và phanh ma sát, giữ cho cả hai hệ thống hoạt động hiệu quả và không bị quá tải.

Phân tích phương án 1 (Sai):
* Nhả bàn đạp ga: Thao tác này đúng.
* Về số không (N): Đây là một thao tác cực kỳ nguy hiểm khi xuống dốc. Khi về số N (Neutral - số mo), động cơ sẽ bị ngắt kết nối hoàn toàn với bánh xe, loại bỏ hoàn toàn khả năng phanh động cơ. Xe sẽ trôi tự do xuống dốc, tốc độ tăng nhanh chóng và toàn bộ áp lực hãm xe sẽ dồn lên hệ thống phanh chân. Điều này rất dễ dẫn đến hiện tượng mất phanh do phanh bị quá nhiệt (brake fade), khiến người lái mất kiểm soát và gây tai nạn nghiêm trọng.
* Đạp phanh chân và kéo phanh tay để giảm tốc độ: Khi đã về số N, việc chỉ dựa vào phanh chân và phanh tay là không đủ an toàn. Phanh tay chủ yếu dùng để đỗ xe hoặc hỗ trợ khẩn cấp ở tốc độ thấp; việc kéo phanh tay khi xe đang di chuyển nhanh trên dốc có thể gây mất kiểm soát xe (khóa bánh sau) và làm hỏng hệ thống phanh.

Kết luận: Phương án đúng là phương án 0, vì nó mô tả đúng kỹ thuật lái xe an toàn khi xuống dốc dài, độ dốc cao cho ô tô số tự động bằng cách kết hợp phanh động cơ và phanh chân một cách hợp lý.

Câu 1:

Khi đang lái xe, phía trước có một xe cứu thương đang phát tín hiệu ưu tiên, người lái xe có được phép vượt hay không?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo Điều 22 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, các xe được quyền ưu tiên khi đi làm nhiệm vụ khẩn cấp bao gồm xe chữa cháy, xe quân sự, xe công an, xe cứu thương, xe hộ đê và xe làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh theo quy định của pháp luật. Khi các xe này phát tín hiệu ưu tiên (còi, đèn), tất cả các phương tiện khác đang tham gia giao thông phải nhường đường, không được gây cản trở. Đặc biệt, việc vượt xe ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên là hành vi bị nghiêm cấm để đảm bảo xe ưu tiên có thể hoàn thành nhiệm vụ một cách nhanh chóng và an toàn nhất, phục vụ lợi ích công cộng. Các phương án khác như "Được vượt khi đang đi trên cầu", "Được phép vượt khi đi qua nơi giao nhau có ít phương tiện cùng tham gia giao thông" hay "Được vượt khi bảo đảm an toàn" đều không đúng với quy định của pháp luật. Quy tắc nhường đường và cấm vượt xe ưu tiên là tuyệt đối, không phụ thuộc vào điều kiện địa hình hay mật độ giao thông. Do đó, đáp án chính xác là không được vượt.

Câu 2:

Người tham gia giao thông đường bộ phải dừng lại về bên phải đường của mình trước vạch dừng xe tại đường ngang, cầu chung đường sắt khi có báo hiệu nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, cụ thể là Điều 24 về "Điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt", người tham gia giao thông đường bộ phải tuyệt đối tuân thủ các tín hiệu báo hiệu tại đường ngang, cầu chung đường sắt để đảm bảo an toàn. Các trường hợp mà người tham gia giao thông phải dừng lại về bên phải đường của mình trước vạch dừng xe tại đường ngang, cầu chung đường sắt bao gồm:

1. Khi có hiệu lệnh của nhân viên gác chắn hoặc nhân viên ngành đường sắt: Đây là hiệu lệnh trực tiếp từ người có thẩm quyền, yêu cầu dừng lại để đảm bảo an toàn cho các phương tiện và người đi bộ khi có tàu hỏa đi qua.
2. Khi có đèn đỏ sáng nhấp nháy, chuông kêu: Đây là hệ thống tín hiệu tự động cảnh báo có tàu sắp đến hoặc đang đi qua. Đèn đỏ nhấp nháy và chuông kêu là dấu hiệu rõ ràng yêu cầu tất cả các phương tiện phải dừng lại.
3. Khi chắn đường bộ đang dịch chuyển hoặc đã đóng: Chắn đường là một rào cản vật lý được hạ xuống để ngăn không cho các phương tiện đi vào khu vực đường sắt khi có tàu. Việc chắn đường đang dịch chuyển hoặc đã đóng là tín hiệu không thể nhầm lẫn về việc phải dừng lại.

Vì cả ba trường hợp trên đều là các tín hiệu báo hiệu yêu cầu người tham gia giao thông phải dừng lại để đảm bảo an toàn tại đường ngang, cầu chung đường sắt, nên đáp án "Cả ba ý trên" là chính xác.

Câu 3:

Khi chuẩn bị nhập vào làn đường của đường cao tốc, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải thực hiện như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

Lời giải: