Khi đang lái xe, thấy một người đi bộ đang sang đường trên vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, người lái xe nên làm gì?

Để rẽ phải an toàn, người lái xe cần:

1. Bật tín hiệu báo rẽ phải trước khi đến chỗ rẽ một khoảng cách an toàn.


2. Giảm tốc độ để có thể kiểm soát xe tốt hơn.


3. Quan sát kỹ phía trước, phía sau và bên phải để đảm bảo không có phương tiện hoặc người đi bộ nào đang di chuyển cắt ngang hoặc đi cùng chiều.


4. Điều khiển xe từ từ rẽ phải, nhường đường cho người đi bộ và các phương tiện khác.

Đáp án 1 sai vì hướng dẫn điều khiển xe sang làn đường bên trái (trong khi rẽ phải phải bám sát làn đường bên phải).

Đáp án 2 đúng vì bao gồm đầy đủ các bước cần thiết và theo đúng thứ tự.

Đáp án 3 sai vì hướng dẫn tăng tốc độ (trong khi cần giảm tốc độ để đảm bảo an toàn).

Khi điều khiển xe ô tô trên đường trơn, việc đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu. Đường trơn có thể do mưa, băng tuyết, dầu mỡ hoặc cát sỏi, làm giảm đáng kể độ bám của lốp xe với mặt đường. Do đó, người lái cần áp dụng các kỹ thuật lái xe đặc biệt để tránh mất kiểm soát.

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (answer_no: 0): "Giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi chậm, giữ đều ga, đánh lái ngoặt và phanh gấp khi cần thiết."

Các yếu tố như "giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi chậm, giữ đều ga" là những hành động đúng đắn và an toàn khi lái xe trên đường trơn. Việc đi theo vệt bánh xe của xe trước có thể giúp tận dụng những khu vực có độ bám tốt hơn. Sử dụng số thấp giúp tăng cường lực kéo và phanh động cơ, kiểm soát tốc độ tốt hơn. Giữ đều ga tránh thay đổi tốc độ đột ngột gây mất thăng bằng.

Tuy nhiên, cụm từ "đánh lái ngoặt và phanh gấp khi cần thiết" là hoàn toàn sai và cực kỳ nguy hiểm trên đường trơn. Đánh lái ngoặt hoặc phanh gấp sẽ khiến bánh xe dễ bị trượt, mất lái, gây ra hiện tượng văng đuôi xe hoặc xe quay tròn, đặc biệt là trên bề mặt đường có độ ma sát thấp. Do đó, phương án này không chính xác.

Phương án 2 (answer_no: 1): "Giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi châm, gài cầu (nếu có), giữ đều ga, không lấy nhiều lái, không đánh lái ngoặt và phanh gấp."

Tương tự phương án 1, các điểm như "giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi chậm, giữ đều ga" là đúng.

"Gài cầu (nếu có)": Đối với các xe có hệ dẫn động 4 bánh (4WD) hoặc dẫn động toàn thời gian (AWD), việc gài cầu (chuyển sang chế độ 4H hoặc 4L tùy tình huống) sẽ giúp phân bổ lực kéo đều hơn tới các bánh xe, tăng cường độ bám và khả năng vượt địa hình trơn trượt.

"Không lấy nhiều lái, không đánh lái ngoặt và phanh gấp": Đây là nguyên tắc vàng khi lái xe trên đường trơn. Mọi thao tác điều khiển (đánh lái, phanh, tăng/giảm ga) cần phải nhẹ nhàng, từ tốn và dứt khoát. Tránh các hành động đột ngột để không làm mất độ bám của lốp xe.

Tất cả các yếu tố trong phương án này đều là những lời khuyên đúng đắn và cần thiết để đảm bảo an toàn khi lái xe trên đường trơn.

Kết luận: Phương án 2 đưa ra đầy đủ và chính xác các biện pháp an toàn khi điều khiển xe ô tô trên đường trơn.