Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm toàn trong các trường hợp nào dưới đây?

Hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm hoặc khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông là hành vi bị nghiêm cấm theo quy định của pháp luật Việt Nam. Đây là những hành vi vi phạm nghiêm trọng cả về đạo đức và pháp luật.

Cụ thể:

Đối với hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm:

Luật Giao thông đường bộ năm 2008, Điều 38 quy định rõ trách nhiệm của người điều khiển phương tiện và những người liên quan khi xảy ra tai nạn giao thông. Theo đó, họ phải dừng ngay phương tiện, giữ nguyên hiện trường, cấp cứu người bị nạn và phải có mặt khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu. Hành vi bỏ trốn là hành vi vi phạm nghiêm trọng các quy định này và có thể bị xử phạt hành chính rất nặng hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự tùy theo mức độ và hậu quả gây ra.

Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017), Điều 260 về Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ cũng xem xét hành vi "bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn" là một tình tiết tăng nặng hoặc là yếu tố cấu thành tội phạm nếu gây hậu quả nghiêm trọng.

Đối với hành vi cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông khi có điều kiện:

Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017), Điều 132 về Tội không cứu giúp người đang trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng quy định rõ: "Người nào thấy người khác đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng, tuy có điều kiện mà không cứu giúp dẫn đến hậu quả người đó chết, thì bị phạt cảnh cáo, phạt cải tạo không giam giữ đến 02 năm hoặc phạt tù từ 03 tháng đến 02 năm."

Như vậy, cả hai hành vi nêu trong câu hỏi đều là những hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng và bị nghiêm cấm hoàn toàn. Không có trường hợp ngoại lệ nào cho phép những hành vi này.

Khi đang lái xe và phát hiện có người đi bộ đang sang đường trên vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, người lái xe phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc an toàn giao thông và nhường đường. Đây là quy định pháp luật nhằm bảo vệ quyền ưu tiên của người đi bộ tại các khu vực được chỉ định.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Giảm tốc độ và nhường đường cho người đi bộ. Đây là hành vi hoàn toàn đúng theo quy định của Luật Giao thông đường bộ. Người lái xe phải chủ động giảm tốc độ, quan sát và dừng lại nếu cần thiết để người đi bộ sang đường an toàn. Hành động này thể hiện sự tuân thủ pháp luật và văn hóa giao thông.

Phương án 2: Bấm còi để họ đi nhanh hơn. Hành vi bấm còi trong tình huống này là không phù hợp, có thể gây hoảng sợ cho người đi bộ, làm mất tập trung và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Người đi bộ có quyền ưu tiên tại vạch kẻ đường, không phải là đối tượng cần bị thúc giục.

Phương án 3: Tiếp tục đi nếu đang vội. Việc vội vàng không phải là lý do để vi phạm luật giao thông và bỏ qua quyền ưu tiên của người đi bộ. Hành động này cực kỳ nguy hiểm, có thể gây tai nạn nghiêm trọng và bị xử phạt theo quy định của pháp luật.

Phương án 4: Vượt qua nếu thấy khoảng trống đủ rộng. Vượt qua người đi bộ đang sang đường tại vạch kẻ đường là hành vi vi phạm nghiêm trọng quy tắc nhường đường và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Khoảng trống "đủ rộng" không làm thay đổi quyền ưu tiên của người đi bộ và không đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Vì vậy, hành động đúng đắn và an toàn nhất là giảm tốc độ và nhường đường cho người đi bộ.

Để rẽ phải an toàn, người lái xe cần:

1. Bật tín hiệu báo rẽ phải trước khi đến chỗ rẽ một khoảng cách an toàn.


2. Giảm tốc độ để có thể kiểm soát xe tốt hơn.


3. Quan sát kỹ phía trước, phía sau và bên phải để đảm bảo không có phương tiện hoặc người đi bộ nào đang di chuyển cắt ngang hoặc đi cùng chiều.


4. Điều khiển xe từ từ rẽ phải, nhường đường cho người đi bộ và các phương tiện khác.

Đáp án 1 sai vì hướng dẫn điều khiển xe sang làn đường bên trái (trong khi rẽ phải phải bám sát làn đường bên phải).

Đáp án 2 đúng vì bao gồm đầy đủ các bước cần thiết và theo đúng thứ tự.

Đáp án 3 sai vì hướng dẫn tăng tốc độ (trong khi cần giảm tốc độ để đảm bảo an toàn).

Khi điều khiển xe ô tô trên đường trơn, việc đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu. Đường trơn có thể do mưa, băng tuyết, dầu mỡ hoặc cát sỏi, làm giảm đáng kể độ bám của lốp xe với mặt đường. Do đó, người lái cần áp dụng các kỹ thuật lái xe đặc biệt để tránh mất kiểm soát.

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (answer_no: 0): "Giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi chậm, giữ đều ga, đánh lái ngoặt và phanh gấp khi cần thiết."

Các yếu tố như "giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi chậm, giữ đều ga" là những hành động đúng đắn và an toàn khi lái xe trên đường trơn. Việc đi theo vệt bánh xe của xe trước có thể giúp tận dụng những khu vực có độ bám tốt hơn. Sử dụng số thấp giúp tăng cường lực kéo và phanh động cơ, kiểm soát tốc độ tốt hơn. Giữ đều ga tránh thay đổi tốc độ đột ngột gây mất thăng bằng.

Tuy nhiên, cụm từ "đánh lái ngoặt và phanh gấp khi cần thiết" là hoàn toàn sai và cực kỳ nguy hiểm trên đường trơn. Đánh lái ngoặt hoặc phanh gấp sẽ khiến bánh xe dễ bị trượt, mất lái, gây ra hiện tượng văng đuôi xe hoặc xe quay tròn, đặc biệt là trên bề mặt đường có độ ma sát thấp. Do đó, phương án này không chính xác.

Phương án 2 (answer_no: 1): "Giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi châm, gài cầu (nếu có), giữ đều ga, không lấy nhiều lái, không đánh lái ngoặt và phanh gấp."

Tương tự phương án 1, các điểm như "giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi chậm, giữ đều ga" là đúng.

"Gài cầu (nếu có)": Đối với các xe có hệ dẫn động 4 bánh (4WD) hoặc dẫn động toàn thời gian (AWD), việc gài cầu (chuyển sang chế độ 4H hoặc 4L tùy tình huống) sẽ giúp phân bổ lực kéo đều hơn tới các bánh xe, tăng cường độ bám và khả năng vượt địa hình trơn trượt.

"Không lấy nhiều lái, không đánh lái ngoặt và phanh gấp": Đây là nguyên tắc vàng khi lái xe trên đường trơn. Mọi thao tác điều khiển (đánh lái, phanh, tăng/giảm ga) cần phải nhẹ nhàng, từ tốn và dứt khoát. Tránh các hành động đột ngột để không làm mất độ bám của lốp xe.

Tất cả các yếu tố trong phương án này đều là những lời khuyên đúng đắn và cần thiết để đảm bảo an toàn khi lái xe trên đường trơn.

Kết luận: Phương án 2 đưa ra đầy đủ và chính xác các biện pháp an toàn khi điều khiển xe ô tô trên đường trơn.